ser-brovkov писал(а):
Всем привет. Совсем забыл про эту тему. Приехали клапан и регулятор. Поменял - никакого эффекта, беда осталась. следуя рекомендайиям поменял бензонасос и фильтр - та же хрень! Промыл форсунки и дросельный узел. Та же беда! Поехал к диллерам вновь. Там проверили метки - пролазили и протестили всю машину и причины не нашли. Очень понравился совет мастера-приемщика: "Нууу я не знаю, попробуйте выбить катализатор"))) Думаю - ну ладно хрен с ним. Еду к другу и выбиваю катал и.... Алелуя..... машина поехала.))0 Но теперь появилась др проблема. Двигатель перестал запускаться с ключа с первого раза без подгазовки и упали обороты где-то до 800-700. При непрогретом двигателе во время маневра рулем обороты падают до минимума, авто чуть не глохнет. А так машина поехала, хоть и не быстро, как хотелось, но все же. Так что вот. думаю теперь, заказывать катал или нет...
Приветствую коллегу по модели, рулю и году)) Совет - не посыпай голову пеплом, заказывай универсальный пламегаситель например ATIHO или ULTER и вваривай. Незабудь также посмотреть состояние выпускного коллектора и приемной трубы. Была подобная проблемка, решил заменой выпуска и выбил каталик (который кстати отработал процентов на 80%). Был забит не доконца, но забит изрядно!
Поменял, теперь езжу наслаждаюсь с весны этого года
Хмм. Спасибо за совет. Посмотрю, что по деньгам выйдет. Но если это действительно решение проблеммы, то тогда закажу. Случайно каталожных номеров пламегасителей нет?
Вообщем категорически рекомендую 
Машина легче дышать будет с пламиком, тяга немногим увеличится 
Мой старый каталик был забит ~ на 80% оставались незабитые соты - самому было интересно после того как его вырезали.
