настройка инжектора при замене лямды? | мазда (mazda) форум | 14 июл 2005 13:01

Dm39, угу... он

ну покатался я сегодня без лямды, едет вроде чуть резвее но подергивание есть легкое всеравно при практически очень легком нажатии педали и оборотах от 1500 до 2000 потом все нормально ( еще раз подчеркну разгон всегда был ровный без рывков, легкое поддергивание ощущается только на 1-2 передачах когда на педаль газа практически не давишь и так постоянно держишь ее и потихоньку едешь как только чуть больше дашь например ехать на 2200-2100 оборотах на второй передаче все ок ), вот с отпусканием педали фишка не прокатывает, просто заметил что машина где с 2500 и до 5000 хорошо рвет ( но это как раз тот диапазон где двигло и должно тянуть хорошо), но самое главное я сегодня погонял немного так ездил примерно 50% всего времени на 4000-5000 тыс оборотах и после сброса компа и одевания лямды на место машина ведет себя так же как и без лямды т.е. теперь не надо педаль газа отпускать чуть от пола чтоб она начала рвать короче или лыжи на асфальте не едут или я чего не догоняю
чуствую скоро буду не мешать машине работать... вот только ВВ провода поменяю

ага, глядишь и глюк пропадет

Други-коллеги!!!
Скажите, расход 12 литров по городу - очень много?
Может, лямбду поменять? Комп ошибок не даёт никаких...

это смотря как ездить если у тебя педаль газа имеет два положение "в пол" и "отпущено" то 12 литров это мало

люди добрые поможите какае провода ВВ взять ( непинать как наслух по телефону услышал) есть какаие то блю......дальше не помню и нипалс какие-то цена 1300 обоих какие лучше?

народ магазин через 2 часа закроют, кто нить брал какие вв провода

Dm39, бери оригинал, если не хочешь переплачивать... может конечно и повезет и все будет хорошо работать, но много обратных примеров, в результате дороже оригинала выходит... я на 6 цилиндров брал 80$ - оригинал, так что на 4 цилинтра думаю за 2000р можно найти...
а провода блюпринт ты наверное имел ввиду...

нету..... обзвонил три крупных конторы с запчастями для япошек нет нигде оригинала, а под заказ 3700!

Думаю лямда не при делах. Если ее нет то комп переходит на усредненую смесь. То есть будет работать как таз с кривым карбом (или новым) .
Если дергает - значит чего то не хватает. Не хватать может воздуха, бензина или искры. Траблы иногда могут быть из-за нештатного подсоса воздуха. Могут быть забиты форсунки. Ну и конечно вввсеми любимая и дорогая - СЕТОЧКА В БЕНЗОБАКЕ, про которую все дружно забыли. Лезь и смотри на нее. Так же может быть забиты фильтры. Ускоглазики ваще все предусмотрели.

Не-а. В пол никогда не давлю... По трассе расход - 8,5 литров.Воть.

Лямбду отрывал, ездил денек-другой - разницы не почувствовал...

если разницы в расходе нет... то лучше заменить... а еще лучше проверить осцилографом чтоб наверняка

Похожая ситуация. Двигатель 2.0, но для своего объема не едет. На станции выяснилось что не работает лямда, поменял. Особенно ни чего не поменялась. Хотя лямда действительно была не рабочая, проверили на осцилографе и + была погнута. Если раньше обороты просто плавали, то теперь на холодную машина почти глохнет, падают до 400-300, на горячую 900-800, советую просмотреть форсунки и глянуть в баке грязь, т.к. при смене топливного фильтра был немеренный осадок, но когда меняли фильтр это под большим вопросом. Может стоит сбросить двигатель, если да то расскажите как, машина 626 88 г.в., 2.0. Может у кого есть какая-то умная книжка или ссылка. С благодарностью приму любые советы.

снять что-ли?

Есть у меня умная книжка, называется "Ремонт и эксплуатация Mazda (выпуск с 4/83 по 11/91)"
Если чего надо, спрашивай, могу сосканировать пару страничек

Спасибо! Но у меня есть две аналогичные книги. Лучше услышать совет тех кто, что-то делал уже или сталкивался с аналогичными проблемами.