Болтаестся внутренний ШРУС | мазда (mazda) форум | 01 июл 2005 09:00

Есть дешёвый способ - проверил на себе. Шлицы разбиваются когда разбивается подшипник. Следовательноно обязательно меняем подшипник (в данном случае необязательно покупать фирменный за 20$, подойдет наш закрытый резиной. № не помню от Газели точно подходит). Далее необходимо устранить износ в шлицах, я сделал следующее: Оголенным проводом сварочного аппарата "наплавил" медь на шлицы полуоси. Забил корпус гранаты кувалдой (предварительно установив подшипник) и приварил ее изнутри. Далее просверлил корпус гранаты в трех точках (если укого получится просверлить п/ось рекомендую забить штифт) и проварил ее в этих точках. Ну вот и все. Данная кострукция будет держаться пока не развалится подшипник. (на Газеле он гарантированно ходит 20000км). Понятное дело обратного пути нет и вследующий раз придется менять внутреннюю гранату вместе с полуосью. Ноэто будет еще не скоро.....

Есть дешёвый способ - проверил на себе. Шлицы разбиваются когда разбивается подшипник. Следовательноно обязательно меняем подшипник (в данном случае необязательно покупать фирменный за 20$, подойдет наш закрытый резиной. № не помню от Газели точно подходит). Далее необходимо устранить износ в шлицах, я сделал следующее: Оголенным проводом сварочного аппарата "наплавил" медь на шлицы полуоси. Забил корпус гранаты кувалдой (предварительно установив подшипник) и приварил ее изнутри. Далее просверлил корпус гранаты в трех точках (если укого получится просверлить п/ось рекомендую забить штифт) и проварил ее в этих точках. Ну вот и все. Данная кострукция будет держаться пока не развалится подшипник. (на Газеле он гарантированно ходит 20000км). Понятное дело обратного пути нет и вследующий раз придется менять внутреннюю гранату вместе с полуосью. Ноэто будет еще не скоро.....

А как насчет балансировки этой беды, что сварил? На скоростях выше 110 км/ч её бить начнет по-страшному... Да и наплавленная медь никакой пользы однозначно не дает, разве что для центровки в момент сварки...
А еще при сварке нарушается цементированный поверхностный слой промвала и корпуса ШРУСа, так что это тож не совсем карашо...

Конечно балансировки никакой не будет, мало того после сварки я обратил внимание что грананата явно закошена набок, да местами цементированный слой будет нарушен. Но я предлагаю экстренную меру, которая позволит ездить-перемещаться с минимальными вложениями. Я не особый гощик максимум 160км\ч, вибрации не ощутил. Эта беда уменя у же более 3000км ходит, регулярно ее контролирую, пока никакой паталогии не заметил.