А вот интересно, у кого как гайки на Мазде откручиваются ... | мазда (mazda) форум | 15 сен 2005 18:19

Low-Fly

97 года у меня.
Откручивается и откручивалось у меня все замечательно, кроме стоек стабилизатора (косточек). Их однозначно под болгарку...
Да и не на каких машинах ИХ не открутишь. Все и вся их срезают.

Все осталное на УРА.

Может стоит купить нормальный инструмент? :roll:

**Реклама**

kozluk

Евгений_M писал(а):

WD-40 + подождать.

А без этого головы на винтах сворачиваются и глазом не моргнешь.

**Реклама**

Gena

Cardinal, А собственно почему нельзя смазывать колесные болты т. е гайки?

Cardinal

Gena писал(а):

Cardinal, А собственно почему нельзя смазывать колесные болты т. е гайки?

тю.....так выкрутятся, глаз моргнуть не успеешь, особенно если литье стоит, или ковка, меньшая вероятность что выкрутятся, если штамповка стоит, там мягкиц (относительно металл, работает как шайба).........
я не от балды говорю, бывало (в моем сервисе в Москве) люди притаскивали машины без колес потому что мастера (мои же, ныне уволенные) графитовой смазочкой смазывали болты дабы лучше откручивались

Gena

Cardinal, Ответ неверный, что ж тогда шатунам делать? они вообще в масле купаются а момент затяжки куда как меньше колесного.Вообще то об этом много уже говорили и даже есть где то на форуме научная статья по этому поводу -не влияет смазка на это дело смело можешь мазать.

**Реклама**

**Реклама**

KiLLL

У меня хуже всего отркучиваются гайки задних салейтов (да и рычаги без болгарки не снимаются) и шрусов (там брал трубу длинной 1.5 метра). А вообще лучшей ключ это зубило ШТЕРН !

oops!!!

если болты и гайки не проржавели до конца все открутить можно.. только с хорошим инструментом (ключи) и унисмой или другой ерунды ну и конечно немного терпения и усилия)))

Bastard

У меня все открутились. Перед этим какой-то хренью антикорозийной брызгал, в аэрозоле. Проблема была только с длинючим болтом который задние рычаги держит. Он выбивается только с помощью хорошего молотка, при этом резьба покоцалась. Замену ему нашел от таза, только резьбу немного удлинил.

**Реклама**

Буржуй

Недавно менял томозные диски - так ни один болт, ни одна гайка не отвернулась без прогрева газовой горелкой.

Andrew

Откручиваются. Против часовой стрелки. Левой резьбы пока не обнаружил.

alliv

У меня все без исключения гайки и болты откручиваются нормально. намедни регулировали сход\развал задних колёс. Если кто знает, там 2 болта офигенных размеров регулировочные где-то в середине машины снизу сзади. Мастера прифигели, когда они смогли спокойно мне всё отрегулировать.

Имхо раньше трава была забористей и япономериканы не жалели присадок в металл. Ни единой ржавчины на днище, при этом никакого антикора. Не то что немцы тех же годов.

[/list]

Дедри

совсем недавно движок снял
ну... в принципе в бою потеряно всего 2 ключа)))
но затем был приобретен новый ключик (с рукояткой примерно в 1-1.5см)
но что понравилось - нет схожести с Нивой! т.е. там если болт идёт хреново! то они идет хреново до самого конца
на мазде же все по другому
сорвать очень тяжко - но затем все болты откручиваюца пальцами
исключение только лишь выпускной коллектор ну и глушак дальше

P.S.ах да, совсем забыл. всегда пользуйтесь WD-40 )))

sergewolf

Cardinal писал(а):

все откручивается. Все больты аннодированные! Недавно скидывал коробку.....все больты сдергивал с места с БОЛЬШИМ усилием, огромной трубой, зато потом от руки крутились, ни ржавчинки, у всех болтов канавки для ухода влаги и конус на конце для центровки.....для людей делают МЛИН!!!!! япономамы......малаЦЦЫ

Во 1ых болты не анодированные, а кадмированные (чтобы не ржавели). Японские болты практически все такие, а вот русских таких я не встречал.
Во 2ых сдергиваются с места с усилием, потому что на заводе были закручены с анаэробным герметиком, чтобы не откручивались сами по себе.

sergewolf

Gena писал(а):

Cardinal, Ответ неверный, что ж тогда шатунам делать? они вообще в масле купаются а момент затяжки куда как меньше колесного.Вообще то об этом много уже говорили и даже есть где то на форуме научная статья по этому поводу -не влияет смазка на это дело смело можешь мазать.

На шатунах и в подобных местах, если не ошибаюсь, должна быть конусная резьба. Она сама по себе не откручивается, да и закручивается с усилием.

Дедри

sergewolf, про герметик - твоя правда
вот думаю стоит ли при сборке заморачиваца
и какой использовать если все же

Дедри

а на шатунах... да и сам коленвал
откручивался точно также - пальцами
а первое усилие было порядочное

Mantis

На выходных сам менял стойки все 4!
1.Все открутилось обычными ключами русскими!
Перед головки и накидной ключ, для нижних 2 болтов.
Зад накидной на 17 прямой! Без него не представляю чтоб я там делал!
2.Болты японскте ржавеют еще как, в России с 97 года!
Нижние 3 болта на креплениях стоек у колеса пришлось заменить на новые от тазика, так как резьба на концах и гайках съедена конкретно. Обратно закручивать их было страшно.
Так же пользуюсь проникающей смазкой Хайгир с преобразователем ржавчины, если ржавчина есть то работает лучше чем WD-40 :!:

Особенно если замочить на ночь :!:

Andrew

sergewolf писал(а):

...были закручены с анаэробным герметиком...

Вот с этого места поподробнее, пожалуйста.

Mantis

Спроси в магазинах с авто-химией, "Герметик резбовых соединений" , не дает попадать влаге в резьбу естественно все откручивается потом и точно не ржавеет :!:

Andrew

спасиб, сам уже разобрался
поиск рулит

**Реклама**

Benemeda

У меня всё очень хорошо откручивается, на впервые открученных болтах следы какой-то обработки.
То ли это смазка, то ли порошок какой спешал, не знаю.
Машина японской сборки для Европы, 10 лет бороздила Швейцарские прерии.

Вот я в своё время с Фордом "Гранадой" намудохался, это да...
Да и перед 626-ой с Рено-25 горя поимел тоже - не сравнить.
После них ремонтопригодность Мазды просто не перестаёт радовать.

Maks

Цитата:

При замене топливного фильтра, хреново откручиваются винты 11мм (8шт) кот удерживают кольцо. Такие маленькие а такие говнистые

Это точно говнистые-я один сломал :smile:

DVN

alliv, У мазды просто ниже ватерлинии помимо цинковки еще слой пластика и туча слоев защитных еще чего-то - вот и не ржавеет. Ток заметил, что на моей 929 покрытие днища было однозначно толще и крепче чем на 626

А по поводу болтов и т.п. было хорошее высказывание: в ремонте Мазды всего одна сложность - все детали ты первый откручиваешь.

LAMA

Единственная гайка, которую зубилом отворачивал - ступичная. Причем слева целый час колошматил, пока почти всю гайку не посрезал...

А вот интересно, у кого как гайки на Мазде откручиваются ... | мазда (mazda) форум | 15 сен 2005 18:19

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */