Защита двигателя | мазда (mazda) форум | 02 окт 2008 23:54

На всем известном сайте в каталоге есть 2 позиции 56-110; 56-120
http://www.japancats.ru/mazda/details.asp?mdlid=03C00000&vin=&subid=5390&imid=C7600005
Как видно двигатель снизу они закрывают полностью.
У меня стоит металлическая защита картера - коробка и генератор открыты.
Маздовские сервисмены упоминали, что есть защита как раз для генератора и коробки - т.е. справа и слева.
Вот интересуюсь у знающих людей - это единственный вариант защиты ( представленный на сайте) или есть что-то ещё? Может быть кто-то сам мастерил защиты?

Я, по остака оригинальной пластиковой защины, вырезал все это хозяйство из оцинкованного кровельного железа. Причем с запасами, чтобы закрывало больше, чем родное. На каждую сторону - из двух частей: вертикальную и горизонтальну. Сшивал их между собой саморезами. Единственная проблема была - жесть билась о картер. Просто проложил там войлоком и все.
4 года ездил без этого, щас как вспомню слезы наворачиваются: весь двигатель постоянно в гуане, после луж - мокрый, как гена выжил остается только догадываться.
Зато теперь - ляпота, ненарадуюсь!
Родной пластик, боюсь, можно будет в первую же зиму изломать...

Разговаривал с знакомым дядькой из сервиса насчет ентой проблемы, т.к. от пластиковой остались лишь воспоминания.Так вот он посоветовал мне не ставить железную, а посоветовал купить так называемый брызговик двигателя от ТАЗ 2110.И пообещал что все подгонит и поставит.Может кто так делал?И интересно узнать ваше мнение.Всем заранее пасиб.

А чем там его изломаешь? Он же высоко стоит.
Покупать родную и резать, что-то не хочется. Хотя по идее её можно запихнуть под защиту картера - зазор там есть.
А ТАЗовский пластик надо зайти в магазин, посмотреть.

Ну вот, почему-то, у подавляющего большенства старых машин она изломана

Со временем всё ломается, другое дело сколько его должно пройти
Оригинал насколько я понимаю (у меня его не было) идёт и на низ двигателя, а там уже можно чего угодно понацеплять, соответственно приходит в негодность.

На выходных купил защиту для ТАЗ 2110 за 600 рублЁных при установке пришлось просверлить три отверстия и болгаркой даботать в двух местах(остальные буду вырезать по мере необходимости)- делов на пять минут, установка еще 10, короче с пивом и корешом управился за пол часа, теперь моторный отсек полностью изолирован от внешнего мира Я доволен. а раньше стояла защита генератора и не большой брызговичек, теперь все закрыто!

Надо было бы зафотать, тема для многих актуальна

У нас с этим делом проще - www.ravolar.ee звонишь, приезжаешь, ставят, 200$ - уезжаешь. Всё.

Себе ещё не ставил, хотя надо, а у знакомого уже давно стоит на VW Bora, с его слов пару раз конкретно спасала. Один раз ездил за грибами на пенёк наскочил, второй раз люк в России где-то нашёл. И поддон у него алюминевый. А пластик это секс, только от грязи.

да! намного проще! разница 3рубля!

25demid
а тазиковая защита она металлическая?

да, металлическая, то ли из нержавейки, то ли из титана(продавец обещал что из титана )

выглядит примерно так

завтра фото выложу

Не, это фигня! У меня примерно такая стоит. Она защищищает только низ от ударов и очень частично от грязи.

уж лучше пусть такая стоит чем пластиковая или вообще никакой, а мне кстати только низ и нужно было закрыть, остальные части стояли при покупки мазды)))

Само собой, без защиты картера по нашим дорогам никуда.
А можно заодно сфоткать остальные части, что бы хоть примерно иметь представление что там да как?

А кто что думает про мнение, что защита картера нужна чисто как брызговик? Смотрел как-то передачу про авто, типа там был задан вопрос, а нужна ли защита картера. И как ответ был показан цикл экспериментов: авто с защитой и авто без оной. Подопытный авто - ВАЗ переднеприводный. И знаете, после всего показаного, у меня не сложилось четкого мнения, но единственное, врезались в память 2 момента:
1. При наезде на препятствие (камень или глыба льда) оба авто "слили" масло из двигателя с разницей в несколько десятков метров.
2. ВАЗ-у с металической защитой картера было гораздо хуже при столкновении с препятствием чем его "сопернику"

У меня вроде от "восьмёрки" стоит. Желязяка суровой прочности... Постоянно ей обо что-то шарахаюсь. Штатное отверстие для слива масла немного не на месте. Пришлось немного доработать болгаркой.

Мое мнение - защита картера нужна заводская, так как были примеры ее неправильной установки и тяжелых последствий.

25demid
если не в лом
размеры ее (ширина;длина)

Ага, видел я такую передачу, там еще при лобовом столкновении двигатель у машины с защитой прямиком в салон попадал, ломая ноги сидящим впереди, а без защиты уходил вниз.

если на авто смотреть со сотороны "..а вот при аварии...", то лучше на городском транспорте ездить!ИМХО
уж пусть лучше будет хоть какая-то, чем никакой или пластиковая, которая разлетается от веток обычных

Да меня больше зацепило не про аварию, а то, что картер был поврежден даже когда была навешена защита, что ставит под сомнение необходимость в ней.

по пенькам лазить не надо,этож не нива,по мне так защита от грязи должна быть,а не танковая броня