зажигание | мазда (mazda) форум | 19 сен 2005 07:20

Serge

С сильно ранним пальцы будут цокотать, т. е. - детонация. Крайне вредная для мотора весчь

. С поздним - не прет, могут быть хлопки в глушителе.
И хуже заводится.
+- 5 см? Да крути сколько надо. Если нет стробоскопа, кручу и резко газую, пока при резком газе пальцы не зацокотят. Потом немного назад, когда цокот прекратится. Можно ехать.

**Реклама**

Art tom

Serge писал(а):

думают "мозги".
Устанавливается один раз начальное значение, а дальше у большинства аппаратов все само регулируется на основании показаний бесчисленных датчиков, зондов и т.п. согласно зашитой в ПЗУ программе.
"мозги" на горячем, и они сами сообразят дальше.

Я прав?

категорично нет
на фе только трамблёр отвечает за опережение ...
на"фс же" выставляется опереж. трамблёром .а корректор работает от мозгов , а на "фс жф " там трамблёра нет и за всё отвечают мозги :shock:

**Реклама**

Art tom

sergewolf писал(а):

Я просто купил стробоскоп и по нему выставил зажигание.
По инструкции на FE угол опережения 6 градусов, но удается выставить только 3-4, и то это достигается только в самом крайнем правом положении трамблера.

проверяй и сборку трамблёра и его установку. и метки на калене с распредвалом ...не должно быть так ...примерно метка от края до края ходит от -4 гр до 20 ...ставь 8-10 и не звенит и тянет лучше
посмотри на какой метке у тебя стоит распред. ! ведь у тебя их три А,В,С ...на FE после 87г их аж 4 1.2.3.4

зажигание | мазда (mazda) форум | 19 сен 2005 07:20

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */