Запчасти GD/GV,которые вы покупали и считаете надёжными. | мазда (mazda) форум | 10 дек 2012 21:28

Ремкомплект главного цилиндра сцепления МАЗДА B312-41-53Z в комплекте поршень с манжетой прозрачная шайба и резиновая чашечка.
Жидкость значит у меня быстро темнела а в рабочий цилиндр лазил весьма недавно - полез в главный - а там всё прекрасно! поменял для профилактики.
Жидкость опять потемнела быстро, полез опять в рабочий - думал резинка из комплекта Seiken SK2124123 Clutch o/c repair kit разложилась.
Заказал Mazda H005-49-470 Ремкомплект цилиндра сцепления рабочего, состоящий из манжеты и пыльника, китайцев по матушке вспоминал, - оказалось зря вспоминал манжета в оригинале тот же Seiken, а пыльник другой чуть подлинее.
Разобрал - оказалось поршень жрет. в прошлый раз только манжету менял. Поставил поршень Seiken, с оригинальными резинками.
Seiken SK2124123 Clutch o/c repair kit ставим и не паримся - запчасть хорошая и всего 200р! Резинки хорошие стояли более 5 лет. Косяк в конструктиве цилиндра - если что уже целиком возьму!

Стойка стабилизатора Japan Cars J63008 передняя.
Стоит недорого в ехсисте давно до кучи 2 комплекта покупал, благо цена не дорогая. Производство Польша, гарантийный срок 20000 км.
Прослужили 32 000 км и резинки раскрошились.
Болт толстый 9 мм против штатного 8 мм причем к головке утолщаются до 10мм - перетирает рычагом и стабилизатором, может слегка стучать.
За указаный пробег и 2 года одна втулка приржавела к болту но выбил.
Рекомендуется олифой или чем-то подобным обработать.

Можно поставить стойку торсиона от внедорожника мицубиси паджеро, монтеро, паджеро спорт,
MB598098 Стойка стабилизатора
- резина в ней конечно лучше, но ощутимо тверже, приняты меры против закисания и заржавления - все детали оцинкованы, трубка разрезная, гайка самоконтрящяся ... но всё равно ржавеет ощутимо сильнее соседних деталей...
40 тыщ прошли ещё стоят

Основная проблема этих деталей неполное соответствие размерам.при замене колеса резинки отрываются от чашек и песочек с водичкой под них попадает

Sidem 51164 Стойка стабилизатора заднего
она же продается под брендом GP - толи герман, толи генерал парт - упаковщик кароче
Номер GP в основном копирует оригинальный 8AG1-28-100
Прослужила 10 000 км , полет нормальный - просто на диагностику заехал , и состояние этих сверх дешевых деталей в хорошем смысле удивило - резинки без трещин и эластичные поставил в июне 2012, ведь для резины важен не только пробег но и время, 3 дачных месяца купания в навозной куче пережили неплохо корозии на железках нет

Из +
+ тонкий как у оригинала болт
+ внутренний диаметр втулки намного больше диаметра болта - не закиснет, как например оригинал и некоторые другие..
+ самоконтрящаяся гайка впрочем как и у многих других...

Из -
- плоские тарелочки резинок - вот румыны с венграми обнаглели - при висящих колесах зазор между ними и резиной..
- Не понятно как их затягивать, конструкция другая рекомендации мануала не катят - тянул равномерно но не сильно на одинаковое выступание болта

Хотя за такую цену сойдет! еще 20 тык проходят - можно брать!
А вот и не льзя брать!
Странно - 40 зимние морозы выдержали а теперь нижняя резинка трескула серьёзно так да и на другой такая же ситуация... не ну было дело.. гонял по колее гусеничного трактора 80, даже 100 выжал - так вибраций меньше...
Максимум 20 тык прошли менять надо - не зря в оригинальных деталях резина намного тверже и несжимается рукакми - почти..

kost 626 51065 брал такие на перед еще живы с осени

Mazda F201-14-100C Насос масляный - Шестеренчатый насос внутреннего зацепления, Деталь качественная Оригинальная
В комплекте передний сальник коленвала Mazda FS05-10-602A, установлен редукционный клапан.

Нужно докупить
Mazda FES1-14-248 - прокладка трубки маслоприемника
Изгоровлена их хитрого прорезиненного картона
Уплотнительное кольцо масляной магистрали на фильтр
Mazda FE1H-14-122B Кольцо о
Mazda FE1H-14-122A
Просто если вы купили супердорогой маслонасос на етой фигне экономить нет смысла,например до меня кольцо не дошло, а подобрать по размерам не так просто - или чуть больше или чуть меньше

Перед установкой рекомендуется открутить пробку под шестигранник на насосе для заполнения его маслом - на машине это сделать не очень удобно, насос лучше держать в руках, или очень сверх аккуратно в тисках зажать через прокладки - на одном япошки чето затянули сильно
А да об всем етом предупредить стошников а то будут плясать вокруг машины дуя воздухом сквозь щуп и закачивая масло через штуцер фильтра - малоэффективно
А вентиляцию картера затнуть забыли

Устанавливается на герметик, поэтому пока не поставили маслом его ни ни, и дать герметику прореагировать по инструкции

RBI D2162F Втулка стабилизатора передняя
по Mazda G041-34-156B

RBI D2162E Втулка стабилизатора задняя
по Mazda G067-28-156 Втулка стабилизатора задняя

RBI не плохая фирма из китайского региона, детали выглядят аккуратно, размеры деталей в большинстве случаев соответствуют оригиналу, на резине буквы RBI и оригинальный маздовский номер.
Но вот как раз втулки стаба не совсем похожи на оригинал, кроме того не разрезаны. Это даже лучше, можно натянуть на стаб не разрезая, намазать его мылом, силиконом или ВД 40 - налазит и весьма туго идет по стабу до места посадки, а на месте болтается
Сам стаб в большинстве случаев там заметно изношен, но скоба всё прижимает нормально, втулка работает резиной.

Задние 40000 прошли, поменял для профилактики на такие же, передние уже 50000 нормально стоят

Mazda 8AG3-32-280
Mazda G351-32-280 Наконечник рулевой тяги
Поставляется 555, номер именно такой SE-1561.
Встречается под маркой Blue Print ADM58726
От оригинала не отличим по виду и сроку службы 100 000 км
Blue Print стараются г не втюхивать как никак бывшая дочерняя компания Мазды
555 бывает разный много китайских вариантов

Ставил себе, только номер не знаю такой не такой, тысяч 20-30 уже пробежал, пока нареканий нет

Remsa 0273.02 Колодки тормозные дисковые передние
Это которые в красной коробочке, сделаные в испании.
+ не скрипят ну скрипят только когда грязь в прорезь попала - почистил и скрип пропал
+ Отлично цепляются за диск и малое усилие на педали обеспечивают,
хотя на гололеде тормозить надо особенно аккуратно - чуть передавил и двигатель заглох, колёса юзом, а скорость ещё 40 приходится эмитировать работу абс
+ мягкие диск не изнашивают, быстро прирабатываются

- сильно пылят черной не очень отмываемой пылью, с литыми дисками напрягает
- скачкообразное изменение усилия торможения при нагреве - охлаждении еду по извилистой горной доржке, торможу часто и много - Мазда в таких условиях ведет себя отлично, и томозит прекрастно, выезжаю на хорошую ровную дорогу , разгоняюсь побыстрее , еду так некоторое время - остывают диски с колодками и если тормозить - то такое ощущение что тормоза пропали, а потом резко хватают

Ребята, у кого есть номерок ремкомплекта для задних арок на 626GD хетч? Весна пришла, пора маську поварить немного.
Заранее благодарю.

