Mazda Cronos (GE8P, 1992 год) опыт владения | мазда (mazda) форум | 21 сен 2012 07:32

Заменил топливный и воздушный фильтры, машина стала порезвее и поживее)
Замена топливного фильтра, это что-то из науки гинекологии Кое-как удалось это сделать

не надо ерунду говорить

Как с расходом дела?

Пока трудно понять - мало проехал, вроде уменьшился чуть-чуть. По последним "замерам" вышло 12,5л/100км, до этого было 14,5л где-то, но все это на "глаз", точно мерить буду после замены ходовой и установки развал-схождения.
Топливный вообще по-моему родной японский был, ни разу не меняный... Из него какая-то коричневая жижа вылилась после съема)) Воздушный был вроде чистеньким, но я для надежности купил новый, встал как родной)
Машина стала чуть резвее и как-то поактивнее.

Кстати, я преувеличил, выкручивал свечи в темноте при свете фонарика они мне показались страшными. Потом взяв их в руки днем, обнаружил что нагара как такового нет, свеча покрыта ровным не очень толстым слоем белого налета. Новые свечи, на которых я отъездил с тех пор в порядке, выглядят вроде как надо.
Если расход не станет нормальным - буду смотреть на лямбды, хотя комп ошибок не выдает.

Еще на холодную слышен призвук в моторе, слегка металлический, раздается сверху. Подозреваю что гидрокомпенсаторы, что с ними делать? Масло сейчас синтетика Liqui Molly из METRO, наверное буду менять...

Если замена масла не поможет попробуй редукционный клапан маслянного насоса поменять.

martens81, спасибо! Буду иметь ввиду.

по лямбде и не будет ошибок, только если она вообще повисла или если подогрев здох

Другое дело что я лямбды найти не могу по каталогу, завтра попробуем поискать их снизу машины, когда будем перебирать подвеску. Сверху выпускные коллекторы вообще не видать... Мотор K8ZE, 1.8 V6

Вот выпускные коллекторы конкретно моей машины, лямды не нахожу

status

Они в штанах.

А сверху разве не "штаны"?)

Вот здесь на трубах есть какие-то штуки, но к сожалению номер не пробивается...

status
Нет, сверху коллектора.

Что значит не пробивается?
Написано же, смотри в секции 6600, это Электрика.
Кмк, должна подойти обычная универсальная NGK, номер не помню - поиском пройдись.

Вот куда тычит палец - это и есть лямбда.....покупал себе бошевские универсальные, расход был по городу в пределах 11 всегда.....небольшое лязганье сврху(как ты говоришь) скорей всего умирающий гидронатяжитель ГРМ, с холодами звук на холодную усилится(верь мне )

NailS, спасибо! Не знал что эти цифры означают
Taksёr, может это гидрокомпенсаторы стучат? Масло полусинтетика Ликви Молли (сегодня только внимательно посмотрел на коробку и понял что это полусинтетика) 10w40, буду менять чуть позже на масло, которое рекомендовано производителем: Mazda Dexelia 5w40 или на его аналог ELF Excellium 5w40

OZA624-E4 вот эта лямбда, как я понял, подойдет, NGK/NTK 4х проводной. Интересно, а 2 или 3 проводная не подойдет? У них цена поменьше)

status
Если твои 4-х проводные, то 2 или 3 проводная не подойдет.


Кроилово ведет к попадалову

может.....поменяй марку масла и послушай.....но ты на счёт натяжителя сильно не заморачивайся, я та убитом тыщ 100 намотал(и не верь если будут говорить что перескочит ремень, просто неприятные лишние звуки) потом переделал его в механический, ещё 80 проехал и с ним и продал

Taksёr, у нее пробегу то всего 148 тыс. )) Спасибо за советы.
NailS, согласен, я и не собираюсь кроить, стараюсь все оригинальное ставить - машина то для себя. Просто вычитал что лямбды примерно все одинаковые и отличаются штекерами. Узнаю завтра сколько проводов у меня на лямбдах. Кстати, в продаже у нас они по 1900р., дорого это или нет - не знаю, на экзисте вроде дешевле, но ждать не хочу.

Заменили все в задней подвеске - подошло идеально! Стабилизатор б/у подошел к КИАвским стояйка стабилизатора
Переднюю пока не начинали - не пришел один из наконечников, буду ждать.

status

Ну и как теперь машина едет? Жопу уже не кидает?

Жопа вообще как вкопаная)) Звуков никаких не издает, едет упруго. Единственное, как мне показалось стало жощще, хотя стойки масляные, может еще не разработались)
Теперь очень хорошо чувствуется что спереди все раздолбано)

Кстати, интересная штука, стойки стабилизатора от Киа, на концах имеют шаровые, типа как на рулевых наконечниках, а родные стойки были просто со втулками. Интересно это как-то сказывается на управляемости?

Заменил сегодня масло - залили синтетику Elf Excelium 5w40, по акции Ойл-Маркета всего 1100р. за 4л, купил 2 канистры про запас)) С фильтром проблем не было, оказался в наличии.

Также, заменили обе лямбды, поставил универсальные NGK/NTK 4х проводные, родные провода совпали по цветам с новыми, так что спаяли все не проверяя, поставили, комп обнулили, завели, все работает как надо. Про расход и прочее не могу пока ничего сказать, поезжу - доложу ) Также друг (диагност, правда по Renault) предположил, что возможно расход может быть большим из-за ДМРВ.

Также снизу обнаружились "приколы", помят картер и одна из приемных труб выхлопной трубы, видимо кто-то из владельцев на что-то наехал мощно. Еще печально, что никакой защиты снизу нет, все ремни наружу, на вид подуставшие, как менять - хз. Еще подуставшая передняя опора двигателя, резина чуть потрескана.