Как Вы ездите на своей "Маське"? | мазда (mazda) форум | 03 сен 2005 19:32

Slava626

Машина в подписи. Веду статистику. За полгода езды расход бензина в смешаном цикле составил 9.4 л на 100 км. Проехал на машине почти 30000км из них тысяч 12 надальняк. Бензин 92ой. Полет нормальный. Манера езды активная, зачастую агрессивная, спокойно ездить получается только когда никто не трогает или на трассе ( на ней крейсерская 120 км в час)

**Реклама**

SergT

Статистика:
проехал 15 000 км
Средний расход 11,1 л/100 км.
Минимальный - 9 л/100 км - на трассе
Максимальный - 16 л/100 км - зимой с прогревом, и печкой, и еще не глушил когда стоял

))
Машина в подписи

**Реклама**

DiMkA_Iz_MoCkBu

Ребята что то я немного не понял как можно экономить бензин торможением двигателя? когда я выжимаю сципление тахометр сразу показывает 900 оборотов , а при торможении движком обороты то все равно больше , и должно есть больше бензина ?!
Оьясните плз..

Art tom

По скользкой дороге на переднеприводных движком тормозить - 100%-ный улет.
На скольской дороге , а тем более на льду с выкл. передачей или выжитом сцеплении машина становится неуправляемой ...тормозной путь становится в несколько раз длинее, в повороте неизбежен снос оси и не важно передний привод или задний ...передний или задний важен при выходе из поворота .
Летом иногда качюсь на нейтрали ,а зимой себе такого не позваляю !!!
Вообще это правило экстримального вождения ,но если ты его знаешь , то чуствуешь себя лучше на дороге ...

Art tom

Serge
На скольской дороге , а тем более на льду с выкл. передачей или выжитом сцеплении машина становится неуправляемой ...тормозной путь становится в несколько раз длинее, в повороте неизбежен снос оси и не важно передний привод или задний ...передний или задний важен при выходе из поворота .
Летом иногда качюсь на нейтрали ,а зимой себе такого не позваляю !!!
Вообще это правило экстримального вождения ,но если ты его знаешь , то чуствуешь себя лучше на дороге ...

**Реклама**

**Реклама**

ФЛЮР

10 л. по городу при чем практически не зависит ни от манеры езды(езжу по разному) ни от времени года, естественно все это в среднем да и не получится ни у кого думать только о бензине когда девушка например рядом или просто подзажечь кого - нибудь хочется. На трассе 7.6-7.9 л. тут все точно, так как было подсчитано при большом пробеге "Москва-Черное море-Москва" ,собирал по пути все чеки на заправках, потом дома проверил расход на трассе.
Р.С Не экономь на ощущениях.

Serge

Art tom, еще на моем первом переднеприводном - восьмерке, по гололеду на трассе я резко сбросил газ и машина стала неуправляемой. Успел я тогда снова дать газ, в общем вырулил. Потом на пустой дороге пробовал разные способы торможения. На скользком торможу импульсами.
Для заднеприводных торможение двигателем хорошо.

monahych

Торможение двигателем в гололед однозначно безопаснее. Это - аксиома!

**Реклама**

sergewolf

У меня расход по трассе 8-10 л (8л на 100 км/ч, 10л на 120-140 км/ч)
По городу около 13л.
Карбюратор Солекс от Нивы, движок FE 2 литра.
Это как нормальный расход или нет?

Taha

Мое: разгон на каждой передаче максимум до 2500, двиг. 2.0. В итоге расход:

трасса: 7 л (100-120 км/ч)
город: 9,5 л максимум (с пробками).

Dmitrioo

sergewolf писал(а):

У меня расход по трассе 8-10 л (8л на 100 км/ч, 10л на 120-140 км/ч)
По городу около 13л.
Карбюратор Солекс от Нивы, движок FE 2 литра.
Это как нормальный расход или нет?

У меня была GC, правда 86 года, в городе ела 10л максимум, а при спокойной езде и до 8,5л доходило

Mantis

Цитата:

Торможение двигателем в гололед однозначно безопаснее. Это - аксиома!

Я что то не пойму, а зачем тогда вообще тормоза и АБС :?:

С АКПП вообще о торможении двигателем речи быть не может, не будешь тормозишь она и не очень остановится :smile:

Art tom

Mantis
ну во первых не у всех есть АБС ...
во вторых при сбросе газа даж на АКПП ты тормозишь движком \ведь машина не ускоряется \
в третих \Serge\ импульсное торможение это и есть иммитация АБС
тормозить надо чтобы не блокировались калёса а двигатель тебе только в этом помогает да ещё и сам тормозит
разве не так ???

Serge

Если это сделать резче, чем позволяет лед или сало, занос неизбежен. А занос передних колес гораздо неприятнее, чем занос задних. Так что вы как хотите, а я - как знаю....

Axel

Цитата:

Мое: разгон на каждой передаче максимум до 2500, двиг. 2.0.

ужос..... вопрос от телезрителей: из каких соображений вы так издеваетесь над машиной и так не любите себя?

ЗЫ я себя представил, переключающим педерачи на 2500 оборотоф.... кшмар!!! :shock:

Mantis

Цитата:

ужос..... вопрос от телезрителей: из каких соображений вы так издеваетесь над машиной и так не любите себя?

1.В целях экономии бензина

2.На счет издеваться над машиной не согласен!

У меня стоит адаптивная АКПП имеющая 5 програм кажется,
и она тоже легко переключается на 2000, если я еду медленно!

Ну и на 4500 если быстро она тоже может :smile:

Не думаю, что если бы это было издевательство она бы так работала,
японские инженеры вроде не пальцем сделаны

Хотя это может казаться в связи с моим количеством лошадей

Axel

Цитата:

У меня стоит адаптивная АКПП имеющая 5 програм кажется,
и она тоже легко переключается на 2000, если я еду медленно!

чуднО..... но, моё глубокое ИМХО: машине надо иногда все-таки давать просраццо... чтоб весь нагар и прочая шняга вылетелени нафик..... ИМХО.

Mantis

Я не говорил, что я всегда так езжу :smile:

Mantis

Особенно утром на работу, и все мои штрафы за превышение скорости

Сергей_626

никогда не занимался замерами расхода. нафиг мне это надо. Какая разница скока она ест - 9 или 12, не продавать же ее из-за этого. Переключаюсь когда как то на 3500, то на 4000, бывает и на 6000. Про переключение на 2500 круто - экономите на топливе однозначно, но проигрываете на другом, гораздо более дорогостоящем (не спрашивайте на чем -> в поиск). Подумать только на каких оборотах вы заставляете ехать машину после переключения на 2500, почти ХХ, не жалко тачку?

**Реклама**

Dima

переключаюсь как когда 2500-6000.

Трасса - 3000-3500

расход - город 9-10 л.
трасса 6,5-8 л.
92-й

По моему самая большая экономия когда со светофора не рвешь, чтоб на следующем красном оказаться. Попасть в "зеленую" волну и се.

Yaa

Cardinal,

Цитата:

хочется спокойной езды...и экономичной....

ну дружище, если ты так 2-4 литра экономить собрался, то лучше бы тебе и дальше было б на ТАЗе ездить и все. как говориться - неси ношу по себе

... мерин 500-600 не бери, у него расход за четвертной :lol:

.. у меня по трассе при 140-190км/ч (Москва - Симферополь, поездки в Крым), больше 8,5 не жрет почему то (!!!), а в городе 10-11, 95го.

Yaa

DiMkA_Iz_MoCkBu,

Цитата:

Ребята что то я немного не понял как можно экономить бензин торможением двигателя? когда я выжимаю сципление тахометр сразу показывает 900 оборотов , а при торможении движком обороты то все равно больше , и должно есть больше бензина ?!
Оьясните плз..

дык, обороты есть, а бензин перекрывает клапан какой то в карбе, что то типа ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), а мотору как по мне полезней простучать клапанами, срань повыгонять с целиндров, да и гидроусилители тормозов, руля, себя более еверенно чувствуют когда обороты есть а не на холостом...

Vitek

А, допустим, с какой-нить горки экономичней ехать на нетралке?

Yaa

Vitek, накатом вообще или не жрет бенза (практически), или жрет как на холостом.

Как Вы ездите на своей "Маське"? | мазда (mazda) форум | 03 сен 2005 19:32

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */