Собираюсь покупать mazdu 323 или 626 Очень озадачен | мазда (mazda) форум | 30 авг 2005 09:30

2Глеб, на счет заносов, я такого за ней не наблюдала ни разу, хотя тихой и спокойной мою езду не назовешь даже зимой пару раз даже специально ее в занос уводила но все равно быстро выправляется, даже не интересно))) так что про заносы это гон ИМХО
2HECTOP, знаешь, когда я ее взяла она у меня тоже меньше кушала почему-то, хотя я тогда ездида совсем по-другому..

Помоему он не тока про расход гонит,но и про 6 человек в 323
Или может он детей имел ввиду

2ex3mer, ну да.. пять вполне комфортно себя ощущуают, а шесть конечно влезет, но боюсь будут как кильки в банке))

Робкий совет - покопи чуток. Моя практика показывает, что автомобиль более-менее на ходу не может стоить меньше 5к баксов. То есть, если ты покупаешь за 1200, то как минимум еще 3800 пойдет "в рассрочку".

Про 91-й год за 1200 загнул
Я свой аппаратец брал за 4400 и то с очевидными недостатками примерно на 500, устранение которых вылилось почти в 1000 плюс еще столько же ушло на всякую "мелочь" (диски, шины, музыка и т.д.)

Взял GD 2,2 12V coupe по случаю, очень дёшево (порядка 500 евро), но с косяками:

1. Мёртвый стартер (замена щёток+ работа 8лс)
2. Мертвый генератор (купил б/у за 15 лс)
3. Нет глушителя (совсем нет, от самых штанов ) в сервисе дико ржали
4. Не работали стеклоподъёмники (купил б/у блок управления за 5лс)
5. Не вырубался дальний (купил подрулевые переключатели за 8 лс)
6. Фара с дыркой и осыпавшийся отражатель (надо бы купить, нашел за 10лс)
7. Почему-то жрёт масло (очень много, надо 100% менять прокладку клапанной крышки, но походу это не всё)
8. Резина-мусор-зимняя и лысая Йокогама(15" литьё с нормальной резиной б/у нашел за 100лс)
9. течёт правый задний амортёр (22лс без замены)
10. надо менять шаровую (5-10лс)
11. какие-то резинки стабилизатора (4шт по 2,5лс)
12. неровный износ одного тормозного диска
13. ну ещё немного всяких мелочей вроде дырки в заднем сидении

купил ремни ГРМ(9лс) и генератора(4,3лс), но ещё не поменял

Расход по трассе где-то 8,5 при скорости 130-160,
В городе минимум 10 максимум 15(это как правило, гонки)
но это не показатель, т.к. не менял фильтров, прочей мути, да и на диагностике небыл-по плану в следующем месяце слетаю
Надеюсь, ничего серьёзного в движке не найдут

Комплектация:
Эл. зеркала и стёкла
Центр. замок
Усилитель руля
Круиз-контроль

Мне хватает:)

Спецы, подскажите, отчего ещё может жрать масло кроме прокладки клапанной крышки? и как это проверить?

[/quote]

Ну он же из Риги! у нас цены малость другие:)))

www.ss.lv посмотри

У меня 626 GE 2.0i 92г. , приятель приобрел 323F 1,5i 96 г. специально ставили рядом и сравнивали. Колесная база абсолютно одинаковая, по ширине кузова тоже. Вместимость салона не отличается по большому счету (пассажирам высокого роста на заднем сиденье 323 приходиться не совсем удобно). 323 имеет больший радиус разворота, более жесткую в сравнении с 626 подвеску. Единственное основное различие замеченное мной вместимость багажного отсека, больше значимых отличий не заметил. По внешнему виду обе смотрятся привлекательно, вот и сам собираюсь поменять свою на 323.

А он кому-то отказывал?

зы:По городу ездить не буду.Времени просто нет.Пригонишь-посмотрим состояние.Контрольный осмотр в пределах 2-х лосей.

ex3mer, а они выпивши были и посему две пары сзади нормально себя чуствовали
замер расхода делал заправляясь на одной и тойже колонке два раза по стандартной методике.
Гоняю каждый день, так что про "гоню" не надо пожалуста.
Правда езжу в основном один, в пустой машине и без кондера

А вообще реально максимальный отмеченный расход по городу около 9 литров - это было когда глушитель оторвал. Жрать стала тогда больше а мощность упала. Машина реально тупила. Поставил глушак и полетела.

v2k, Спецы, подскажите, отчего ещё может жрать масло кроме прокладки клапанной крышки? и как это проверить?"

