Преобразователь ржавчины, кто пробовал? | мазда (mazda) форум | 05 май 2005 13:11

Он рассчитан на 40 минут жизни в бою...

ИгорьММС, слушай, обошел весь рынок на Фучика - никто ничего не слышал об Цинкоре. Не подскажешь, где ты покупал это шайтан-средство?

Daniil, В любом нормальном магазине с автохомией

Daniil,
Цинкор уже давненько не видел, возможно, его уже и не делают.
Второй еще недавно был на ком. Смирнова (недели 2 назад).

ИгорьММС, спасибо
так и думал, что ты ком. Смирнова посоветуешь
Сегодня заеду, посмотрю.

Andrew, в том-то и вопрос, что искал я его уже, но безрезультатно. Если видел в конкретном магазине - поделись инфой.

Вот сфоткал сейчас результат цинкования (машина орёл рекорд 1983 г) Цинковал приблизительно лет пять назад, машина всегда на воздухе (безгаражная она у меня) сверху ничем не красил, так зацинковал и оставил... и вообще забыл да вчерашнего...
Это сфоткано с макросом так что размеры немного будут пугать

Последний раз видел в Сосновой Поляне на Гарькавого (у станции). Давно там не был, месяца два. Там магазин такой для ТАЗов. Буду на сл неделе заниматься отцовской пятеркой - гляну.

Не знаю как лансер, но 626 не оцинкованная. Там какое-то гальваническое покрытие есть, но это не оцинковка.

[quote="berserk"]
ну а все таки, как остановить или хотя бы замедлить процесс... хрен с ним с покраской и внешним видом... чем таким помазать ???
[quote]
Замазать сверху чем-нибудь перекрывающим доступ кислорода.
Пуш. сало очень хорошо затормаживает распространение ржавчины.
Тектилом ML сверху помажь чтобы замедлить процесс. Только в любом случае надо снять вздувшуюся краску и рыхлый слой.

А преобразователи нужная вещь, только пользоваться ими надо правильно и потом грунтовать и красить.

Неплохой вариант - это зачистка металла и последующее его лужение. Я видел так на опеле арки прогнившие запаивали.

ACher,
пардон, по привычке написал 626.
На самом деле это была Капелла, и она была оцинкована. Вся.
Кроме этого, она имела значительно более жесткие передние крылья, чем аналогичная 626.

был вчера на ком. Смирнова, все магазины обошел. Нету. говорят, Цинкора, и давно не возят....
Andrew, не сочти за труд, посмотри в своем магазине. А то ехать мне туда далековато...

Daniil, ОК. Вечером там все равно буду, может успею.

Andrew, спасибо.
Жду

Вообще-то есть преобразователь ржавчины, профессиональный. Дорогой. Американский. В магазинах не продается. Он применяется на промышленных предприятиях, на стройках и пр. Он реально работает - превращает ржавчину в защитный слой. Применять его нужно, как говорилось выше - очистить рыхлую ржу, нанести преобразователь и через 18-20 часов вместо ржавчины будет темно-синий слой. Конечно, его нужно загрунтовать и покрасить, но по крайней мере, ржавчина сквозь него не пройдет!

Daniil, успел я в лавку. Увы...

Когда аппарат еще выглядит, покрасочные и подкрасочные работы делать как то не хочется. Всего один пузырек вздулся на крыше, и побольше под резинкой заднего стекла. Если присматриваться, есть еще пара мелких цапапинок по кузову, не до металла. Кстати, их я пробовал зарисовать восковым карандашом. Результат - ноль. Зря купил. А вот точки от встречной щебенки (их много) заделывал обыкновеной канцелярской замазкой (ошибки бухгалтеры зарисовывают). Цвет машины идеально совпадает. Но она через полгода начинает желтеть. А хочется сохранить внешность подольше.

Преобразователь - это как правило ортофосфорная кислота. Она дает фосфотирующее покрытие. Поэтому после обработки до метала счищать ничего не надо. Если ржавчина еще не насквозь - конечно поможет. Другого варианта все равно нет, только резать и варить.
Ржаветь сильнее после обработки не будет.

Chesterton, где достать качественный преобразователь ?

Очень хочется, чтобы rwa оказался прав. Я в порядке эксперимента таки брызнул на чуть ржавеющее место. Оно стало не рыжим, а черным. Подожду месяцок, потом посмотрю, что получилось. Если страшного не обнаружу, использую по наружке. Кто силен в химии?

Промышленный преобразователь они продают только в большой емкости - галлонами (3,8 литра) и только для юридических лиц .
Расход - 1 литр на примерно 20 кв.метров!
Для химиков - этот преобразователь на основе дубильной кислоты (tannic acid) и принцип действия основан на связывании свободных ионов железа.
Про Москву не скажу, но в Питере его продает ООО Темотех (не сочтите за рекламу, средство проверено!)

В Москве увидел промышленный преобразователь ржавчины на таннинах в банках по 1 л. Называется ИФХАН-58ПР. Купил попробовать. Остался очень доволен результатом.
Зачистил ржавеющее место. Кисточкой покрыл этим средством. Через 20 минут получился чёрный прочный слой вместо ржавчины. Промывать ничем не надо, кислоты в нём нет. Загрунтовал. И потом покрасил. Прошло полтора года - полёт нормальный.

У меня стойкое подозрение, что это чудо-средство весьма поспособствовало окончательному догниванию маси .
За 20 лет насчет ржавчины почти нормально, через год после использования - обвально ...

Serge
ну так ему "кушать" нечего было, преобразовал и уничтожил

Моё мнение такое - если очаг коррозии вовремя не заглушить, т.е. даже небольшое вздутие, то потом это сделать очень трудно без сварочного аппарата, а всевозможные преобразователи не спасут. если суждено быть дырке на крыле, то она будет. Я борюсь с задними арками не первый год с помощью шпаклёвки, там уже её пару кг, обычно после зимы придаю товарный вид, на лето хватает.

Так и есть!!! Лажа все это.

Так я и имел ввиду не помощь чудесных "цинкарей", а просто наличие хоть немного белого металла после снятия ржавчины и шпаклёвку с покраской