Боковина, 4/5-дверн., Колесная арка, Ремонтная накладка, сзади слева, внешняя часть
Klokkerholm 34 38 58 1
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... up=1922161
Klokkerholm 34 38 58 2 Арка колеса задняя - Боковина, 4/5-дверн., Колесная арка, Ремонтная накладка, сзади справа, внешняя часть

Van Wezel 2746148 - сзади справа
Van Wezel 2746147 - сзади слева

Nsk 75SPPV0302DDU2 натяжной Ролик гидроусилителя полный аналог оригинального Mazda F201-15-940A сравнивал со своим родным - тоже производитель NSK, устанавливается с 01/02/1990 . подшипник 6303 размер 17x47x14 .
Он бывает отдельно
- Mazda 9960-62-3030 Подшипник шариковый
но стоит как целый ролик Nsk. Подшипник подобрать можно любой, но лучше от именитых в основном японских производителей:
- Nachi 63032RSC3 Подшипник 6303-2nse/rs 08133-63030 - ещё один производитель оригинала;
- Koyo 63032RSC3 Подшипник 6303-2nse/rs 08133-63030
- FAG 6303-2RS-C3 - немец но не плохой;
Среднего качества
SKF 63032RSC3
Cargo 140093 - если конечно там не FAG лежит
Плохо
Febest AS-6303-2RS
Seijiku B30200 - упаковывают в основном китайский BW - у него уплотнения слабые смазка вылетает, но может по интереснее чего лежать дешевые они не более 150 р можно взять
Кстати
- Mazda PN16-18-W27 Подшипник генератора передний
применяемый во многих генераторах Мазды после 01/05/1994 тоже 6303 размер 17x47x14 . - у кого вагон GV после этой даты обратите внимание..
В натяжном ролике до 01/02/1990 стоял подшипник -
Mazda 9960-62-203 Подшипник ролика натяжного
Koyo 6203ZZCM
Nsk 6203ZZCM Подшипник vane pump(6203zzcm)
6203 размер - 17x40x12

Генератор до 01/05/1994 передний подшипник 15 x 47 x 14
Mazda F811-18-W27
B15-86AT1XDDG3*W-G01 Nsk,
Cargo 140420,
Задний Подшипник шариковый (8x23x14)
Mazda B612-18-W36
Mazda N336-18-W36
B8-85T12DDNCXMC3E - Nsk
SC8A37LLH1CN10 - NTN
Febest B8-85D
Основные размеры заднего подшипника на европейках вроде бы не менялись
См также:
Подшипники натяжного ролика ГУР бывают разные(6203 или 6303) / Фото 6303
viewtopic.php?p=629420#p629420

Woolfer писал:
Кстати, дабы внести полезную инфу. Сцепление я покупал комплектом от Sachs, но вот корзина Sachs 3082 878 002 оказалось что не подходит, хотя по каталогам она заметитель оригинала. На практике её маховик на 5 мм оказался тоньше необходимого и она вообще не выжимала диск. Диск сцепления 1862 853 002 является перемаркированным Aisin, на нём обе маркировки, получается что выгоднее брать сакс т.к. он дешевле. Выжимной 3151 807 001 это перемаркированный SKF, который в оригинале тоже заметно дороже. Единственное корзину не берите, её производителя я выяснить не смог, вместо неё взял ValeoPHC MZC-12 (которая кстати в каталогах не указана на совместимость с двигателем FE, с другими моторами указана), но по размерам это именно она.

мой Vernet TH5075.88 Ещё служит всё нормально!
Tama W52ER-88 Термостат системы охлаждения чесно говоря так-себе, из 3-х штук живым остался один, первый сдох через 3 месяца, второй через 1,5 года
странно для японской детали - сделаны аккуратно, место приобретения приличное рекламные проспекты интерестные были
Mazda B621-15-173 Прокладка корпуса термостата - нормально заменяется
Tama P401 Прокладка термостата
- штука отличная прекрасно уплотняет толстая мягкая и не дорогая

Wahler 3499.88D Термостат - для мерзляк
замечателен тем что он быстро открывается и закрывается - не более 5 градусов от номинальной температуры - проводили эксперементы с подливанием холодной воды в кострюльку - для аудюх с их вечно холодной печкой просто панацея!
на Мазду ставили на 92 градуса - 96 - почти полностью открыт, 87 уже закрыт
служит средне, на 3 года
Behr TX 64 88 практически тоже самое

kost 626 wahler не знаю номер может потом уточню но открывается раньше положенного, но работает нормально, 2 года уже прошло

