Аккумулятор или кто? | мазда (mazda) форум | 09 мар 2004 00:51

Ув.Dude !У нас нет никаких предрассудов!Ни национальных ,ни половых!:Если Вам что-то советют,то от души и не более.Воспринимайте это нормально,а не как ущемление достоинств.Даже если глупость сказали.

Ladno, izviniajus' bol'she ne budu.

Snikersy у тебя ПЕРЕЗАРЯД идет, а следовательно вода из АКБ выкипает.
Варианта 2:
1 - смириться и постоянно доливать воду
2 - устранить перезаряд.
Напряжение на заведенном моторе НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 14,8 (это максимум который допустим)
А АКБ у тебя разряжен (12,2 - это мало). Минимум АКБ должен выдавать 13,0 -13,2 вольта.
Срочно вскрывайте АКБ пока не убили его (твой догадается как, каждый АКБ по своему вскрывается, т.ч. тут я не советчик) и доливайте воду до меток (найдете) или окончания горловинок.
Удачи, если ЧО кричи

Приветик!
1. Смириться и ...И чем тогда может всё кончится? Мне каждый сезон придется АКБ менять?
2. Воду долили, а дальше что? Ничего не изменилось, мы меряли..
А вообще, что тут делать-то?

А, ещё вопрос.
Вот этот ПЕРЕЗАРД - это значит проблема где? В АКБ или нет?
И что, если постоянно воду доливать, всё будет ок?

Snikersy насколько я понял у тебя ася есть.
Крикни меня по 166895813.
Я популярно объясню

Так как у тебя перезаряд, то воду доливать тебе придется постоянно.
Раз в неделю.
Если не будешь этого делать, то АКБ будет умирать как только ты его "высушишь".
Лучший способ - устранить перезаряд и все.
Как я понял с Антоном ты уже общалась.
Не жалей деньги - подьедь и устрани. Это займет от силы час, ну и деньжат чуть-чуть.
Дело в том что повышенной напряжение бортовой сети плохо сказывается не только на АКБ. В один прекрасный день у тебя могут перегореть лампочки... Например, ночью лампа ближнего света.
Будет очень неприятно.
Ну и сам АКБ не дешево стоит.
Более того я не буду утверждать, но для "мозгов" повышенное напряжения тоже ничего хорошего не предвешает.
Ведь если напряжение уже поднялось выше нормы, то может произойти так, что регулятор полностью выйдет из строя и по бортовой сети пойдет 18 Вольт (напряжение генератора с неработающим регулятором). Что на пути 18 вольт сгорит - одному богу известно. Ну лампы все перегорят сразу.

Столкнулся с похожей проблемой.
Постою с аварийками мин 20 и после этого завестись не могу.
Измерил напряжение на аккумуляторе во всех режимах.
Получилось следующее: заряженный аккумулятор - 12,8 - 13,2 V (пробовал несколько), при движении автомобиля, напряжение на аккумуляторе всегда в р-не 14,0 - 14,3 V (при включении нагрузки (фары, противотуманки, обогрев стекла, вентилятор печки) изменений не происходит), но при холостых оборотах и этой же нагрузке, напряжение на аккумуляторе падает до 11,7 - 11,9 V.
Т.е. получается что любой светофор или пробка и машина сьедает мой аккумулятор.
Сервис разводит руками.
Что можно сделать самому? Где найти глюк?
(генератор, проводка - проверено, вроде исправно)

Mazda 323S (BJ)

[%sig%]

Все в норме..Так и должно быть. На ХХ генератор не поддерживает АКБ...
Это норма всех машин.
Выход один - увелич ХХ до 1000 оборотов.
Удачи

Я не знаю норма это или нет, но из 10 попыток завести автомобиль, успешными оказываются только 3. На норму это слабо похоже. К тому же я уже измерил пол района автомобилей и максимальный провал который я обнаружил был 0,7 V.

[%sig%]

Либо генератор слабоват,либо слишком большая нагрузка включена.Либо ремень ненатянут.

Генератор стоит штатный. Из нагрузки все стояло при покупке. Ремень натянут. Вроде все что можно было проверил. К тому же раньше проблем не было. Вот и не знаю, хоть в Японию пиши.

[%sig%]

Timon я отвечаю за свои слова и если ХХ у тебя в норме, то возможно проблема у тебя в самом АКБ. Дело в том, что на ХХ полезный ток от генератора не превышает 5-10 Ампер, из них 1,5 забирает зажигание и всякая приблуда. Остальное должен забирать АКБ. Если он у тебя умирает (например коротнула банка), то никакой генератор это не выдержит, только на больших оборотах, когда последний отдает до 55 Ампер.
Вот тебе решение проблемы.
Поставь другой АКБ (у друга возьми) и замерь напряжение на ХХ на другом АКБ...
Удачи и будь уверен все будет ок

Я и не спорю по поводу слов.
Просто когда подхожу к машине, то начинаю делать ставки - заведется или нет. ))
И это уже достало. У меня такого не было ни с одной машиной.
К тому есть большое желание победить ЭТО. ))
Проверено на 3-х АКБ, в т.ч. один был снят с машины, которую я тоже измерял (на этой машине падение составило 0,3 V). Кроме того, все мои три АКБ были проверены на на той же машине - проблем не было. Есть у меня подозрение, что это все-таки проводка, но сервис проверял и сказал что с проводкой все в порядке. Может есть смысл проверить самому? И что из проводки проверить? И как?
Я снял показания напряжения на АКБ в движении и на ХХ. Если есть желание посмотреть, могу скинуть графики на почту. Вдруг там есть что-то, чего я не вижу.

[%sig%]

Кидай на spetaev@buter.ru
Жду. Есть еще одна мысль, но она печальная - у тебя коротнула одна из обмоток генератора