Оформил в мысль и текст глюк с оборотами двигателя. | мазда (mazda) форум | 13 окт 2005 15:33

AndreyP

Miron, домой поеду в пробке проведу статистику !!! Благо с пробками на Волгоградке всегда налажено ! :smile:

**Реклама**

Miron

Вот-вот! Мне как раз нужна статистика по ФП!

**Реклама**

Player

У меня при заводке на хол обороты подымаются вплоть до 2000 потом падают.
На теплом до 1500 и в течение 2 сек падают.
А обороты качались потому что был выкручен винт ХХ и перекрыт воздух, у меня такое было.

AndreyP

Ну провел я тестовые испытания --- Двигатель горячий, 30 минут в пробке. Заводим машину - обороты 1600-1700, падают до 1000 2 сек, с 1000 до ХХ 2.5-3 сек. Итого с 1700 до ХХ 5-6 сек. Всё плавно. При тестировании двигателя всё было так-же и двигатель ни на что не жаловался.

Miron

AndreyP, т.е. получается даже с небольшой задержкой, которая у меня тоже есть и которую я забыл описать? Тогда точь в точ как у меня. Спасибо!
Одно озадачило. Кого не спрашивал из сервисменов - те, кто говорят, что это норма, в один голос утверждают, что это норма для машин с автоматом! :eek:

**Реклама**

**Реклама**

AndreyP

Ну у меня МАСЯ загадка. Она у меня была в каких-то интересных руках и кто-то её до меня приложил обо что-то. Шкив компрессора кондея был погнут, проводка к противотуманкам есть, а их самих нет :smile:

!!! Но при покупке выглядела как новая ! Может и коробка автомат была !!! Хотя с таким двигателем вряд ли. Но блоки управления может быть и одинаковые, поэтому и ведут себя одинаково.

Miron

А что такого с твоим двигателем? У меня такой же и коробка автомат.
А вот блоки управления - неизвестно, потому как очень уж много мелких различий у нас при общих похожестях...

Вячек

Наливаешь бензин в пластиковую бутылку с иглой капельницей и пролимаешь все места соединения от воздухана до форсунок инжектора, покажет сразу все неплотные соединения. Твои симптомы были у меня. Мастерок пролил и нашел, что под одной форсункой стоит неродная прокладка. А так у меня на ходу (именно при движении накатом на нейтрали) обороты 1500 остановился - прыгают от 600-1500-2000. Удачи!!!

**Реклама**

FastDriver

Miron, я тоже пробовал "на горячую" - все как написал AndreyP один к одному.

Цитата:

Заводим машину - обороты 1600-1700, падают до 1000 2 сек, с 1000 до ХХ 2.5-3 сек. Итого с 1700 до ХХ 5-6 сек. Всё плавно.

И у меня МКПП.

AndreyP

Miron, да с двигателем всё ОК ! просто хиловат он для автомата - 90 л.с.

Igor

Miron, сними гофру резиновую и посмотри как ходит дроссельная заслонка.По симтомам должна подклинивать.

Miron

AndreyP, движки у нас одинаковые: FP 1.8. У тебя - 90, у меня 125. У тебя лошадей считали с машиной, а у меня на голом движке. Отсюда и разница в цифрах. А для автомата конечно 1.8 бывает мало. Когда с БМВ 525 тягаешься :smile:

Igor, ок, логично, посмотрю. Но заслонку мне недавно промывали, правда сам механизм не разбирали.

Вячек, мне дядя на Ильменсокм пролил таким образом форсунки - ничего не сказал. Наверное там порядок. Только вот почему бензин именно? :shock:

FastDriver, тебе спасибо. Успокаиваете

Miron

Ну и, раз пошла такая пьянка, знающие, опишите пожалуйста в красках (подробно то есть

) или киньте ссылку на процесс настройки системы питания "от" и "до". Именно для движков FP именно на машинах 97 модельного года с АКПП. Т.е. если тупо взять и разобрать до винтиков узел дроссельной заслонки - поснимать датчики, открутить привод троса газа от корпуса, сбить заводскую настройку положения этого привода (мне его все-таки сбили

), разрегулировать нафик винт. Что надо сделать, чтоб все обратно настроить грамотно? Пошагово для идиотов (меня то есть

)

Rus

Мирон! НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ - ибо угандонишь!!!!

Miron

Rus, она в принципе ездит

Только жрет как сволочь, хх вчера весь день был до неприличия низкий и чуть потупее стала. Видимо мне ее настроили, но не до конца...

Serge

А тему протечек бензина рассматривал? Я уже писал, что недавно офигел, когда на 100 км полбака ушло. Случайно обнаружил, что шланг к бензофильтру сырой. Высыхал за секунды, гад.

Rus

Цитата:

что шланг к бензофильтру сырой. Высыхал за секунды, гад.

ацетончик

Serge

"ацетончик"

Хз, но шланг сожрало

.

Rus

вот-вот... Заправляйся на Башнефти или Юкосе, там хоть изредка был нормальный бенз :lol:

(БН- напротив мясокомбината, а Ю - на змеевской балке)

Serge

Rus, таки тока на ебашнефти и юкосе и заливаю :lol:

. Только в разных краях города.

**Реклама**

Rus

Юкос Юкосу - Башнефть... (хомо хомини ... )

LAMA

Miron писал(а):

Ну и, раз пошла такая пьянка, знающие, опишите пожалуйста в красках (подробно то есть

) или киньте ссылку на процесс настройки системы питания "от" и "до". Именно для движков FP именно на машинах 97 модельного года с АКПП. Т.е. если тупо взять и разобрать до винтиков узел дроссельной заслонки - поснимать датчики, открутить привод троса газа от корпуса, сбить заводскую настройку положения этого привода (мне его все-таки сбили

), разрегулировать нафик винт. Что надо сделать, чтоб все обратно настроить грамотно? Пошагово для идиотов (меня то есть

)

Нехер датчики снимать!
Просто разбираешь всё до винтика, кроме ДПДЗ, а дальше - сольвент (я ацетоном чистил) - и вперед!!!

Miron

КАМРАДЫ, НУ ЁПРСТ!!!!
КТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ, НАДО ПЕРЕМЫКАТЬ TEN И GRND ПРИ НАСТРОЙКЕ ХХ ВИНТОМ ИЛИ НЕТ????
И какой зазор должен быть между приводом троса газа и выступом на дроссельной заслонке?
МАШИНА - МАЗДА КАПЕЛЛАб 1999, FP

АААААААААААААААА!!!!!!!!!

Majesty

А уровень антифриза в норме? :smile:

Miron

типа в норме...

Оформил в мысль и текст глюк с оборотами двигателя. | мазда (mazda) форум | 13 окт 2005 15:33

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */