Ошибка 17 | мазда (mazda) форум | 26 май 2005 19:07

тут
http://www.toyota-rus.narod.ru/files/04 ... rem_lz.htm
еще
http://www.alflash.narod.ru/o-2.htm

у меня та же ботва с 17 кодом и других симптомов вроде нет...
собираюсь тазовские датчики поставить...

Хех смотрю эта ошибка 17 очень популярна на GD c FE движком ...
Из вышенаписаного понял что надо стартовать с лямбда зонда .
Так хочется убрать эту паганую ошибку и нормально настроить обороты ХХ.
Жаль что сервисмены неповерят нихрена если я приеду и буду разказывать о самодиогностике и о том что мне надо устранить ошибку 17...Эти "дереяные" меня все время обсмеивают -мол какой интернет ,что ты нам "травиш" -мы всю жизнь без интернета и люди не жалуются...мол гуляй мальчик немешай работать "ПРОФИ" и перестань читать ненужные советы в каком то интернете .Понятно что не жалуются поскольку многие даже незнают что такое ИНТЕРНЕТ!А таких как "МЫ" людей которым не безразлично как работает наш любимый автомобильчик очень мало .
Придётся делать всё самому Хотя я никогда несталкивался с такими весщами...

Сори за ОФТОП! Достали просто сервисмены -даже на самой дорогой станцыи и там деревяные...

А что у меня в мануале код 17 - система рециркуляции? Моя тоже такой код выдает, и еще 28 - по моему мануалу соленоидный клапан EGR. Ведь на всех маздах одинаково?
Как три одинаковых темы в одну слить?

Слить три темы в одну посильно АДМИНАМ этого форума.
А ведь тема то актуальная!!!!И стоит расмотреть этот вопрос полудше.
Я чтот ненашол есщё неодного сообщения типа: "А я победил ошибку 17 таким то способом и у меня теперь машинка работает как часики."
А очень хотелось бы хотелось!!!

2wendox
Я тоже долго искал, и ни одного результата.
Видимо народ когда вылечивается - не скидывает отчётов или никто не может с этим справиться....

Народ! А вы для начала датчики то проверили?

Я пока неуспел .завтра хочю замеры сделать.
Просто если это не датчик лямбды то хотелось бы знать что есщё может быть...

Ошибка 17: на показания Ламбда-Зонда влияют (очень!) также неисправности выпускной системы, именно до места, где он вкручен. Например, прокладка выпускн. коллектора, неплотное его прилегание (открутившиеся болты), трещины в коллекторе. Через эти неплотности происходит подсос воздуха (реактивность), и содержащийся в воздухе кислород попадает прямым путем на Зонд. Короче- "лишний" О2. Почему об этом все позабывали?

ПРЕВЕД, эстонский лёдчег! Всего три года ответ обдумывал

Заткните этого латыЖского стрелика, прошу! Он безгранично глуп и нападает- небезопасен.
Все, я думаю, понимают, что тема актуальна до тех пор, пока эти авто существуют. Поэтому и откликнулся, зная, что таких машин ООООчень еще много. Даже в ФРГ.

Но это так, ответ глупому юнцу, который то и писать правильно не умеет. Модераторы и весь народ: Прошу прошения, но меня оскорбили! И за что?
Оттого и вся трескотня бестолковая..

Вообшем, есть у меня еще кое-что на эту тему, но в .... -формате. Это из программы Бош. На немецком, но я переведу. Лишь научите как вставить фаил в ответ. Сделаю сразу же!
Инфа о том, как проверить, в каком режиме преимущественно работает мотор: переобогащенный, нормальный или обедненный. Это касается ошибки 17.

Не указал: в PDF-формате

Не забудь перевести!Вложением можно сделать любой формат,если сделать архив winrar
Лётчеги и латыЖские стрелики

Andrej, сначала читаем ПРАВИЛА ФОРУМА, потом viewtopic.php?f=1&t=14755 , потом идем сюда и читаем http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php , потом сюда и читаем viewforum.php?f=7 , по пути пользуемся search.php. А ВОТ ПОТОМ КУДАХТАЕМ, Петя

Ну где таки перевод из ФРГ?
Пацаны из ГДР интересуются...

Греем машину до раб. темп.,подключаем тестер, разгоняем мотор до 2000 об без нагрузки. Имеются также и эл. потребители в виду. Далее считаем мигания светодиода. Втечение 10 сек должен моргнуть не менее восьми раз. Если горит постоянно- смесь переобогащенная, если не горит вообще- переобедненная. Вот, собственно и все. Остальное обсуждалось уже много раз где-то в Факе, поэтому не стал копировать.
Вместо тестера берем диод на 12В или обычный+резистор, ну, это все итак знают.

Fail ne vstavljaetsja!!!!

Н-да-а....
Тестер подключаем плюсом к выхлопной трубе? Светодиод положим рядышком и считаем до восьми.
Понятно....
Зато свечи выкручивать не надо.

Ну что за народ!
Я же сказал-не удается показaть фаил, т.к. пдф сдесь размещать почему-то нельзя, а другие (гиф, мих...) слишком большие.
До 2 мегабайт, плз!

Во! Родилось!!!

Хм, никогда не думал, что в Ростове такие необычные подходы!

Не совсем понятно,там ещё контакты есть,для чего?
Сам-то пробовал так?

Пробовал, давно было. У меня не получилось. Наверное, неправильно подключал:)
Диод подлючаешь анодом к клемме 2, катодом к клемме 5 на разьеме.Остальное не имеет значения в етом случае.
Нашел еше кое-что, но нет времени. или завтра, или позже , часов через 4-5.

Если есть ресурс,то не спеши,нарой по больше,за инфу ток спасибо!

Я превысил себя: такого "перевода" я и сам не ожидал:):) Прога рулит! Только вот времени стооолько отнимает!

А вот вариант проверки некоторых узлов.

Продолжение

А вот проверка узла, который может очень сильно влиять на смесь.
Начало находится в районе бака, а именно из бака выходят две, по-моему, трубочки. Далее под задним левым крылом сушествует что-то вроде отсекателя (бензина от паров) и от него идет одна на фильтр (моторный отсек, справа по движению), и кажется, была возвратка в бак... Не помню. У меня, когда я поднял машину, его уже не было. Я занимался, в буквальном смысле! археологическими раскопками,пытайась в слое земли, скопившейся там, разобрать ети трубки. В итоге заглушил все.