Греть ли двигатель вообще ? | мазда (mazda) форум | 22 янв 2004 10:49

значит я умница =)))

Сергей,

Насчет оборотов я несовсем согласен. После 4000 машинка идет веселей потому что достигается максимальный крутящий момент. А вообще насколько я понимаю чем выше обороты - тем хуже смазываются детали - соответственно выше износ. Особенно это актуально для морозов, когда масло еще густое.

А у тебя, судя по тому как ездишь - синтетика, небось
Ну и расход топлива, конечно выше чем обычно.

6000 об/мин - 100 об/сек !!
А где у тебя красная зона начинается ?

4000-5000 оборотов для моторчиков мелких иппонских это норма.
если ездишь, а не тошнишь с рассадой. шутка

равномерное движение - 2500-3000
если же гонишь-обгоняешь и ваще крутой перец, то 4000-6000.
ессно не постоянно.

ездя на 2000-3000 рискуешь получить нагар на поршнях и залегание колец.
т.е. иногда, если не спорцмен, НАДО покрутить двигатель.
и они и правда ЛЮБЯТ это )
не путай с низкооборотными двигателями...

4000 макс на обгоне... это плохо... он у тебя не едет практически.
3 передача и до 6000 крутим - вот это обгон. килмоетров с 40 и до 80 в час.

Ага, мне последнее время не удается спокойно на Mazda 626GE ездить )

При 4000 - достигается максимальный крутящий момент, что ощущается как второе дыхание, второй рывок, после чего крутящий момент уменьшается, я не говорю что не выкручиваю при обгоне/разгоне.
При обгоне с 40 до 80 можно и 2-ю воткнуть.

Еще вроде как говорят что можно периодически 98 заливать вместо 95 - с нагаром побороться - правда, нет ?

Бензин от нагара не спасет...Это однозначно....
Snikersy ездишь не правильно, Dudmi правильно сказал - может появиться нагар (мотор не работает в полную силу), а на высоких оборотах весь шлак двигателя вылетает.... в трубу ... А на шум мне пофигу, главное чтобы посторонних шумов не было, а виризжание мотора еще больше "заводит"... А то что ты Умница мы не сомневаемся

HBmazda626GD насчет расхода я не жалуюсь - в свои 9 литров я укладываюсь даже при моем стиле езды, но вот прикол... однажды ехал в Волгоград (скоростной режим 120-180) - средний расход 8.3 литра, а поехал во Владимир (скорость выше 140 не поднималась) - 6 литров...
Минимальный расход - не означает оптимальность работы двигателя


Yury чем выше обороты тем ЛУЧШЕ смазываются детали, т.к. давление масла максимально (настолько - насколько отрегулирован ограничительный клапан), разбрызгивание масла еще лучше (шатуны и колена коленвала свое делают), а красная у меня на 7,5 тыс...

Dudmi я не знаю как ты, но я до 80 на 2 разгоняюсь, бывает иногда до 100, но очень редко...

Так что товарищи - выбирайте скоростной режим и режим тахометра по своим силам и умениям

На 2-ой до 80?????? У меня 80 - это 4-ая =)))
С ума сойти! 2-ая у меня на 50 заканчивается!
Вот получается, что я не умница, а балда!

Snikersy ты просто ездишь как девушка....Если я тебя прокачу, то .....
Сама станешь так ездить... У меня при разгоне ящик с инструментом переворачивается

У меня в машине валяется книжка от этой самой машины, на русском языке, так там написано приблизительно следующее:

Для оптимальной работы двигателя придерживайтесь следующих параметров переключения передач:
0-20 км/ч - I передача
21-40 км/ч - II передача
41-60 км/ч - III передача
61-75 км/ч - IV передача
76 и выше км/ч - V передача

Ну и разумеется дальше сказано, что если поднимаетесь в гору, то нужно ехать на пониженной передачи с большим числом оборотов двигателя.

По тому, что указано в книжке так и получается, что когда тахометр доходит до 3000 оборотов нужно переходить на следующую передачу.

