бреньчат пальчики или компенсаторы. | мазда (mazda) форум | 18 июл 2012 01:34

А у меня на холодную стучит что-то, потом норм.

stalker79
Без перемычки УОЗ будет гулять - это работает стабилизация ХХ.
Установку УОЗ необходимо проводить следующим образом: воткнул перемычку, завел, выставил болтом требуемые по мануалу ХХ, затем выставил УОЗ; ХХ изменились, снова их подстроил и снова подвел УОЗ. Когда всё наконец в норме - глушим, вынимает перемычку. Заводим, смотрим для себя что на ХХ с УОЗ без перемычки (но уже ничего не регулируем!).
Разумеется, всё производится при полностью прогретом движке (2 срабатывания вентилятора. в момент настройки ни вентилятор ни фары и т.п. не должы потреблять!)

У меня как-то подстукивал гидрик когда купил машину. Когда снял голову, решил пролить клапана. Так вот тот клапан, который только иногда подстукивал, да и то на холодную, он пропускал! В общем, подгорел.. Притер, всё Ок.

у меня один гидрик стучит...делал не так давно переборку лайт, гидрики не менял, походу зря...
как ты притирал его?
и еще вопрос, может-ли через Гидрокомпенсатор масло уходить?

[quote="cawqa"]
и еще вопрос, может-ли через Гидрокомпенсатор масло уходить?[/quote]
Смотря что ты под уходом понимаешь? Так там обратный клапан стоит и на холодную при пуске масло в компенсаторе должно быть. А в процессе работы при рабочем давлении компенсатор пропускает через зазоры часть масла, обеспечивая определенную жесткость связки с толкателем, иначе на горячую клапана зависнут.

sirembon: если масло менять раз в 15 тыщ, или фильтр через раз, или попадать на "левое" масло - то застучат не только гидрики. уверен, что если их заменить на новые - проблема решится. но сначала померяй давление масла. ибо стук компенсаторов на холодную = масляное голодание. в общем, если давление в норме - меняй гидрики и будет тебе счастье


stalker79:
имеется небольшой подсосик воздуха

надо всё же ещё попробовать всё это вывести до идеала.спасибо за советы пацаны.

после капиталки масло кушает немного, нашел правда откуда подтекает, но и гоню на то, что мб сам двигатель кушает....

Я взял полировальную пасту (в идеале - крупно и мелокозернистую), рассухарил, надел пружину мягкую на шток клапана (чтоб он сам открывался), а с другой стороны резиновый шланг, который в шурике зажал. И потом пасты поддал - подтянул, покрутил.. Ну там поймёшь, видно как притрутся, усердствовать тоже не стоит. Ну и притер все сразу конечно, не один только.

И ещё: это я делал на движке с гидриками! Сделаешь такое на шайбовой бошке - придется регулировать все клапана.

[/quote] Я взял полировальную пасту (в идеале - крупно и мелокозернистую), рассухарил, надел пружину мягкую на шток клапана (чтоб он сам открывался), а с другой стороны резиновый шланг, который в шурике зажал. И потом пасты поддал - подтянул, покрутил.. Ну там поймёшь, видно как притрутся, усердствовать тоже не стоит. Ну и притер все сразу конечно, не один только.

И ещё: это я делал на движке с гидриками! Сделаешь такое на шайбовой бошке - придется регулировать все клапана.[/quote]
а у меня гидрики спасибо, попробую