Во сколько обойдется кап. ремонт? | мазда (mazda) форум | 20 фев 2006 14:20

Мне ремонт без расточки с заменой поршней, колец, колпачков, сальников обошелся примерно в 330 баксов. Причем в эту сумму вошли не только работа и запчасти, но и масло и антифриз и свечи и пр. Все руки не доходят отчет выложить. Уже 300 км. проехал. Приезжай к нам

Мне ремонт без расточки с заменой поршней, колец, колпачков, сальников обошелся примерно в 330 баксов. Причем в эту сумму вошли и масло и антифриз и свечи и пр. Все руки не доходят отчет выложить. Уже 300 км. проехал. Приезжай к нам

Друзья, а не подскажете ли ссылочек на конторы, которые возют контрактные движки?! Оч хоца поковыряться!

Млин, я сам к вам приеду при таком раскладе Как раз на обратном пути пока до Алматы доеду уже и движок пообкатается

У меня была такая проблема. Повышенный расход масла (литр на тысячу), плохая тяга, дымовухи по утрам.

В один прекрасный момент мне надоело раз в 2 дня подливать масло. Решено было решить проблему кардинально.

Варианты с полной капиталкой (1700$) и с капиталками "лайт" (до 1000$) были благополучно отброшены из-за их нерентабельности и сомнительности исхода (кривые запчасти,кривые руки). Был выбран вариант бу движка из Японии.

Теперь у меня FS 2.0 ( был FP 1.8 ) c пробегом до 100000 из под праворукого автомата. Масло не ест совсем, тянет изумительно + работает как часики. Доволен вообщем. Все мероприятие обошлось в 1300$ (расходники + работа + двигатель).

carplaza.ru

dleather, а как ты его нашел? Где ставил? Кота в мешке не страшно было покупать? Просто если друзья или знакомые занимаются это одно, а если обращатся к левым людям, то прокинуть могут очень хорошо мне кажется. Расскажут и про праворукую и про автомат, который не так движок убивает как механика и еще про что-нибудь, а сами сдернут его с такой же Гэехи только битой, к примеру.
С гаями при регистрации проблем не было?
Все это выглядит так муторно...с другой стороны я понимаю, что мне еще 40-50 тысч и фсе, надо будет что-то делать. Мой пробег в 290 тысч не шутка, к тому же при перегоне явно сотню полторы скрутили. По моим расчетам моя машина приехала в Россию с пробегом на одометре в 120-130тысч в конце 2001 года. На 9и летней машине такого быть не может. Отсюда можно уже говорить о 400.000. Ужоснах.

у моей 337, думаю родной...

Я зопостил отчет о ремонте FE, со сметой. Можешь глянуть.

Контрактник найти не получается, придется капиталить...

Сылочку в студию если мона

ex3mer,
нате
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=11944

а как решена проблема с "мозгами", они у двигателей разные?

Мне год назад капиталка обошлась в 10.000р работа + ок. 1.000р расточка блока и шлифовка коленвала.
Запчасти около 7.000-8.000р: поршня, кольца, вкладыши шатунные и коренные, ремень, ролик, колпачки маслосьемные и еще по мелочи кое-что.
С тех пор пробег 23 т.км.
Расход масла около 150г на 1.000 км. Сразу после капиталки было 400-500г на 1.000, тысяч через 5 расход постепенно пришел в норму. До капиталки расход был порядка 1-2 л на 1.000 км.
Жаль, что клапана оставили старые уже изношенные практически до предела по фаскам. Теперь из-за этого есть кое-какие проблемы. И думаю что если бы новые клапана поставили, расход масла еще меньше был бы.

Привет. Хотел поинтерисоваться а можно приобрести контрактный дизельный двигатель RF с 92-95 год. Если не сложно напиши тел. конторы-спасибо!

У меня была такая проблема. Повышенный расход масла (литр на тысячу), плохая тяга, дымовухи по утрам.

Теперь у меня FS 2.0 ( был FP 1.8 ) c пробегом до 100000 из под праворукого автомата. Масло не ест совсем, тянет изумительно + работает как часики. Доволен вообщем. Все мероприятие обошлось в 1300$ (расходники + работа + двигатель).[/quote]

Будь лубезен раскажи по подробнее где в Москве можно решить такую проблему с двигателем и другими агрегатами. Спасибо.

А сами цилиндры не меняются?