лямбда и V6? | мазда (mazda) форум | 20 апр 2005 05:49

Слушайте, коллеги, а у меня лампочка CheckEngine ваще не горит!!!
Странно? Может, её пред.хозяин-сука вывернул?

такая же ситуевина! и датчик катализатора тоже оторвал специально!
юзай светодиод

Дык до него добраться - задолбаешься, мля!

Люди!

Известно што катализаторы бывают 1о, 2х, 3х, и 4х проводные. На моей стоит 3х проводный. Вот послушав вас решил поставить от 2110. Как быть то? Как соединять?

Точно, оторвал конец от лямбды - ничего не горит, движок никак на её отсутствие не эрегирует

но так есть бенза меньше должна

Без лямбды?

да программа льет бензина меньше чем полудохлая лямбда,
у меня с 19 стало 17 литров на 100 км

Слушай, а сколько "дури" в твоём движке?

Парни, скажите, а лямбда VOLKER - что за зверь такой?
На Можайке сказали, что совместимый, типа 1650 рублей стоит...

ну есть типа универсальные лямбды, судя по цене это она
NGK тоже делает такие.... Но у нас нет таких

а в моем 170 бешанных лошадей

а в моем 170 бешанных лошадей

Просто я думаю или ТАЗовский 2110 за 800 в Нижнем, или ВОЛКЕР за 1650, но в столице

сто шестьдесят

или тебя развели на 170 и ты еще больше платишь за ОСАГО?

пипец.... а как должно отреаировать, если ты лямбду сдернешь? и че это она кушать меньше будет? относительную работоспособость элементарно цифровым вольтметром проверить. Pilot_vic, что ты там соединять собрался? трехповодные и четырех элементарно заменяются. в остальных подогрева ет. ужно вешать отдельно на реле или к чему-ить иному.

Вольтметром можешь АКБ проверять, а не зонд там проверять время реакции надо, а не само напряжение!
Время реакции увеличивается у дохлого, но мозгам он отвечает и вследсвие не совпадие показаний дачтиков отсюда тупость и повышенный расход
Отключаем лямбду 1 комп показывает ошибку 15 или 17 если хватит терпенния отключить вторую! комп тут же включает рограмму обхода датчика и по средней подает топливо! Заводиться начинает только со второго раза.

Так вот по средней жрет на 2 литра бензина меньше 100% для KF V6

в ПТС стоит 170 ! а ОСАГО я плачу лишь 60% суммы так что мне все равно
и во всех источниках тоже 170, где ты 160 увидел покажи мне?

Кстати про лошадинные сили в ПТС дествительно 160 ,
отсюда вопрос как можно изменить законно неправильные сведения в ПТС?

Mantis, в 99 процентах случаях лямбду меняют когда на ней дохнет диапазон либо подогрев. или ты мне хочешь доказать, что твоя дохлая лямбда имеет некорректный период изменения потенциала, но хороший диапазон?

я не собираюсь ничего доказывать констатирую факты без нее расход меньше,
на любых машинах и тоеты тому подтверждение

я на вскидку могу сказать, то как я предполагаю у тебя две лямбды потому что двигатель шестерка. когда одна умирает у тебя начинает лить больше потому что мозги работают не по алгоритму живой лямбды , а по усредненному значению живая лямбда1 и неживая лямбда2 (или просто как будто обе не живы), когда ты не живую лямбда2 скидываешь, комп скорее всего работает по показателям одной живой лямбды1, поэтому расход снижается, но показатели все одно некорректны и расход будет завышен. я вообще думаю, если сдыхает одна на таких движках, то нужно менять их парой. и кстати ошибки у тебя должны быть не только 15 и 17, но и для второй лямбды отдельно. то же чо ты советуешь тут народу на 4-ках скинуть контакты с лямбды и от этого уменьшиться расход - это просто невероятно!
в случае если пимеять твою технологию к 4-кам, надо тебе две лямбды скидывать и доказывать, что расход без них меньше чем расход с ними.

а поменял я как раз обе лямбды

и тема кстати относиться тоже к V6

15 Except V6: Oxygen sensor (O2S)/heated oxygen sensor
Intake leak, fuel pressure/pump, wiring, O2S/HO2S,

17 Except V6: Heated oxygen sensor (HO2S), bank 2 - incorrect
Intake leak, fuel pressure/pump, wiring, O2S/HO2S,

а вот и коды тоже для V6