Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 апр 2010 11:18

ASVA ?

у меня достаточно сильно хрустел шрус слева, причём то что хруст идет именно от левого шруса было достаточно отчетливо слышно, особенно, когда трогаешься с открытым со своей (водительской) стороны окном, но можешь прибегнуть к помощи товарища, что бы он стоял рядом и отследил какой шрус хрустит, рядом с машиной сторона хруста еще более отчетливо слышна

так какие шрусы брать кто знает номера без АВS?

кол-во внутр зуб. 25
кол. внеш зуб. 26
фланец диам 56

правильно или нет ?

вроде верно
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=CBE01F7C

Ситуация такая
ехал домой сегодня вечером и реско появилась вибрация на руле причем при скорости 40-50 км очень сильная, шум треск идет с правой стороны это все же наружный или внутренний шрус навернулся ?

так и ехал остатки дороги страшно блин такое ощущение что колесо щя отвалиться

А руками подергать?

А может ступичный подшипник?
Подёргай наконец за колёса,а то кофейная гуща кончается!

подтянул ручник, теперь педаль стала жестче

Господа, кто подскажет как разбирается плафон освещения салона на ГД? Боюсь сломать.

тоже боялся, уж очень туго выходит. Но как-то не сломал. Вставлял сзади широкую отвертку и помолясь - вперед...

посмотри темку по перетяжке потолка на ГД есть такая там все подробно нарисованно и описано

В той теме не такой плафон, как обычно на ГД стоит и снимается он по-другому.

в свое время мне тоже удалось его снять при помощи отвертки.
Просто надо аккуратней. Деталей не помню, помню только, что
все на защелках и, если не переусердствовать, снимается достаточно
просто. Вот нашел картинку в учебнике, посмотри, может поможет...

У меня не такой плафон. На рисунке плафон от GC. А у большинства GD стоит трёхламповый с трёхпозиционным центральным переключателем и двумя выключателями ламп индивидуальной подсветки. Сколько не пытался, снять его не смог. По форуму нарыл, что снимать надо, изготовив что-то вроде Г-образного рычага, упирая его в потолок и пытаясь сорвать плафон с фиксаторов внутри корпуса и плюс к этому, не понятно зачем, засовывать тонкую отвёртку в плоское отверстие с торца. Пытался все эти акробатические номера исполнить, но ничё не вышло. Пластмасса мнётся, а плафон не снимается. И такое ощущение, что вот-вот вмятина на крыше будет от усилия на рычаг. Короче, плюнул и забил. Подожду пока кто-то другой сломает.

ну там же ниже разбирали етот вопрос про наши плафоны

в этой теме http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?t=12310 написано, что
ковырять надо сбоку. Вот и я припоминаю, что-то такое... Может сначала
попробовать по бокам не по центру, а ближе к углам. Не помню точно, по одной
или две защелки с каждого бока... Суть - пытаться подцепить плафон и тянуть
его вбок (чтобы снять/ослабить защелки) и вниз. Возможно после легкого оттягивания
одного угла надо что-то подложить в образовавшуюся щель и тянуть второй угол
с этого-же бока. Доберусь до машины, попробую вспомнить. Давно это было...

Подскажите я где то читал давно на форуме,что радиатор печки подходит от копейки,а сейчас не могу найти.кто с толкивался с подобной ситуацией,надо менять потек почему то

Я думал, что один такой криворукий Мучился как Mayor, решил что секрет какой есть. Плафон тож трёх ламповый. Самая беда в том, что в большом фонаре вывалилась лампа, и мало того, что он не светит, так она ещё и катается по плафону и жутко бесит

встречайте нуба буду в ваших стройных рядах...еще один обладатель купе 626 GDшки 2.0i 16V FE3N 1990год

прошел ГТО; получил талон
НО
остались вопросы; или проблемы
каждый год одно и то же: слабо тормозит задний контур; на мониторе были такие показатели:
ползли 2 полосы с цифрами и самое большее показание было (на оба колеса) 1230
может кто знает что это за цифры, что они обозначают?
колодки новые; тормозуха заменена полностью. что это? глюк распределителя усилий?

Что обозначаю эти цифры-не знаю,должен быть коэффициент замедления,тож такие проблемы были,оказалось у них не было данных по моей модели,пытались прибить к жигулям,я со страху суппорта отремонтировал,потом ещё долго ругался на ТО,всёже первый раз я их убедил,на следующий год с данными по машине всё было в порядке и проблемы не было,а задние тормоза действительно по незнанию могут вызвать подозрение!

эт они зря параметры мазды пытались прибить к жигулям
а данные моделей ? а у нас они не заносят никаких данных; один х..й для всех:) что я проходил, что после меня WV T4 трясли, затем цитрамон...

Народ мож кто подскажет, передние дворники не отключаются в нужном положении.. что ковырять и какая фиговина за это отвечает... а то весна дожди....

Всем привет Заменил на летнюю новую резину, от балансировали, новые диски (литье), не сделал пока только развал-схождение, проехал - тоже самое вибрация . по ощущениям вроде справа. шрус не хрустит, не щелкает, что же все ж может быть?

наверно надо лезь в яму, хвататся руками за валы и трясти вверх-вниз