Пришло время расставаться | мазда (mazda) форум | 28 янв 2013 09:15

+1
Извините, но я тоже считаю, что пересесть на француза с японки не лучший выбор.

martens81
новичек у вас там знатный появился!

про ситр не удивлен - все так говорят, "мол, ты дурачек лягушатника брать!!!", один раз живем ндо все попробовать. вчера смотрел его на сервисе вот одно могу точно сказать - такую бы оцинковку и качество покраски мазде, так я бы ее ни за что не променял. Фото не делал, но снизу машина без обработки вообще, но даже ни малейшего следа ржавчины. Хотя машина 08 года.

Только Пежо и Ситроенов б/у более 10 лет не встретить не странно ли?
А если и встретить, то все гнилые катаются

с обработкой.
с хорошей обработкой.
и шумка ко всему у французов на два порядка лучше мазды и прочих япов.
но кроме этих показателей есть еще масса других.

если бы я менял машины раз в 60-100т, то может бы и ездил даже на французе.

п.с. на С4 ездил, много интересных фич, много неоднозначных, руль (в старом С4) - одна из неоднозначных.
п.п.с. а еще я из тех, кто там менял лампочки

У мамы 308 щас и Ц4 был, так что я на них поездил и лампочек кучу поменял Автомат хреновый, мотор тоже не особо, звучит громко и плохо, обзор плохой, посадка не удобная, порог широченный, носа не видно... ну и постоянно перегорающие лампочки это нормально. Из плюсов - неплохо выглядят, фары +, курсовая устойчивость +, и воздух из дефлекторов раз в 5 мощнее чем на мазде

Ну да, согласен если есть вариант часто менять машины, то почему бы и нет. Мне не нравится внешний вид французов, шумку тоже особо не люблю, чтобы как в танке, хочется чтоб мотор был слышен. А то нет ощущения передвижения. Может когда стану старым по другому буду говорить

не ну шумка в мазде гамно откровенно.
дело не в моторе, а в том, что я на 140 слышу все - колеса, мотор, шум ветра от зеркал, от стыка люка... это уродство.
на 4-5т.об один мотор...
я хочу его слышать, да, но только когда нажал в пол и раскрутил минимум до 4, и пусть он будет громкий до 6.5т.об, это разгон.
а до 4х я бы хотел иметь возможность не поднимая голоса разговаривать с пассажиром, а так же по трассе не слушать этот монотонный шум.
попробовали бы вы проехать на той же GE при 200км.ч. минут 10 и потом в гребанном рено тех же лет... обидно иногда.
я не говорю о пассатах и ауди.

но все-равно мне мазда больше по духу, опять же - возможно возраст, до 40 лет не хочу ни мерседесов ни пассатов ни супербов.
в принципе бы на новой 6ке ездил бы, только не вижу смысла столько денег тратить - профит мизерный.

В тему о ситроенах:

Года 2 назад был с женой у родителей, вызываем такси чтобы уехать домой, говорят вас ожидает черная ВАЗ 09, ну ладно, выходим, стоит совсем не ВАЗ 09, а серебристый ситроен, как потом выяснилось XM, за рулем приятная девушка. Думал не за нами, оказывается за нами, машину она поменяла, а у диспетчеров так и осталось 09, садимся и едем домой, начинаю расспрашивать про авто, год 9х какой то, уже не помню, салон мне понравился, ехало авто приятно, впереди авария, проезд затруднен, кто то по встречке, кто на джипах по бордюру, девушка-таксист со словами "щас прорвемся" переключает какой то рычажок в районе ручника и с авто происходит какая то ерунда и она поднимается, не мгновенно, но довольно шустро. И этот француз спокойно так перелезает через совсем не маленький бордюр, рычажок обратно и едем дальше, я если честно был шокирован По ее словам авто надежный, но цены на некоторые запчасти совсем не халявные, она второй месяц искала опоры стоек, которые выпускались только оригинал и стоили космических денег. Потом на станции где обычно обслуживался рассказал про этот ситроен, оказывается она к ним тоже ездит, меняли на ней сайлентблоки, говорят авто технически очень даже живое, кузов вообще без ржавчины. Потом порывшись в инете прочитал, что XM считается последним из "настоящих" ситроенов.

гидропневмоподвеска.

зато знаешь много новых слов.
а так же сны страшные сняться в основном о разлившейся "зеленке" LHM

там не совсем опоры стоек в классическом понимании...
есть сферы.

и когда все это начинает сопливить, травить, недокачиваться - начинаешь понимать всю сложность обладания таким девайсом.
да - комфорт, спору нет

п.с. эта же система соединена с усилителем руля и тормозной системой, со всеми вытекающими (в обоих смыслах) при поломке.

Вобщем прокатился я на мазде 6, на супербе и на кседосе.
Мазда 6 красивая, довольно шустрая, в управлении супер.
Бесит красная подсветка приборов и центральная консоль без возможности поставить норм магнилолу.
Суперб выглядит обыденно, от его динамики я ожидал большего - даже турбина не спасает, 1.8 мало, он как увалень после мазды, какой то ленивый и думающий. Но все же, в отличие от мазды, создает уверенность сбитой, качественной машины, надежной машины.

