Генератор при смерти! Что делать? | мазда (mazda) форум | 27 июл 2005 12:02

Serge, Привет. Электрики без меня поменяли, пока я в нэте инфу искал! По моему от класики какой-то, даже не точили ни грамма,как родные встали, надо уточнить. А еще пропала вибрация на холостом, и перестали гулять обороты на перегазовках, стрелка тахометра не шелохнется даже при включении одновременно дальнего света, печки.... да вообще всех потребителей!

Удачи на дорогах!

А вот у меня к вам вопрос, уважаемые знатоки...
В общем, чуть-чуть посвистывает у меня генератор на 626ГЕ... Не сильно, чуть-чуть. Но вот не хочется мне в один прекрасный день остаться у разбитого корыта (в смысле без гены). Тем более плачевно это потому что езжу я на выходные на дачу - преимущественно ночью, 60 км от города, в дикой степи делать на масе генератор я не смогу. Ехать столько на АКБ, думается, тоже. Так вот, как бы определить, сколько времени генка ещё протянет? И как бы его жисть продлить?

Если не ремень, который пора подтянуть, то можно перебрать и смазать подшипники. Гена протянет долго, скорей у самого нервы не выдержат....

Серега, На холостых оборотах горит лампа неисправности электрооборудования и подсвечивает зарядка (недозаряд) - на АКБ -12 вольт.
При повышении оборотов до 2000, свечение ламп пропадает, на АКБ -13,8 вольт. Ремень натянут хорошо. Снимал генератор, щётки до колец ротора достают нормально, реле-регулятор имеет незнакомую мне конструкцию: щётки стоят в корпусе генератора, их хвосты припаяны к приблуде (похожа на мощный транзистор) стоящей на корпусе генератора (маркировка от старости сгинула). При работе двигателя под торпедой слышно подвывание какой то релюхи, как будто ток с хорошей пульсацией через неё. С осцилографом в генератор не лазил. Так и не разобрался в чём дело. Забил. Уехал на две недели в Украину(2200км в оба конца+ там...). Пока катаюсь, но трабл беспокоит. Что может быть?

Вот та приблуда скорей всего и есть реле-регулятор.
С осциллографом можно не лазить, можно просто померять переменку тем же тестером.
Конечно, ж-ж-ж-ж релюхи неспроста, может разобравшись с ней и трабл разоблачишь.
Аккум не выкипает? Если пробито реле-регулятор - первый признак.
У меня похожее было, когда аккум начал сам на себя работать. Когда поставил новый, аж холостые подскочили. Сильно гасил напругу... Но тебе с такими подозрениями просто откидывать аккум нельзя.
1-е подозрение - реле-регулятор, 2-е - аккум, 3-е - что-же за релюха возомнила себя зуммером? Это если за щетки отвечаешь.
Если бы что с диодами - не было-бы напруги совсем, ездил-бы на аккуме. В обрыве они часто, пробитых не встречал. Пробитый диод я смотрел-бы, если-бы новый регулятор быстро сдох. Быбыбыбыбы....

У меня была похожая история .
Год назад на холостых оборотах (750)стала подсвечиваться пол приборной панели ,при добавлении газа примерно до 1000 об пропадало .
Время от времени всё само собой приходило в норму.
На сервисе сказали ,что нужно снимать ,смотреть генератор ,но денег запросили много ,решил отложить .
Неделю назад контрольные лампы стали гаснуть на 2000 об.,проверил акум .- нет заряда вообще.
Пришлось ехать на сервис , снимать гену.
Визуальный осмотр показал межвитковое замыкание ,а распайка диодного моста ещё и сгоревший диод.
Диод заменили ,обмотки перемотали теперь всё ОК.

Ничего не горит... Правда вчера была замечена лажа - выехал в горы, постояли там, свечерело и стемнело, на крыше выступила влага... Завёлся, втыкаю первую - визжит. Выжал сцепление, визжит - прогазовался до 3-4К, перестал визжать. Но потом в течение вечера ещё иногда нет-нет повизгивал на первой... Хых... Но это ремень визжит, а сам гена посвистывает... Заводисси, музыку глушишь, прислушиваешься - слышно лёгкое как бы чириканье... Газу добавишь - оно сливается в один свист... Это не громко, но неприятно Тем более, что после ремонта остальные звуки от дрыгателя пропали.

И ещё дополнительно - вчера пару раз было (и до этого один раз в дождь) - лампочки все на панели горят, поворачиваешь ключ - всё так же горит, но стартер даже не пытается крутиться Реле подглюкивает?

"ключ - всё так же горит, но стартер даже не пытается крутиться Реле подглюкивает?"
Вариантов немного - замок, разъем на втягивающем, щетки.

при включении на работающеи двиг ближнего ;дальнего раздается такой звук
похожий на высокий ВЗЖЖЖ высота нарастает с оборотами
если отключить ближний оставить габариты то пропадает
заводится без проблем токо при включении всех потребителей обороты падают с 850 где-то на 700-750
это все тоже есть признак РЕЛЕ?
и вообще где оно живет?

Если на холодном моторе напряжение на генераторе 14-14.1,после где то получаса работы падает до 13.7-13.8,это нормальное явление?

Судя по написанному напряжение меряли на клемме "+" генератора и корпусе генератора.Так?Думаю нет.Скорее всего на клеммах АКБ,а значит вопрос поставлен некорректно.
У меня без включенных потребителей 14.4-14.5 при оборотах 850.

Меряю на клемах,при выключенных потребителях,утром всегда 14-14.1,если часа 3 авто стоит тоже самое,а если мотор(генератор) горячие\теплые то 13.7-13.8,от оборотов мотора не зависит напряжение.

SILVER, ВЗЖЖЖ - ремень или подшипник гены. Реле - регулятор изначально в самом генераторе. Но, например, у меня стоит выносной производства кооператива "презерватив", с ним купил и пока без проблем.
С оборотами - нормально, не парься....
denis, тебе можно посмотреть, как аккум зарядку берет. Часто сначала он заряжается нормально, ток падает. А через некоторое время ток начинает расти. Знацца скоро кирдык...

Serge,
"можно посмотреть, как аккум зарядку берет" т.е. померить напряжение на самом аккум или на генераторе

Это можно увидеть во время зарядки от зарядного устройства. Сначала ток будет 4 - 5 А, потом по мере зарядки падать практически до ноля и так держаться, пока не выключишь.
У помирающих аккумов ток доходит ампер до двух и начинает обратно расти. Т.е. сопротивление аккума уменьшается и он начинает гасить напругу во всей сети, заодно греясь. Только этим я могу лбъяснить, что напряжение в сети уменьшается после непродолжительной работы.
Ну или клеммы сначала не контачат, а потом начинают .

АКБ еще года нет хотя все возможно
а ток померю спасибо за совет