Легкое лечение гидрокомпенсаторов | мазда (mazda) форум | 24 янв 2005 15:46

Вот сюда гляньте.Может помогёт.

куда?

а стук ГК вообще слышен из салона или нет? Я например не слышал, только если выйти из машины. У меня стучали иногда на горячем двигле, а сейчас вообще не стучат (тьфу, тьфу, тьфу), причем стук сам пропал, я ничего не делал.

ГК из салона практически не слышны. Из салона я их слышал летом при открытом окне.
У меня было так: когда ставишь на стоянку (двигатель горячий - ГК стучат), а на следующий день на холодную заводишь и стук пропадает через секунду. Потом двигатель нагревается и опять появляется стук. Часто стучал не один ГК а несколько. Замена масла на более качественное не помогала.
Вылечил тем, что заменил редукционный клапан масляного насоса вместе с пружиной. После этого забыл про стук ГК забыл.
Где-то в инете может на этом сайте нарыл ссылку с отсканированной страничкой "MAZDA-Service" где прямо сказано что на движках FS с 1995г. на движки FS стали устанавливать модернизированные РКМН, а на более ранних годах выпуска их рекомендуют менять.

Вот здесь посмотри:
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =2&qid=238

У меня стучали ГК на горячем двигателе. Заменил редукционный клапан и теперь тишина......выхожу и слушаю ,работает движок или нет.

LM содержит дисульфит молибдена который вызывает эффект "Избирательного переноса" чем восстанавливает изношенные или засоренные клапаны ГК. Однако, эта мера временная (старика не вылечишь) но вполне эффективная. Толко присадку лучше покупать в фирменных магазинах LM или в серьезных конторах иначе можно нарваться на туфту и загубить двигатель.

kesov
Если она содержит десульфит молибдена, то я, имхо, не стал бы ее заливать. Этот самый молибден компенсаторам может и поможет, но вот потом как осядет где-нибудь на кольцах поршней, да еще в паре-тройке не менее забавных мест... Правда, чтобы это произошло надо довольно долго заливать эту присадку.

Да попробывать то можно - за один раз хуже не будет

Chesterton, а ты целую банку залил или нет, имею ввиду присадки?

народ, подскажите, а как они стучат?
звук на что похож?
ну его в пень такое услышать, но все же, чисто для информации

DVNik
Четкий металлический стук в районе клапанной крышки, зависящий от оборотов. "Не дай бог каждому" (с) Ширли-Мырли

т.е. он настолько громкий, что его и в салоне, как народ говорит, слышно?

Ничего не дает. Пробовал.

DVNik,
Примерно как и "пальцы" на отечественных машинах. Только у них они стучать на больших оборотах и громко, а тут и на ХХ, и тише. Тембр такой же...
Можешь попробовать - тронься с 3 или 4 и услышишь.

пойду к соседу, на ТАЗе поэксперементирую

DVNik,
Смотри, чтобы сосед тебя не поблагодарил чем нибудь тяжелым...

FastDriver, мдя... действительно.. ездит себе, яйцами звенит, а тут я такой нарисуюсь и сообщу - а это у вас пальцы!

вчера залил эту хрень - субективно на горячую вроде перестало стучать, интересно , эффект если будет то сразу или через некоторое время? вроде на банке написано что она промывает ГК, значит надо покататься некоторое время....

Михаил GE
Имхо, промыть их можно только сняв. Конструкция КГ на FS, FP такова, что масло попадает только "туда" "оттуда" только через различного рода "неплотности"

ну так и промоется через "неплотности", к тому же масло при работе из них по-любому выдавливается...

Михаил GE
Так если есть "неплотности" под давлением, то диагноз только один - замена

Хорошо, когда заводишь холодную машину ГК стучат несколько секунд, значит масло как то стекает ?

Михаил GE
Во-первых, уточнение. "Неплотности" могут быть разные. Могут быть задиры, а могут быть и какие-нибудь отложения. Соответственно, решение о замене в первом случае оправданно, во втором - нет.

Во-вторых. "Всякое герметичное соединение что-то, да пропускает" (с)

1. Если на холодную стучат секунды 2-3, значит ГК не держат давление. Значит:
1.1. Задиры - замена (но при желании, изобретательности и возможностях можно что-нибудь придумать... наверное ),
1.2. ГК полон грязи - промывка. Но циркуляция масла в КГ довольно мала, да и "щели" через которые уходит масло тоже не блещут своими размерами, поэтому промывка, не разбирая КГ, имхо, малоэффективна.

2. Если больше - возможно РКМН или что-то еще, а бывает и то и то да и еще что-нибудь в придачу

Я тоже пытался решить проблему всевозможной химией (в том числе и LM). Чем это закончилось, вы, надеюсь, в курсе. Правда, на долго ли их хватит даже после ручной промывки?

P.S. Все имхо, поэтому могу ошибаться. Плюс что-то мог упустить.
P.P.S. Я допускаю возможность промывки ГК таким способом. Просто есть несколько "но"

то 69 : стук 2-3 секунды допускается (на новых тачках такое есть ИХМО), и не является неисправностью

причем зимой это почти правило

Михаил GE, Vladis
Согласен, маханул. Конечно побольше Хотя у меня, когда машина была новой, вообще речи не могло идти ни о каких секундах, не говоря уже о 2-3. Во всяком случае, не припомню. Но то новая... Эх были времена