Система охлаждения, проблема с оборотами и печкой. | мазда (mazda) форум | 28 окт 2011 14:40

Менл ремни и помпу неменял и всё гуд.Нонсенс.Сам налетел на этом поменял все ремни в месте сроликами,помпу неменял думал обойдётся.В итоге повторная замена всего точнее ремня ГРМ и помпа в придачу,так как месяца через три потекла.Маздой владею 4 года.

я так тоже проверял, поэтому и советую, ничего в этом страшного нет, просто ОЖ потом дольешь, если конечно она выльется, если помпа не крутит - ОЖ будет идти самотеком либо вообще не будет течь в верхней точке. Но помни не на горячем двигателе, что бы не перегреть. Я после ремонта вообще без ОЖ заводил, смотрел как работает.
А на счет замены помпы, менял на двух машинах ремни, помпу не трогал - дело случая.

удали воздух из системы!!! у меня такое было после замены антифриза, пока не удалился воздух проблемы со скачками оборотов не пропали!!!

То же как вариант, но за три месяца, что он борется с проблемой, тот воздух бы давно уже вышел.

Да,действительно,воздух из системы выходит где-то минут через 30.если конечно ни где не засасывает. У меня раньше обороты тоже плавали...и что только я не делал;поменял свечи,потом фильтра один за другим....без изменений. Потом по совету знающих,снял фильтр и пшикал на заведенной спреем для очистки карбюраторов(точно так-жэ,как прочищал карб на девятке,хотя мазда инжекторная) и о чудо!обороты выравнились!! Скорее всего это не твой случай...хотя чем черт не шутит))

блин у меня тоже печь не работает ладом! тока обороты не скакчут)))
и радиатор внизу еле теплый при рабочей темпер. струя вроде неплохая когда патр.отсоед..-значит помпа Жив
!
и тоже приходится на газ жать чтоб тепло было(хотя не всегда) Че за хрень?

Я тут на выходных с эти всем боролся, снял парубки идущие к насосу,снял ремни, проверил крыльчатку , все на месте,снял радиатор, промыл его, из него грязь и ржавчина вытекла.Все собрал обратно и все равно таже ерунда.Потом я выкинул термостат и о чудо движок перестал перегреваться(такое ощущение что его там недолжно быть).И печка греет как надо.Только есть одно но я пока на воде.
А начет скачущих оборотов,перебрал клапан холостого хода и все норм почти.
Вопрос на засыпку какие датчики на системе ожлаждения отвечают за обороты и как их проверить?

Не пойму прикола, печка должна греть и на малом круге тоже, получается что термостат у тебя не открывался и ОЖ ходила только по малому кругу, в т.ч. через печку, почему она у тебя не грела - вопрос?

Датчик температуры ож отвечает за обороты

А как его проверить на работоспособность? Какое сопротивление он при нагреве должен показать.

Если я не ошибаюсь, то таких датчиков там несколько?!

Это да их там 2, но какой из них.

проверять надо 2 по любому.

любые t датчики на мазде - 220-170 ом при 90

Тут вчера поменял датчик ОЖ и воду на антифриз,опять какая то фигня началась,печка дует теплым воздухом, а не как должна горячим и обороты падают очень низко, я их подрегулировал и все равно.
Я не знаю что мне делать уже, хотел на комп диагностику отдать машину, так некуда кроме мазда центра,а там цены поднебесные.
У меня уже МОЗГ ПУХНЕТ и скоро ВЗОРВЕТСЯ.

А действительно почему на малом круге печь не греет?
влияет ли очередность подсоединения патрубков печи(низ-подача.верх-обратка. или наоборот)

патрубки никак не должны влиять, просто если их поменять местами, то ОЖ будет гонять в другую сторону.

Попробуй сними патрубки с печки и соедини их через переходник, посмотри что будет с оборотами.

Тупо друг с другом? и что должно измениться.
Вчера вечером ехал домой и за нюхал через центральный воздуховод запах горелого антифриза или провода.

если у тебя печка плохо греет, может радиатор печки забит, попробуй выкинь печку из кругооборота ОЖ (соедини патрубки на прямую и посмотри что будет с оборотами). У тебя точко ОЖ не закипает?

Без термостата нет,а с термостатом кипит если проглазеть.
На следущей неделе поменяю датчи на отключение вентилятора.
радиатор печки где находится?

Радиатор печки находится в салоне, сзади двигателя в салон заходит 2 патрубка, разожми хомуты, сними патрубки и соедини их напрямую.

Тут сегодня ехал на работу и пришлось постоять в пробке, обратил внимание на приборную панель и увидел, что стрелка температуры начала подниматься в верх, а печка дула холодным воздухом пока газу не дал.думал вентилятор не сработал посмотрел все норм. Как может греться машина если термостата нет? Может помпа мозги парит?

Ты же сказал проверил помпу, в любом случае все признаки на нее, смотри внимательней, при необходимости сними и проверь тщательней. А что с оборотами, падают по мере прогрева движка?
Вентилятор то включится, а ты проверял когда включился вентилятор, радиатор должен быть горячий весь. Просто датчик включения вентилятора стоит на блоке, и если блок нагреется, то соответственно датчик сработает и включит вентилятор, и неважно радиатор холодный или горячий, если радиатор холодный или чуть теплый то вентилятор ну никак не поможет (будет гонять в холостую, остуживать холодную ОЖ в радиаторе), т.е. горячая ОЖ из блока не будет доходить до радиатора.
А радиатор проверял, он точно не забит и через него свободно циркулирует ОЖ??? Еще надо бы все так проверить радиатор печки, попробуй для начала сними 2 патрубка входящие в салон и продуй их, воздух должен свободно проходить.

Да обороты падают по мере нагрева, аж чуть ли не глохнет.
Радиатор проверял, пока стоял термостат верх был горячий,а низ холодный, как только снял термостат все стало норм.Радиатор недавно снимал и промывал.