Может быть, аудисты вон с ними мучаются везет не всем, http://reviews.drom.ru/audi/100/38746/ ,
http://mazda-auto.kz/viewtopic.php?f=4&t=2198 - тут чел пишет взяли опыт на вооружение!
вернет на 92 ставить бы не рискнул - пока откроется закипит уже..
Да и закрывается он поздно например мой на 82 закрывается на 70 где-то - то-есть постоял у магазина завелся - холодный антифриз из радиатора в двиг пошел и печка сразу ощутимо холоднее становится, да и по трассе чувствуется в мороз, пока в город не въедешь, светофоры начинаются и печка сразу жарит даже с 82

Всем известно что некоторые модели киа/Хундая делались из наших Мазд или некоторые запчасти практически идентичные.
Но как найти именно ту нужную нам подходящую? предлагаю методику неплохо работаящую в http://www.exist.ru
Ищем по маздовскому каталогу деталь на свою машину:

Mazda FE1H-10-510 Верхний кожух ремня ГРМ - 2 814,15р.

Видим оригинальную Маздовскую деталь за ЖУТКУЮ ценищу

Добавляем 0 перед номером детали ну если дырку от будлика добавить - ничего не измениться

Hyundai/Kia 0 FE1H 10 510 Крышка в сборе-ремень привода грм, лев - 413,52р

И получаем нужную деталь за нормальную цену
А кроме того если проверить применимость детали по графе информации в ехсистной таблице, то можно узнать модель киа с идентичным двигателем
Естественно есть возможность что деталь может неподойти
Mazda FE4R-10-500C Задняя пластина, пр1 274,84р. - +0
Hyundai/Kia 0 FE4R 10 500C Cover t. belt, lwr - 324,61р.
Mazda E301-13-890A Клапан системы вентиляции картера - .656,66р.
Hyundai/Kia 0 E301 13 890 Клапан системы вентиляции картера - 94,09р .
Номера в основном совпадают, но в конце маздовского номера нужно иногда убрать букву обозначающую модификацию и надеяться что деталь подойдет

Предупреждение для всех, кто решит заменить задние тормозные барабаны.
Не покупайте чудо-изделия конторы АВЕ.
Каталожный номер С63000АВЕ
У них не соблюдены посадочные размеры под подшипник из-за чего он люфтит в продольной оси, в итоге проворачивается и начинает сильно стучать внутри барабана. Колесо гуляет вдоль оси и не вываливается только благодаря стопорному кольцу. На Мазде я практически не езжу и тем не менее барабанов хватило километров на 700. Вот так выглядят эти барабаны.



Забыл добавить. Даже защитный колпак гайки ступицы не держится в этом барабане и его пришлось лепить на герметик. На родных барабанах этот колпачок с трудом отковыривался и также плотно потом забивался.

Комплект подшипника задней ступицы OPTIMAL 942672.
В комплекте гайка, стопорное кольцо, защитный пыльник и подшипник NSK
Приемлемая цена и достойный подшипник, имеющий проверенный большой ресурс.

Сайлентблок рычагов передней подвески FEBEST MZAB-029 Откровенный Китай.
Очень маленький ресурс. Резина отрывается от внутренней втулки.

Пыльник внешнего ШРУСа Maruichi G55001
Хорошее качество. Цена около 8$

Паразитный ролик ГРМ GMB GT 20010
Пробег 15000 км. Замечаний нет.
Ролик Mazda и ремень Bosch в рекомендациях не нуждаются. Номера на фото.

Передние тормозные диски TRW DF-2571
Хорошее качество, приемлемая цена (33$). Биений и дисбаланса не наблюдается.

Передние амортизационные стойки BOGE газо-масляные. Цена 56$
Левая 32-D58-A
Правая 32-D57-A
Впечатление положительное. Не жёсткие.

Передние пружины подвески MONROE SP0178 Цена 50$
Довольно высокие. Избавили от необходимости проставок для увеличения клиренса.

РЕмень в топку а gmb смазкой набить нормальной

Это с каких перепугов и с каких пор продукция Bosch стала направляться в топку?