Развейте все мои сомнения | мазда (mazda) форум | 16 ноя 2004 19:45

На третьей фотке на холодную уровень напротив 5 на линейке, а это выше чем 60, кто мне может точно сказать что зафигня у меня, еще щас приехал, посмотрел опять уровень, нагорячую там где 20 и в масле видны маленькие пузырьки воздуха, что делать я совсем запутался. Семизвездочные ау вы где.

Щас позвонил в сервис где масло меняли ничего скать не могут, говорят такое слышат в первый раз, чтоб на холодную уровень был выше чем на горячую, что делать, как должно быть.

А вот такой вопрос а на холодную ведь то же надо мерить с включенным двигателем и рычаг в положении P.

Нет, ведь на заведённом гидротрансформатор уже заберёт часть масла. В положении Р часть масла то же работает на удержание. По-этому имеет значение как замерять - Р или N. А как на 626 я не знаю. А чтоб на холодной уровень был выше... Неужели гидротранс. столько забирает или так фильтр забит?

Прочитав FAQ и кучу других источников, делаю вывод что у меня недолив, тока вот одно не понятно на холодную вобще надо мерять, и должен если всеже надо работать двигатель.

burla, Попробую и я тебе это подробно рассписать!
Значит так!

Теория :
На шупе есть 3 риски(снизу-вверх):
1 - мин. масла в акпп на холодном
2- мах. масла в акпп на холодном или мин. масла в акпп на горячем
3- мах. масла в акпп на горячем

Практика :
Желательно замерять на горячем двигателе....
Чтобы тебе замерить уровень масла в акпп, тебе нужно проехаться для начала порядка 20 км....
Потом останавливаешься, даешь авто постоять поработать минуты 2-3, потом гоняешь акпп по всем режимам P-R-N-D-S-L и обратно S-D-N-R-P (на каждом режиме задерживаешься секунд на 5-6)..... ставишь в Р и не гулшишь авто(!) .... Потом достаешь шуп, протираешь(!) его салфеткой, опускаешь на 1-2 секунды, достаешь и смотришь! готово!

Если у тебя масло между 2 и 3рисками - то у тебя все отлично!
Если отклонения(больше или меньше) - это не есть хорошо! Доливай или сливай!

Вроде бы все! Если чего стучись в асю! помогу чем смогу!
Удачи!

2 Mr.Fox:
А ты уверен, что проверять надо при заглушенном движке???????????
Во всех мануалах, и в сервисах говорят, что надо при заведенном двигле измерять. На заглушенном движке на щупе слишком много масла будет!!!!!!!

Мужик и, разобрался, был недолив, мерить нужно с работающем двигателем в положении P на ровной площадке, моя ощибка была в том что мерил на холодную с неработающем двигателем.

первая метка 25С вторая 65С долевать на холодную до 25С вмоей книге стоит так между 2верхними метками 65С 2нижними 25С надеюсь поможет