Не понятный стук в подвеске на 626 | мазда (mazda) форум | 21 окт 2004 21:30

Большое спосибо за столько советов, однако наверное эта проблема останется еще надолго.Буквально вчера был на СТО специализирущийся на ремонте Мазд, объяснил что к чему, но все безрезультатно-подергали, поторкали и покачав головой сказали что дефектов нету.Я конечно не уверен что они все тщательно смотрели.Кстати, с такими вопросами лучше поменьше обращаться в СТО т.к. они могут браковать все, чтобы выудить побольше денег.
Из выше сказаных вами советов я должен обратить внимания на:
1.Подушки двигателя
2.Стойки стабилизаторов
3.Сайлент блоки
4.Наконечники рулевой тяги
5.Шаровые опоры
6.Неисправности в рулевой рейки
7.Подшибник между шрусом и валом коробки передач.
Подушки двигателя-сомневаюсь.С выключеным двигателем стук не именяется.Стойки,шарниры и сайлент блоки сто раз проверяли.
Что касается наконечников рулевой тяги,какого-то подшибника и рулевой рейки - не знаю,может быть.И вообще возможно это проверить как-нибудь самому без сильных там разборок? И еще, после каких операций в подвеске необходимо делать сход-развал колес?

Расскажу свой способ выявления стуков:
нужно - яма и несколько человек (желательно мужчин )
- заезжаю на яму;
- один человек и сам хозятн авто лезут в яму и слушают;
- толпа раскачивает авто, сначала поперек, а потом вдоль;
Если есть стук, то он должен вылезти, лови его При раскачке машину необходимо раскачивать, а не еле-еле качать.

Желательно!
O L E G, прочти вот это!Я думаю будет полезно.

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=3407

Хочу продолжить эту тему. Просто уже много чего поменял, а стук справа спереди остался. Мастер не знает что ещё может быть?
Поменял: аммортизаторы, стойки стабилизатора, наконечник рулевой тяги. Последнее помогло лучше всего! Сейчас стучит когда проезжаешь много мелких неровностей, когда переезжаешь рельсы(особенно если не быстро), то вообще тихо. Салейнблоки точно нормальные. Говорит, что может ещё тяга стучать? Но хочется ещё чьё-то мнение выслушать. Ещё есть ощущение, что сразу после замены стуков меньше, а потом становиться больше.

тяга может стучать. когда наконечник менял ,он ее че не проверил

Проверял, но люфт был очень маленьким. Я даже и не заметил. Он мне про тягу и сказал.

2 ALL все было как описал Олег. вскрытие показало отвесные тяги(косточки) стабилизатора поперечной устойчивости, с заменой ушел и стук

Ну косточки я менял!

POL, ХЗ. у меня вот это было, они первые в подвеске умирают и стук от них идет на мелких неровносях на маленькой скорости.

У кого есть стук, попробуйте снять правый пыльник с рул. рейки и подергайте за вал рулевки. Если есть хоть маленький люфт то

То что, Rus, ? Менять вал или рейку?

Под чехлом рейки есть шаровое соединение на гайке, подтягиваете гайку и тащщитесь.

Alexe23, это справа? Я так понимаю надо снять пыльник рулевой тяги и там будет гайка, которую надо подтянуть?

Для начала просто подтянуть рулевку (см. ФАК), если не поможет - ремонтировать рейку

Народ!
У меня был стук ........... я его нашел и устранил ......... дело было в подушке .......... она родимая .......

А я поменяла на днях шаровые, задние саленблоки передних рычагов, косточки, подтянула рулевую рейку и все-равно слышу стук при медленной езде по булыжниковой дороге. Такой глухой-глухой еле слышный. Хотелось бы думать, что это еле-еле раскачивается глушитель. Но из всей подвески передней уже и менять нечего. Машина-то можно сказать свежая, тем более только в моих руках.

Ой-ой ludmila, зачем столько лишних вещей делать. Методом перебора и я смогу починить авто.
Как говорят врачи ........правильно поставленный диагноз - ЭТО половина лечения!
Может стоило на несколько СТО заехать? Как я написал выше, у меня в итоге стучала подушка. А ведь меня раскручивали:
- на рулевую рейку;
- рулевую тягу;
- сайлентблоки.
Как нашлась причина. Договорился с ребятами работающими на СТО, чтоб подъехать в такое время когда никого не будет и спокойно посидеть и покумекать. Неспеша .........шаг за шагом .............подергали, покачали .... заводили, глушили ...........выезжали за ворота СТО ..... катались по очереди ......... и ОПЛЯ!! .......... нашли .........

Везенье не простое ремесло, СМЕТАНА! Гдеж таких мастеров найти, что бы точно диагноз устанавливали. У меня та ж е ситуация что и у ludmila!

POL, я не о везенье, а о том что искать нужно причину, а не подряд все менять ....... Так можно и космический корабль починить, хотя там все разом Взрывается и чинить нечего.
мой метод таков:
- не спешить;
- диагностировать на нескольких СТО;

2 Сметана, ну я эти вещи первый раз за 156 тыс. меняю. Ведь они не вечны . Машине пошел 8-ой год . На Западе как раз в таком сроке и избавляются от старых авто, чтобы ничего не вкладывать. А вообще-то к ремонтам я подхожу основательно, лапшу мне тяжело навешать.

ludmila, как это "из всей подвески передней уже и менять нечего"? А передние сайленты передних рычагов? У меня левый до сих пор родной (пробег по спидометру - за 180 тыс. км, сколько на самом деле - один бог ведает), а правый был разбит в хлам. А рулевые наконечники?

А может, всё проще? Подвеска-то всё-таки жестковата, когда проходишь стыки бетонных плит, трещины в асфальте, то всё это хорошо слышно. А у тебя - булыжниковая дорога...

Нет, натурально, не в жесткости подвески дело. Чувствуется, что звук не тот, который на трещинах. С напряжением слежу за развитием темы, сам уже не знаю, чего и думать...

А вал справа, что от движка к колесу идёт, совсем без люфтов должен быть? У меня люфт там ощутимый(рукой легко прощупывается).