Ну и вечерком, в принципе, не планируя, случайно прокатился на кседосе. 2002 год.
2.5...
Вот это - оно.
Никакие супербы рядом не стояли.
Да... после этого... вряд ли какое то авто понравится больше.
Может все таки ну его нах, взять кседоса?
В принципе ведь, обслуживание суперба тоже недешево.
А здесь все таки машина как родная. Быстрая. Красивая. Настоящая мазда.
Наверное, кседос 9 - последняя настоящая мазда.

Trueno
Глядя на улице на миллению или кседос9, думаю "вот это самолет", "хочу, хочу" , но как прикину стоимость запчастей, а особенно ее мноооооогорычажку...
Кстати магнитолу в шестерке можно поставить любую в штатное место, на мазда6.ru все есть.

Sensey69
в супербе тоже дохера рычагов в подвеске да и турбированое двигло явно не самое дешевое в обслуживании
мне кажется разница в деньгах между обслуживанием суперба и кседоса явно меньше чем разница в удовольствии от езды

stm

да да, точно! про зеленку она рассказывала, она ее подливала постоянно, и пришлось какую то трубку колхозить чтобы сделать нормально.



Да, цены на оригинал для милки/кседос совсем не радуют. Но она того стоит! Лично меня очень выручает эбей, заказывал там оба привода, вышло 10 т.р. за оба. Еще есть http://carbonus.ru тоже вариант. Многорычажка не так страшна как миллер На своей я решил менять движок, а не капиталить его. Надеюсь до весны поменяю, а потом загоню на жестянку/покраску. Кто то крутит у виска когда узнает про мои планы, кто то говорит: продай-купи себе нексию/акцент/калину. А мне нравится милка, я ее давно хотел, все таки намного она комфортнее чем GE, буду свою доводить до ума. Если бы не милка то копил бы наверное на крайслер 300M или кадилак CTS, нравятся америкосы.


+1, да рестаилинговая милка/кседос, до сих пор по дизайну мне кажется самой эффектной маздой. Круче только новая M6, в ее дизайне есть что то от кседосов/милок.

это в старом, который на платформе пассата Б5.
а в новом, как не смешно звучит - спереди макферсон
правда в последней мазде-шерсть - тоже уже макферсон... увы.

милка вещь! но потом не говори "ой"
я бы ездил тоже, красивый, большой, комфортный седан.
не мерседес конечно, но и никакая шкода рядом не стояла.

так ей и положено быть комфортнее
разный класс, как ни крути

Не надо бояться технически сложных автомобилей
и турбина и многорычажка и всё остальное - это шаг вперед.
Просто при покупке не надо экономить на диагностике.
Если изначально взять ведро, вот тогда и придется все подряд менять.
Если машина изначально в нормальном техническом состоянии, то ремонтировать ee приходится очень-очень редко.

я про многорычажку к тому, что машина уже ...лет как не производится, поэтому цены на запчасти будут только расти, да и с моим стилем езды, подвеска долго не живет. А так конечно в душе я Максу завидую, но он то ладно - отчаянный парень ,


stm
как и ты, ездил бы на милке, но бы мешает.

А мне наоборот штатная магнитола нравится, во первый ее не сопрут и не расколят стекло, управление на руле, чем плохо?
Подсветка это на любителя согласен

Саш, я не отчаянный, я упоротый Как милку пригнал, погнал на станцию делать полную дианостику и замер компрессии, ну выясняется что в одном цилиндре компрессия 0, ну ребята мне про это все сказали, я говорю ясно, я то уже знал что движком в любом случае надо будет заниматься, а они стоят чего то от меня ждут, спрашиваю вы чего? Да говорят обычно когда люди про такое слышат как минимум матюгаются, рыдают или еще как то свои эмоции выражают, а ты типо так спокойно реагируешь. Ну нет компрессии, значит надо сделать чтобы была Хотел конечно побыстрее ее на ноги поставить, но пока все остановилось на перетряхивании передней подвески и покупки живого компрессора лисхольма.

Trueno Сколько за кседос хотят?

martens81
ну ты же знал что увал берешь, логично что напугать нечем, тем более цена соответствовала.
единственное, что может осадить, это когда тебе показывают "смотри, кузов из 4х машин сделан" остальное лечится.

или спрашивают, "а без этой вашей компрессии ездить можно

Да, я долго думал перед приобретением и был готов, ну на станции то не знали А по кузову тьфу тьфу все нормально, не гнилая, была бита конечно, но ничего серьезного с геометрией все ок. Моя черная GE-ка была в гораздо худшем состоянии когда я взялся за ее восстановление, вот в нее денег реально было много вложено и я бы на ней наверное еще пару лет точно катался бы если бы не милка по цене моей GE.

Vadim1024

Я ездил)) страшно было только перегонять, все таки 1000 км до дома, думашь ага, вот 100 км до Нижнего Новгорода, там живет брат Вова, он если что поможет, так до Пензы 150 км, там живут братья Артем и Денис, если что помогут, ага до Саратова 200 км, аааа херня доедем

За кседос хотят 12, за суперб тоже 12-14.
Вот он красавец
http://auto.ria.ua/auto_mazda_xedos_9_7365681.html

да, есть у нас черненький

stm
а хозяина не знаешь?
машина толковая?
если вдруг буду брать и приеду к вам, поможешь посмотреть?