ВОПРОС по топливному фильтру! (+) | мазда (mazda) форум | 14 фев 2005 12:31

Mr.FOX, если речь идёт о фильтрах для твоей машины но разных производителей - тут можно (и нужно) выбирать.

А пластмассовый топливный фильтр - это самогеноцид.

Кирилл,
Вот и выбрал!:) Разница в цене в ТРИ раза- это не мелочи!
Про пластмассовый - я уже писал... Я бы не рискнул его ставить!
Не внушает он доверия!

Mr.FOX, и я о том же...

или для маздюков склонных к суициду.

Igor,
Точно! Кстати, заметь, один человек из 100 находится, кто умудряется поставить такой фильтр! (не говорю про нас мазда-водов, а про других №?*%-водов)

ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ,

Давно хотел поменять топливный фильтр, на днях время появилось и решил этим заняться!

Выбор за Вами - можете хоть золотолой фильтр поставить!:)

Работа - сама по сути не сложная, по времени займет 1-1.5 часа, проблема состоит в том, что постоянно что-то мешается, чтобы добраться до фильтра.
1) откручиваем крушку бака, и стравливаем давление (крышку не закручиваем);
2) все снимаем, что необходимо для хорошего доступа и приятной работы (я снял воздушный фильтр нафик - 1 болт и 2 гайки и его нету уже на месте, зато удобно работать);
3) снимает фиксаторы со шлангов (подход затруднен, придется помучаться) и откручиваем крепление фильтра;
4) сдергиваем шланги (бывают, что плохо снимаются, но одеваются легко);
5) процесс сборки в обратном порядке (ничего сложного);
6) все проверяем, авто готово в запуску (но я сразу не стал запускать авто, достал огнетушитель, положил рядом, для безопасности и потом приступил к запуску - береженого бог бережет).

Авто завелась не сразу (пустой же фильтр был), но потом заработала как часы.
А теперь посмотрите на сам топливный фильтр (он прошел 25 тыс. км.), и что и него вытелко - какой-то серо-черно-грязно-коричневый безнин, и этого вещества достаточно много было. Так что, как все говорят, менять топливный фильтр нужно 1 раз в 35-40 тыс. км. - согласен, но реально, в нашей с нами стране, и при таком бензине - лучше менять 1 раз в 15-20 тыс. км.!

PS. Кстати, есть фотки вскрытого фильтра (я не удержался и вскрыл его), но лучше вам не смотреть их - там одним словом писец, что творится! Ужасно то, чем мы заправляемся!:(

Все вроде бы, всем спасибо!
СУВЖ M.FOX aka Ренат.

Ренат! А почему у тебя ВСЕ фотки на газетах? Шучу! По теме:
я поменял свой топливный фильтр, но когда сдергивал шланги, то намучился, поэтому предлагаю 4 пункт применить до откручивания крепления фильтра. И еще ..... авто не нужно заводить сразу, надо просто включить зажигание, я пару раз ключиком повернул, а потом авто само с полпинка завелось.

СМЕТАНА,
Потому что так проще и чисто! Тряпок не напасешься, а вот газет валом - потом все собрал и выкинул!
Ну вообще-то пункт 4 у меня был - я его нафик открутил, и вытащил просто, но помучаться пришлось!
Но потом, я тоже подержал авто при включенном зажигании, и запустилась нормально!
Так что вот так!

Кстати Ренат!
За эту веточку тебе ТОЖЕ спасибо, потому что когда выбирал топливный фильтр, то прежде чем идти покупать ПОЩУПАЛ свой фильтр (увидеть трудно), а потом зная какие у него выходы (под каким углом) шел смело покупать, да и особо не заморачивался выбором.

СМЕТАНА,
Не за что! Хоть кому-то пригодились мои "извращенческие" посты!
Сам тоже долго изучал вопрос (сам), фильтров дофига, но зачем платить дороже, когда они технически одинаковы! Купил, поменял, доволен!
Мда... только после чистки сеточки бензонасоса и замены топливного фильтра, понял каким мы гавно-бензином заправляем Что на дне бака плавает, и что с форсунками - я уже молчу! Но че-то жать бензина стала авто больше, щас, после того как все поменял, попробую расход определить и заново посчитать! Там видно будет!

Mr.FOX, тапку отпусти и расход придёт в норму.