Переделка передних стоек(амортизаторов) на 626GE | мазда (mazda) форум | 20 июн 2012 17:13

Вперёдсмотрящий

viewtopic.php?f=18&t=32899 а это не внесение изминений? Или такие тормоза в стоке шли сам себе противоречишь

вообще, когда я интереса ради распилил заднюю стойку 323 - там ведь оказалась резьба! заваренная резьба..

Сравнил. Тормоза - отдельная система, влияет лишь на торможение, при этом я отдаю себе отчёт что увеличивается неподресоренная масса.
А тут стойки, которые влияют на всю подвеску, которая уже весьма сильно влияет на всё остальное.
Две большие разницы

Да, я менял шаровые вместе с рычагами.
А еще один раз видел машину полную трупов, у которой палец из шаровой вырвало.
Память на всю жизнь.
Если предприятие-изготовитель предусматривает замену узла в сборе, то на это есть веские причины.
Поверь у них там за океаном конструкторская школа развита сильнее нашего.
Если бы замена шаровой отдельно от рычага не ухудшала характеристики всего узла, то конструкторы предусмотрели бы это.

PS: Для любителей экспериментов есть 2 комплекта передних рычагов от GE с раздолбанными шаровыми. Кому надо - отдам за так, приезжайте и забирайте. Недели две еще в гараже полежат, а потом выкину.

я смотрю тут такие дебаты развели.я если опишу все что я со своей масей сделал то все ох.....т.если есть много халявы и руки а не крюки то почему бы и не переделать???приведу пример ....токарь стоит 100 р в час под моим руководством он мне такой огород наточил что у мя не знаю как уже машина называется.но едет еще лучше и увереннее.к примеру нахер мне радиатор родной если от копейки подошол как родной и не греется ни в одной пробке!!!!конечно когда есть ловэ и время то можно сразу купить вертолет и не париться насчет ям и подвески.но сказали что бывают и воздушные ямы!!!так что не стоит бить по рукам таким левшам .жаль что они работают все по гаражам и под пивком.а то такие козлы на автовазе . перебрались и клепают ведра суки.

Так я же и не говорю что абсолютно всё надо делать самому! Например, на токарном я точку весьма посредственно.. Но есть парочка знакомых аккуратных, умеющих точить Естественно, они только точат, а что и как точить - это уже моя головная боль (ну и моя ответственность разумеется).

Чтоб вы знали пример:
1) на полноприводные ауди подвесной подшипник отдельно не продаётся - только в сборе с карданом!! А это безумно дорого..
2) на ауди с мех. впрыском перестали продавать потенциометр на расходомер, а только в сборе с расходомером. Причина оказалась банальна - чтоб автомашину меняли, т.к. без этого потенциометра она не едет. Что же касается надежности - этот потенциометр запросто в гараже при помощи мультиметра выставляется в нужную позицию за 10 минут.
3) не забудем про увеличенные интервалы смены масла на некоторых "современных" двигателях..

Вот и думайте, где здравый смысл и причины надежности, а где - лишь алчность.

Если для тебя машина 1995 года ценой 2500 евро нормальная машина береги ее и храни. Для меня это просто машина, да она получше чем гольф не спорю. По поводу амортизаторов скажу одно,по весу машины почти одинаковые и ничего не будет этим вставкам. Форум я думаю для этого и создан, чтоб обсуждать всевозможные решения проблем или я чего то недопонимаю?

По поводу стоек от гольфа надо в первую очередь сравнивать массу на ось, жесткость на сжатие и отбой амортизатора, ДИАМЕТР штока и ход чтобы был не меньше родного. И еще нагрузки на стакан больше всего боковые и вертикальные при отбое.