Плохо заводится на холодную Mazda 626 GE 2.0 1994год | мазда (mazda) форум | 21 янв 2012 08:22

можно как то проверить исправны ли расходомер (ДМРВ) и датчик положения дросельной заслонки (ДПДЗ)?
На счет ДМРВ могу дабавить,что мне его проверяли в лучшем сервисе города и с уверенностью заявили что"рабочие показания соответствуют норме".Что еще на 3 месяца отдалило меня от обнаружения причины черного налета на свечах.
region-74 озвучил вариант проверки:
sokar
тогда ищи в своем городе аналогичный авто, и слезно умоляй дать на тест драйв дмрв)).
Я сделал так же и все стало ясно уже через 3 мин езды,что моему ДМРВ пи..да .
пропали провалы на старте,свечки приобрели рабочий вид.
Как насос поставиш,отпишись обязательно.очччень интересно

да, конечно же отпишу о результатах. сегодня сам попробую посмотреть как он там меняется этот насос, потому что мастер занят, нужно его вылавливать, а у меня работа, также не могу ехать к нему когда он назначит.

если есть у кого то знание как его поменять, буду рад услышать советы)

снятие бака/ резать дно под сиденьем задним вам предстоит.
второй вариант предпочтительнее. после 2х снятий бака, вырезал дно.......

у меня тоже дно вырезано.зато удобно.а на скорость не влияет .

Привет снова. Вобщем почистил мастер дросельную заслонку, настроил тот концевик. На снятой заслонке было легко настроить, отрегулировал холостые обороты.

Не помогло.

Дальше что делать не знаем. Договорился с человеком, завтра приедем вдвоем к мастеру. Мастер переставит с одной машині на другую расходомер со всем этим корпусом пластмасовым.


если не поможет.. даже не знаю что еще может тут помочь... Бензонасос есть ли смысл менять не знаю, мастер говорит что нет потому что перемычка не помогает. Если бы перемычка помогала тогда можно было бы менять насос.. а так даже и не знаю....

сегодня расходомен переставляли с другой мазды, таже ситуация...
вобщем:
- чистка дроселя и регулеровка концевика
- замена свеч
- обратный клапан на рампе
- перемычка для запуска насоса
- расходомер

все это не помогло, заводка на холодную - плохая все равно.

Я бы посмотрел на то какая искра у тебя короче в трамблер загляни может там собака зарыта просто слабенькая искра (катушка, крышка, бегунок, датчик.)

а вообще для холодного запуска требуется

Топливо
Воздух
Компрессия
Искра

так вот это и надо проверить в первую очередь ...

1) топливо - проверено, дело не в топливной части.
2) Воздух - спорно, расходомер рабочий, датчик ТОЖ рабочий, дросельная заслонка почищена, но все равно может и она не правильно работает, может подсос лишний где то или замало воздуха.
3) комресия как проверить? что это такое?
4) Искра как проверить на глаз? сильная или нет?

А вот впорос:
какие элементы автомобиля могут влиять на не правильную подачу воздуха (замало или много):
расходомер, дросель, еще что то? что проверять?

Вакуумные шланги проверь может не правильно чего или вообще через них подсос воздуха.

Это давление в цилиндрах меряется компресометром ...
Вот здесь написано как проверить расходомер
http://mazda626-manual.narod.ru/mazda-11926-10.m_id-1076.m_id2-1078.html
На маем должно быть 4.0 вольта в закрытом состоянии а на деле 4.36 и я мучаюсь с запуском после - 20....

Вот и у меня подобная проблема,пока на газульку слегка не нажмешь.не заводится. но если заведется работает более-менее ровно,правда иногда бывают провалы,а часто таая ситуация : нажмешь на газ и резко отпустишь,обороты сначала упадут примерно до 1000,а потом буквально через секунду ложатся на холостые (где-то 500-600). Кто сталкивался-обьясните плиз? И ещё один вопрос есть. Над генератором есть два толи датчика,то ли эл.магнитных клапана. Штекеры у них одинаковые,различие лишь в цвете (оранжевый и черный) если их подключить неправильно,повлияет ли это на что-нибудь?

Похоже что надо ХХ выставить как положено, с перемычкой.
____
Мляя, ну я вчера и завелся! Несколько часов возился с акк, два параллельно не крутили.. Пока наконец не привез и не подключил дополнительно АКК на почти 100А! И вот она еле крутит, крутит, начинает схватывать.. и тут как заведется и обороты по слуху (темно было) тысяч до 5! Ну я быстро пытаюсь сообразить что делать, втыкаю 5ю и сцепление отпускать. И только потом дошло что я в своих гавноступах надавил педаль газа на половину точно. Вот так холодный пуск при -23! Теперь чем- то паленым постоянно воняет, похоже на горелое масло.. не могу найти ничего!

Ребят, может совсем не та тема, но подскажите влияет ДМРВ на работу двигателя на газу (ГБО итальянское, ставилось в Голландии, откуда и машина)???

Den-ver а впрыск какой распределенный или через воздухан?

сразу в воздухан идет

У меня так же, не скажу что сильно влияет, но если ДМРВ совсем неправильно работает начинаются проблемы

Как таковых проблем нет, динамика вроде ничего, единственная головоломка это расход - когда брал полгода назад было так: 42л на 370км, сейчас 60л на 370км, конечно за полгода были проведены манипуляции с ГБО, вернее редуктором, да и погодные условия сменились.
P.s. хотя наверно была проблема - это тугой (проблематичный) запуск после "-20"

Ну тут целые трактаты по расходу написаны, смотри как чувствуют себя свечи, это главный показатель смеси