Юра - то что ты описал отражает на все 200% мой стиль езды =)))
Правда, Vеня от 80-90.....
Истина где-то рядом, товарищи? =))))

Юра_ я не думаю что ты ездишь по Москве и соблюдаешь правила ....
Забей на книжки... Машина на то и машина, чтобы гонять, а не плестись... Из-за таких как вы и пробки на дорогах... Чур без обид...
Удачи и послушайте бывалого гонщика... Меня машины очень любят, несмотря на стиль езды.... )))

Из-за таких как я скорее аварии на дорогах То, что я переключаю передачи в режиме как указано в книжке, еще не значит что я езжу медленно Перед маздой у меня была Audi 80 (моя первая машина), я на ней обнял дерево так горячо, что продал остатки за деньги которые в большей степени отдали за документы, а не за ту кучу железа которая осталась от ауди На мазде уже езжу более осторожно, но было немало случаев когда догонял бампером впереди идущую машину
Я в Харькове езжу

Snikersy, похоже нам с тобой необходимо сменить пенсионерский стиль езды на стиль бывалого гонщика Так ведь и веселее гораздо !
Тем более если это и для мотора не убийственно
Только вот плохо, что после 3000 оборотов мотор начинает рычать не по-детски

Кстати когда я ездил как человек, с оборотами до 3000, то расход был точь-в-точь как по книжке (и на трассе и в городе), а сейчас на литр больше, вот. Да и аггресивный стиль вождения не есть хорошо - только, похоже, я уже не смогу иначе...

Юра_ писал(а):

> На мазде уже езжу более осторожно, но было немало случаев когда > догонял бампером впереди идущую машину
> Я в Харькове езжу

Дай хоть какую то наводку, чтобы увидив тебя в зеркале сильнее жать
на газ.

To Юра_ :
http://www.autoclub.kharkov.ua/cgi-bin/forum/index.php - присоединяйся.
Кстати, в ближайшие выходные планируется сходка. Планируем попрактиковаться в езде по снегу/льду, потом шашлыки ...

На счет стиля езды - многое зависит от двигателя, коробки ...
У меня например максимальный момент на 3000 об. (f2 2.2l) и самый динамичный разгон получается если переключать передачи таким образом, чтобы удерживать двигатель в районе 3000. А у товарища toyota 1.6l 16V (причем мощность такая же как у меня). Так он, вынужден, чтобы нормально ездить) крутить двигатель выше 4500.
Я езжу по городу в основном на IV - можно нормально плестись в пробках на скорости 30-40 и при необходимости притопив газ очень динамично уйти вперед при появлении возможности обгона.

Как я вас завел? А? Молодцы... Так держать

Даже и не собираюсь начинать гонять только ради того, что "все так делают" =)))) По городу больше 100 км/час *в зависимости от ситуации* никогда не езжу.
Трасса - максимум 120 *когда нас двое* и макс 130-140 когда машина загружена чем-то.
Да и вообще, тише едешь, дальше будешь =))))

P.S. И пробок я не создаю =))) Скорее уж заторы создаются от любопытных - надо же заглянуть кто за рулем в зелененькой мазде =))

Это и есть нормальный режим эксплуатации авто (я так думаю), поскольку езжу почти также. Из анализа аварий ГИБДД следует, что чаще других в аварии попадают те, кто едет со скоростью меньшей скорости потока или большей - так что оптимальной является средняя скорость потока, что особенно актуально для Москвы. Ну а погонять можно, когда не создаешь угрозы другим.

при книжку
правильно там написано
для равномерного, неспешного передвижения.
3000 и переходим на следующую - зависит от тяговитости двигателя, на каких оборотах находится макс. крутящий момент.
я бы _двигался_ на 2000-3000, а вот разгонялся бы до 4000-5000.
потому что МкрМ если память не изменяет в районе 4000.
прям как на тойоте

но - не крутить двигатель вообще никогда выше 3000 нельзя.
надо хоть иногда - на обгонах, на резком старте.

Ясно, исправлюсь =)))))

Snikersy "тише едешь дальше будешь" - от того места куда едешь

Не правад =))) Даже обладая топографическим кретенизмом повышенной категории, я всегда добиралась в нужное место в нужное время =))))

Ну я просто бы раньше добрался...
Однажды (журнал за рулем годов 80-х) был проведен тест по трассе Москва - Питер...Отправили 2-х водителей на одинаковых машинах Волгах, только один должен был соблюдать правила ДД, а другой гнать на полных парах...
Так вот разница у них была около 30 минут всего....
И я проводил тест свой:
Я на Ниссане и знакомый на VW GOLF-3 в Волгоград.... - тоже самое- разница 3 часа.... На 1000 км....
Вот так......

Я только не поняла - это много или мало? =)))
И это хорошо или плохо? =))

А то что от стиля езды много что значит.... Я не думаю, что тебе приятно трястись в авто лишних 3 часа