стало холодать,а печка не греет | мазда (mazda) форум | 01 окт 2013 20:27

Люди подскажите можно ли продуть или как то почистить отопитель снаружи не снимая торпеды? 626 GE

Если кондея нет, то легко. Под бардачком снять черный кожух, который между печкой и вентилятором, и будет видно радиатор печки.

Кондей стоит. Что тогда никак? Только снимать?

Вот радиатор кондея и чисть, т.к. он стоит раньше и выполняет своего рода фильтр. Я когда свой снимал радиатор печки, он был чист, а радиатор кондея немного грязноват. Вот только добраться до него будет всё-таки не просто, он скреплен шурупами и скобами, как спереди, так и сзади.Вот тебе вид без панели. Черная коробочка кондей, справа вентилятор, слева радиатор печки.

А подскажите еще кто в курсе стоит ли на GE около отопителя какойто краник? А то разные статьи читал так и не понял у кого то стоит у других нет!

ни у кого на GE нет никаких краников.

И не было, и не будет

Махнул другой, предварительно промыл его химикатами, очень много всякой гадости вымылось.
На улице +10, работает на ХХ.

Ничего себе -10

А сколько должно?

Да рановато как то.... А что тогда зимой ?!

Написано же +10

ну извини не заметил что +, думал уже морозы кошмарные к вам пришли

Ну эти показания совсем не предел. Недавно менял антифриз, перед этим мыл систему потом тоже проверял, таким-же китайским термометром. Фоток правда нет. При температуре охлаждайки 87 температура с дефлектора 80,5. правда получить такой результат удалось принудительно направив поток на передние дефлекторы, при этом три из четырех дефлекторов были закрыты, скорость на еденичку, режим рециркуляции ( у меня клима ) и ждал не менее 20мин. Т. е. разница в 7 градусов. При заборе с улицы ( на улице не более +8...10 ) температура была 74. Это я тому что высокая температура может быть "смоделирована" разными факторами для получения красивой цифры.
Без обид

факторы у меня были одинаковые, чтобы точнее измерить разницу до и после.

Надо будет у себя замерить в ближайшее время как термометром разживусь или тестером

Какая моделяция, о чем ты, здесь делятся своими знаниями и показаниями. Если у одноклубника термометр показывает выход +40*С при температуре за окном +20*С, беда бля будет зимой, окалеет, а если ты рассказываешь +87*С антифриза, выход +80.5*С с дифлекторов при уличной +10*С, так это просто почти идеальность. Осталось открыть уличный забор воздуха и включить четвёртую скорость вентилятора, тогда температура упадёт до ~70*С. О такой печке мечтает каждый замерзающий в машине зимой, ну а что ты донёс проносясь мимо, хз, прежде чем писать, несколько раз подумай.

Еще раз: никого не хотел обидеть. За темой следил а не пронесся мимо. Взялся мыть систему охлаждения по другой причине и потому не замерил до мойки а только после, а уж когда мерял то начал размышлять про разные режимы и в результате разные показания термометра. Только и всего. При таких моих цифрах все равно не доволен печкой: только влажная погода и у меня постоянно запотевает стекло ( климат всегда на автомате без кондиционера ) и приходиться включать компрессор кондиционера.

А при чем тут потеющие стекла и печка, тут либо заслонка не до конца открыта на забор воздуха с улицы, либо забит фильтр салона, либо внутри авто где то влага, либо опять же заслонка на обдув стекла не до конца открывается

у меня даже когда печка плохо грела стекла не потели

Померил у себя, правда на 3ей скорости, забыл что все меряют на 1ой и 4ой.

В общем так: двигатель прогрет градусов до 80, показометр правда не очень правильно показывает, вентилятор не срабатывал, режим ХХ за бортом +10, забор воздуха с улицы, открыты центральные дефлекторы на выходе 59,5-60,5 градусов. Термостат 82 градуса

Вывод, радиатор печки в чистку или под замену - без вариантов

Мне хватит, ниже -30 у нас все равно не бывает. 70 градусов жарить все равно не будет, тем более с газовым оборудованием

Раз хватит, значит хватит

Не прошло и года, распаял этот.
На улице уже -9, работает на ХХ.

Хоть-бы фотку ради интереса, сколько там было г..на.