по шинам - только посерьезнее господа - уже зима на носу | мазда (mazda) форум | 07 окт 2004 20:29

2 Eagle: понял, спасибо...

ВСЕМ ПРИВЕТ! Я МОГУ ВАМ ПОСОВЕТОВАТЬ ЛИШЬ ОДНО-ПОКУПАИТЕ ХАККАПЕЛИТТУ!!! Я СКОЛЬКО СЕБЯ ПОМНЮ, ВСЕГДА ЗИМОИ ТОЛЬКО НА НЕИ, И ДАЖЕ НИ МЫСЛЕИ В ГОЛОВЕ НИ ПОВОДА НЕ ВОЗНИКАЛО О СМЕНЕ МАРКИ, ТУТ НА ТАК ДАВНО ПОЕХАЛ В ВЫБОРГ ПРИХВАТИВ С СОБОИ Б/У К-КТ ХАККАПЕЛИТТЫ, ЗАЕХАЛ В ПЕРВЫИ ЖЕ ШИНОМОНТАЖ ,ПРЕДЛОЖИЛ ЛЮДЯМ-ЧЕРЕЗ МИНУТУ КОЛЕСА УШЛИ …
КСТАТИ, НАСЧЕТ ВЫЛЕТА ИЗ НИХ ШИПОВ НА УРА-НЕ ВЕРЬТЕ!

Одно могу сказать, ЛАМЕЛЬ-это тот самый тип шин, который стоит брать. Шипы это не сила, сила в эластичности и прилипаемости резины к покрытию, будь то снег, лёд, или асфальт. Такая резина имеет множество канавок на один КВ/CM. А когда рукой к такую резину гладишь, она аж отпускать тебя не хочет.

to Анатолий:
"А в чём сила, брат? В деньгах вся сила, брат!" (с) - х/ф БРАТ2

Хватит денег - будет Хакапелита. Не хватит - NF3.
Совсем туго будет - на совке ездить придётся...

"А в чем сила, брат?" - "А в чем дело, брат?"
Зимой на Пирелях езжу. Не шипованных.
Намано всё.

G/ NF3 - хооршая резина, ездил 2 года, за 1-ю зиму отлетело 2-3 шипа, но после второй - половина. Недостаток - плохо держит машину даже по сухой трассе при 120 км/ч и более, мотает, постоянно приходится подруливать.
Лучшая резина по соотношению цена/качество.
Хотя другую импортную не пробовал, только русскую МШЗ.

Я на девятке с такой ездил. За 2 зимы лишился 50% шипов, хотя бывало, что и тормозил с блокировкой и уезжал с пробуксовкой. Но в целом резина мне понравилась - там где надо было карабкаться по льду или снегу у меня никогда не было проблем. В заснеженном дворе залезьть на сугроб для меня не составляло никакого труда Другое дело - устойчивость на трассе...

А у меня бюджетный вариант, Таганка SnowQween 205/70/R14 - еще не подводила.

Юзаю Матадор-Омскшина МР-56 - отлично

Snikersy, Я рад, что вы со мною солидарны!!!

А мне вот что рекомендовали. Говорят, надежная резина.
http://mvo.ru/tyres/catalogtm.asp?tpid=57

Conti Winter Viking 1 вроде неплохая резина, но у нас к примеру она не продается. Конечно можно заказать но цена получается намного выше NFS3 или другой массовозавозимой резины.

А я три зимы отьездил на Таганке Спидвей 185/70R14 и ничего... 30% шипов наверное уже нет, но и эту зиму буду ездить... Зато ценник самый тот: 75-80$ за пару! По трассе 120-130 - нормально! А больше зимой - самоубийство! Один раз зимой тормозил "в пол" на встречной со 120 до ...чуть проскочил...(больше такими глупостями не занимаюсь!) Но машина без АБС и никуда не свернула и не съехала... О, как! Шумновата(!), зато гребёт ого-го! Даже снег_по_днище не пугает!

А не подскажите ли мне, через сколько тыс.км менять шины. Я езжу круглый год на "всесезонке" Сейчас уже 40 тыс. на "Сумитоме". Вот думаю не пора ли менять резину? Визуально вроде нечего, но по-моему ее повело( как будто на небольших волнах). И еще , как часто надо свечи менять? Спасибо за ответ.

ludmila,

смотреть на индикатор - на шине в канавках есть поперечная полосочка, которая соответствует минимально допустимой глубине протектора 1.6 мм(или 1.8, забыл...) Когда высота ппротектора сравняется с высотой индикатора - менять! По поводу "повело" - если на движении машины ничего не сказывается значит это всё кажется. Нужно снять колеса и отбалансировать. При вращении на стенде будет видно в каком состоянии колесо(шина и диск).

2Людмила - я когда меняю зиму на лето и наоборот, делаю большие глаза, начинаю хлопать ресницами с удвоенной частотой и спрашиваю с придыханием: Молодой человек, подскажииите.............. *далее следует вставить вопрос по поводу пора колеса новые покупать или нет*
действует - безотказно =)

Статейка про резину зимнюю с коментариями и таблицей индекса скорости в 18 номере журнала-газеты "Клаклсон"

Кому интересно может почитать последний октябрьский номер за рулем. Там тесты зимних шин 195/65/15. Результаты почти такие же как и у 13 колес. До смешного похожи рисунки Медведя и Гудиера. Сам собираюсь купить Континенталку. Прошлую зиму отездил на Медео. Плохого сказать не могу, но она 14 радиуса, пришлось отдать другу.
А вообще мне кажется, что самое важное зимой не то какие у тебя шины, а как ты ездишь. Не даром считается, что кто учился ездить зимой, всегда ездит аккуратнее и спокойнее. А полетать можно и на саммых цепких шиных, коли глаза с педалями не дружат.

Так этого никто и не скрывает Там рисунок от UG400 (точно номер не помню - та что перед UG500 была). Вот если бы там в резине сажи меньше было, да технологии соблюдались - тогда бы это уже была GY (и по цене тоже).

неправильно. Навыки вождения безусловно черезвычайно важны, но хорошая резина тоже имеет немаловажное значение. Всегда хорошо иметь запас в управляемости, а не ездить на грани возможностей машины, резины, водителя и т.д.

Вот вроде говорят потепление небольшое будет, а сегодня уже так машину утромповело , а по соседству аж 4 машинки встретилсь

Думаю купить зимнюю резину, может кто подскжет как выбирать, на что необходимо обратить внимание при покупке? И что значит мягкость резины, как она проверяется?

Вот неплохая статья
http://www.golosoff.ru/?id=articles_wintertires

коллеги!
я адын умный вещь скажу.
аксиому.

зимняя резина может быть ЛЮБАЯ
российская, совместная, импортная, восстановленная, позолоченная.
главное - иметь ГОЛОВУ на плечах

те метры-сантиметры различий в тестах - в основном намеряны на предельных режимах, до которых зимой в любом случае доводить низя! и смотреть на них бессмысленно!
можно учитывать шумность.
в общем тезисы:
зимой резина:
1. должна быть
2.должна быть зимней
3. может быть нешипованой(в городах типа питера где зимой преимущественно грязь-каша-асфальт) или шипованой
4. марка - вопрос религии и кошелька



зы - а ламель это не тип шины, а узкая прорезь в протекторе для лучшего сцепления по льду и укатанном снегу

Я "За рулем" читал в прошлом году Хакапелита в серьезном отрыве была от всех...