Помогите с Маздой 626 2.0 RF-CR 1993 год. | мазда (mazda) форум | 25 сен 2011 00:55

Ещё раз спрашиваю:
И не надо на мой вопрос отвечать "нет", ведь эти данные не мне нужны, а тебе в первую очередь!
и по ссылке ведь написано как это (дда и многое другое) сделать..

И я не просто так сказал что обычные дизелисты не смогут её починить: тебе придется самому разобраться 1 - в чём проблема, 2 - что делать, затем сказать им конкретно что надо, к примеру: замените мне интеркуллер - тогда да, они сделают.

Считали код,моргает 3 длинных и 6 коротких.Что это значит?И причём показывает только при езде,если на холостых работает стоит,то ничего не моргает.

А я и не знал что у нас маси с самодиагностикой!
Wanted у тя точно ge?
P.S за 5 лет ни разу такой х-ни не наблюдал

Да точно,GE!!1993 год,comprex.Как не слышал?Ты ведь вроде кому то сдесь ошибки переводил.Тут схемка есть по которой я считывал,паремычку поставил,машину завёл,и лампочка накаливания моргает.Три длинных и 6 коротких.

Ещё инфы о моей проблеме,вобщем снял фильтр воздушный и испугался,весь чёрый о чень забит сажей!Такой же оказался фильтр в comprexe,(ну вы поняли о чём я)Везде эта проклятая сажа,машина заводится плоховастенько,схватывает то она отлично,только вот может сразу заглохнуть,обороты падают резко,газу до полика иногда лечится.И ещё заметил что рычажок под тросиком газа просто торчит и всё,ни с чем не соеденяется и не прикасается ни к чему.Ещё лампочка горит какаято на приборке красным,но то горит то нет,ну не домик и не корзинка,а фиг знает на что похоже там ещё промежуточки есть небольшие,прямоугольные.Основной косяк в том что машина заводится хоть и плохо но не едет,даже если гуром нагрузить начинают обороты падать немного,тяги вообще нет,на первой скорости в горку ели ели тянет,из выхлопной густой сизый дым,воняет пипец как солярой.Что это может быть,подскажите а я буду проверять.Где можно расшивровать код,или может кто знает?

Может количество смеси нужно регулировать,или тнвд менять,кстати я даже незнаю как он выглядит.

Ничего не написано про топливный фильтр, он поменян или нет? Это принципиально!

Нет,топливный фильтр не меняли.

домик - это сработал датчик что нет ОЖ в радиаторе охлаждения.
Поскольку мои совету игнорируются - не вижу смысла советовать одно и то же в 3й раз. Напоследок скажу: разберись для себя что надо что-бы солярка сгорала, а не в трубу вылетала - тогда дойдёшь сам до неисправности.

Кста: у меня тоже на компрексе никакой самодиагностики не было (абс и акп у меня не было). Кстати кстати: в автодате ведь есть и расшифровка кодов неисправностей.

Вот фильтр нужно поменять в первую очередь, потом уже все остальное. Заодно проверь отстойник на наличие воды, загорающаяся лампочка - это возможно как раз вода.

wanted поменяй топливный фильтр,для дизеля это существенно!!!Если нет возможности заменить,налей дт в бутылку и соедини с тнвд мимо фильтра!СДЕЛАЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
А так по симптомам похоже на засраный интеркуллер,убитую пусковую заслонку и возможно нерабочий волнообменник

Автодату не могу нормальную скачать,только с кривыми языками,а на русском требует активации.Интеркулер сегодня проверю и заодно воздушную пусковую заслонку,и попробую обойти фильт топливный,если не поможет то волнообменник?И где этот отстойник воды?

Отстойник совмещен с фильтром, снизу должен быть краник с трубочкой, как в радиаторе. Подставить емкость, лучше стеклянную и слить отстой.
Для начала нужно понять: а что собственно происходит?
При нехватке воздуха(забитый воздушный фильтр, интеркулер, неисправный компрессор) - дизель будет дымить черным, в данном случае ему не хватает топлива.
А вот почему не хватает - это уже другой вопрос, просто фильтр это самое первое что нужно заменить.

Фильтр был грязный и забитый,его я совсем вытащил от туда,и из компрекса тоже на время чтобы проверить в них дело или нет.Ничего не изменилось,снял патрубок с впускного коллектора,чтобы исключить инетеркулер и заслонку воздушную,тоже не помогло,мало того что он не сосет воздух а наоборот из впускного коллектора дует,такого же не должно быть!?Клапана не держат что ли,и газы выдавливает во впуск?

Топлива ей хватает,потому как дым сизый а не черный,как мне известно черный дым это нормальное явление для дизеля,получается что топливо льет и воздуха нет,фильтра воздушного у меня сейчас совсем нет,и из компрекса тоже вынул.Почему из впускного дует,ведь там же он должен всасывать воздух?Получется интеркулер,заслонка,и фильта отпадают?Что тогда может быть?Впускные клапана?

Получается что клапана подперты распредвалом

Двигатель же в сервисе смотрели, и компрессию меряли.

Нормально - это когда при резком нажатии на газ, дымнуло и перестало, когда давишь на газ, а она не едет и сильно дымит черным - это не хватает воздуха(или форсунки льют). А вот когда она оборотов не развивает - тогда топлива не хватает.
Это если с компрессией все нормально и момент впрыска не сбит. Если предположить что в сервисе толком ничего не смотрели, то может быть все что угодно.

Попробую конечно еще топливный фильт обойти,и посмотреть что будет,но сомневаюсь что-то изменится.Тогда останется походу бошку снимать и смотреть клапана.Блин где код посмотреть,ну у кого то же должны быть расшифровки!Три длинных и шесть коротких,может это и показывает причину поломку!?

Товарисчи ну помогите расшивровать код ошибки!ТРИ ДЛИНЫХ И ШЕСТЬ КОРОТКИХ,ЧТО ЭТО?

Выручайте одноклубника,ну ведь есть же у кого нибудь???!!!

У orion спрашивай,у него вроде была инфа по ошибкам

Вобщем нашёл я этот код,расшифровал,это Glow plug reley,что в переводе реле накала свечей,и скорее всего последующего а не быстрого!Здаётся мне что в этой релюшке и зарыта собака!Такое может быть?

Непохоже,если она завелась и немного поработала реле уже не на что не влияет.
Зазоры клапанов смотрел?

Клапана на станции отрегулировали.Ну а почему тогда ошибку показывает такую?И в книжке вычитал что эта релюшка влияет на воздушные датчики так скажем.

[quote="Den s"]Непохоже,если она завелась и немного поработала реле уже не на что не влияет.