Да тут постоянно про масложор темы поднимаются.
Есть течи масла, а есть масложер. С течами все ясно, их видно.
Масложер движка дают только две причины - мск и мск. Маслосъемные кольца и колпачки.
Меняешь колпачки, не помогает - готовься к замене колец. Методов конкретизировать что из них я не знаю.
Даже при жутком масложере мазды, как правило, не дымят.

Ребята спасибо всем большое.
Я сделал очень замечательные выводы:
1 626 и 323 радикально не чем не отличаются. 323F по спортивней, 626 по вместительной ( но най ведь тоже побайковать можно чуток )
Машину важно покупать так что бы было в резерве 300 $ на всякие начальные вложения, ремонты в машину.
Так же перед покупкой обязательно важно свозить её на диагностику что бы выяснить как можно больше подводных камней.
Будет по больше денег куплю 626. Будет по меньше куплю 323 : )
еще у меня один вопросик возник. Ведь 626 тоже разные есть. Обьёмы двигателя у них разные, потом я видел 2.0l D Я вот не очень понимаю, они только мощностью различаются?

626 разные бывают,и могут кардинально отличаться.
Из модификаций кузовов самые распространенные ето GD и GE 88-96 годов
http://enc.auto.vl.ru/3111/
тут есть подробное описание всей линейки 626

Ты серьезно? Я не против 323... но она реально малипуськой выглядит по сравнению с 626... не солидно Если тока студенту ездить, да и то - одному
Недавно видел 323 начала 90-х универсал. Долго смеялся, так как издалека сначала подумал что обычная ГД универсал. Подошел ближе - почти как 626, только в мастабе уменьшенная Прикольно

Глеб, седан 323 малипуськой не выглядид.
есть у него кстати серьезный плюс, даже два:
1. Рычаги разборные (на болтах) не требуют замены шаровой вместе с самим рычагов или приколов с выпресовкой и запресовкой.
2. Подвеска по мощности практически не отличается от 626, однако машинка на полтонны легче и соответсвенно по идее ходить должна больше. Во всяком случае, все сайленты без криминала - вечные.

Это наверное мне адресовалось
Седанов у нас почти нет почему-то, а те что есть - большими не выглядят короче на вкус и цвет...

Рычаги разборные у меня... недавно шаровую мне меняли без замены рычагов. Сайленты на ГД тоже почти вечные, если ездить аккуратно.

Соглашусь тока с массой - да, динамика должна отличацца при такй разнице в весе, сам не ездил, не знаю...

Zen, промахнулся наверно, звиняюсь
Я свою выбрал просто - ходил немца смотрел - по деньгам.
А потом ее увидел, посмотрел, влюбился и купил.
Понял одно - немца, не вжись теперь не возьму.

То есть? Хочешь правый руль? Или опять абшипся?

японка, нормальный левый руль, сборка японская, что еще надо?
а зачем правый руль?

Шутник, блин однако Давай, переводи

Там справа кнопка есть "по-русски"

Бери 323 и не думай рабочая лошадка.Но самый надёжный вариант мерен 600

Перевел, зашел в список "Мазда 6" - чуть не абасс...ся : Мазды 6 продаются... начиная с 1988г выпуска! Горячие парни - горячие машины
Кличь по форуму:
- Кому Мазду6 88 года за 830 еврейских енотов

Глеб, про 626 ничего не скажу - не знаю, как увидел эту - понравилась, сел в за руль - понял мое! Снаружи кажется малкой - крыша значительно ниже всех остальных, при этом клиренс всего на 2 см меньше чем у 10 тазовской, но салон широкий! и это комфорт.
По ремонту: как повезет, я за свою отдал 5,7 кбаксов, вложил с апреля 300 баков, еще бы 500 чтоб все супер (стекло с трещиной поменять, глушак подшаманить и еще кой чего)

HECTOP, кстати с самого начала веду учет расхода топлива, так вот за пройденные 12 ткм СРЕДНИЙ расход составил 7,85, при моих 128 кобылах! но лью только 95, при этом в основном мотаюсь по городу, если по трассе то средняя скорость 130-140 (давил до 180, но резина...таганка опасаюсь, а так еще педальку можно на четверть давануть)
машинка легкая - тонна - думаю ни движок ни подвеску не напрягает

а в общем дело вкуса, у одного знакомого бэха524, у другого опель, еще есть ауди100, киа спортага... это не по мне...

Ты сам написал - немца, то есть леворукую, не в жизнь НЕ возьму

Zen, ну я думал понятно, что немца - именно немца, в смысле европейца.
а вот правый руль я пока не понимаю - это в мозгах переключать что-то надо.
к тому же коробку-механику люблю, а праволапую - это автомать надо барть.