GE, механика или автомат? | мазда (mazda) форум | 16 дек 2004 15:20

для KL мотора ?

ну если сравнивать с механикой, то так едет FS

т.е. условная цена автомата на мазде - 50 л.с. или поллитра

имхо - это ДОХРЕНА

если говорить про авто начала 90-х, имеющих пробеги РЕАЛЬНЫЕ за 300 т.км . то выбор ещё и с автоматической трансмиссией - это мягко говоря нЕ разумно!

тут не до комфорта уже... того и гляди автомат прикажет долго жить
что в общем-то и случается достаточно часто в отличии от механки
вот она на мазде действительно проблем не доставляет

как следить за машинкой...

а сравнить динамику атомата и механики просто - стартануть одновременно и посмотреть кто быстрее разгонится
обещаюсь провести такой тест. У мужа мася как раз с МКПП
о результатах отпишемся

Есть мнение что при наличии АКПП двигатель работает с меньшими нагрузками - как следствие живет дольше.
Я сторонник такого мнения

Чисто теоретически такого конечно быть не может, но когда пересел с автомата на механику показалось что тупит как-то, не так в сидение вдавливает х.з. может я разучился (а может и не умел) ездить...
по паспорту механика должна 100 набирать за 8.5 с, а на автомат я данных нигде не нашел... (может кто кинет ссылочку)
При старте со сфетофора механика может выиграть за счет более коротких передач и умения быстро их переключать (ну конечно кое-какие потери на автомате тоже имеются, но не 50 кобыл это точно), а рядовой водитель может и проиграть автомату так как тот переключает мгновенно... без потерь
так что если ты ас и фанат палки то лучше палка , а иначе автомат - передачи очень быстро и незаметно включаются, а тупит только при кикдауне и то доли секунды...
Ладно вот настрою свою маську, тогда буду делать все автоматы
Р.S. все рассуждения касаются GE с KL

Не просто с меньшими нагрузками - "мозги" автомата и движка, работая вкупе
просто не дают последнему режимы с перегрузками. Автомат очень прилично
бережёт двигатель.
Что касаемо долговечности АКПП - сам видел авто на 5-м круге (88 г.вып.)
с АКПП кот ни разу не вскрывали и не ремонтировали, только регламентные
замены расходников (фильтры и раб жидкость). Это, конечно, пример и
не распространяется на все машины.
Японские автоматы, по-моему,
вообще не убиваемые, если с ними даже не хорошо, а просто сносно
обходиться

Ага... согласен... на автомате у нас 205 т.км. а на механики 150, Дык судя по выхлопу износ больше на механике
пробег реальный и там и там...

Начитался я ваших советов и мнений... Так и не пойму, что лучше. А если ABS вдруг откажет - как в гололед тормозить? С механикой-то движком можно...

P.S. И еще мааленький вопрос - если на кромке капота, около крыла - есть маленькие вздутия краски, краска целая - это что значит?

На АКПП есть кнопочка такая "HOLD"
Если я ее нажимаю машина тормозит двигателем

Во закушались. ТОРМОЗАМИ ТОРМОЗИТЬ

Или якорь за борт!

тормоза придумали трУсы!

Я реально думаю, что кому нравится, на том и надо ездить.У меня был автомат мася, теперь механика, манеры разные, кайф также, о чем спорить

Я так думаю лет через 5-10 механика вообще уйдет в прошлое.
Как например кикстартер

Механика никогда не уйдет со сцены, не выгодно для производителей оставлять только автомат без конкуренции и выбора.Пока существуют различные мнения - и тому и другому найдутся потенциальные покупатели.

Полностью согласен - каждому своё,
кто по идейным соображеним на автомате ездит,
кто из практических выводов,
кому-то лень переключать передачи,
кому-то впадлу.

Разговор не об этом - не надо боятся автоматов.
Современные АКПП достаточно надёжные вещи и если
на каждом перекрёстке не пытаться стереть "в кровь" резину,
не буксировать регулярно джипы или Волги с замёршими
мостами, помнить что в АКПП нужно менять раб. жидкость
то твой автомат провозит тебя очень долго.
Конечно данное чудо автопрома имеет недостатки, но поюзав
"не механику" я, например, готов мириться с этим.
Да и недостатки эти сомнительны (у меня стиль езды довольно спокойный).
А вот преимуществ хватает.
Но, повторяю, каждому своё -
никогда не буду осуждать человека за слова "мне больше нравиться
механика" если он при этом пробовал и на том и на том.
А если скажут "не ездил на автомате и не хочу это г.....о покупать -
чтобы ремонтировать потом за бешенные бабки" - то это скорее всего
не очень умный человек.

Высказал только своё мнение,
могу и ошибаться,
извините коль что не так.

ИМХО, "чистая" механика лет через 15-20 умрет окончательно. Останутся коробки, на которых можно будет переключаться вручную (по типу подрулевых лепесточков сегодня), а можно автоматически.