Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 03 май 2010 18:46

Я по тех части машину никогда не запускаю. Поэтому проблем никогда в дороге не возникает. Могу хоть за 2000км поехать без подготовки. Да и машина почти не ломается никогда. Только плановый ремонт.

Другое дело кузов. Максимум что сделаю:
Переварка низ порогов.- пороги мне скоро согнут.
Переварка 1 арки (внешняя часть) -уже купил ремкомплект.
По мелочи проверить дно. Проблем нет с дном, но 1 место нужно посмотреть (видимо давно на камень наехали).
Найти капот в цвет.

Больше по кузову делать ничего не буду (красить и т.д) Т.к вкладывать деньги в кузов смысла нет. Машина старая, один фиг в цене она не вырастит. А в будующем я куплю относительно свежую машинку (GF или Pajero Pinin) года 2000-2002 или еще чего.
Но пока я Мазду менять не собираюсь. Т.е пару лет буду сам на ней кататься.

ну ты даешь...не проше ли обрезать было гнилое и чуток наварить? у меня другая жопа-пороги гниют-дико очень-в Кениге зимой не понять какой химией посыпали дороги зимой...но в прошлую зиму так не было...
и еще фишка-задний очиститель должен работать постоянно или по реле? мне кажется по реле-но чета машет постоянно...иногда напряг..в дождь..исправить не проблема-просто спрашиваю.

задний "дворник" работает постоянно

Мне пороги за 1000р согнут (из нормального железа).

Вот и я приплыл . Недавно жаловался на бензобак, сырело в районе заливной горловины. Сегодня сподобился - снял. Да, с ямой или на подъемнике минут 15, не больше. А с земли - ...
Как обычно, надеешься на что-то простенькое, а вскрытие вгоняет в уныние.
Все сгнило! И если с некоторыми дырдочками хоть и на сильном ветру, но справился -


То ЭТО откровенно озадачило -

Сейчас сижу, чешу репу, что можно сделать в домашних условиях, "на коленке".
Холодная сварка? Эпоксидка?
Везти куда-то варить откровенно не хочется, все-равно полный ппц неотвратим и недалек.
Отзвонился барыгам - такое не возят...
Плеснул текилы, нарезал лайм, думаю.... Что может удержать бензин?

Мыло брат мыло

У меня Бак новый стоит (Менял прошлый владелец) .Вроде не так дорого новый стоит.

Да хоть дорого, пока не нашел...
Мыло таки да, в маленькие дырочки я его втер перед пайкой.
А вокруг горловины просто дырищщи...
Решил - эпоксидка. Армирую её и посмотрим, насколько хватит...

Поксипол(2 компонента),армируй и будет нормально.Клеил таким образом бензобак на Опеле(жены),снизу, два года назад,до сих пор держит.Самое главное хорошо зачистить(насколько это можно),ну и в дальнейшем не заливай "до упора",а так запаха не будет.

именно его сходил и купил. 340р. в ближайшей точке (за углом).
Навачкал 1-й слой, через часик второй с бинтом, завтра бак поставлю и будь, что будет...

Менять весь стиль . На заправке всегда лил "до щелчка", потом ездил до лампочки. Вот последние месяцы резко вырос расход (14-15). Офигевал - свечи вроде красивые .
Еще проковырял отверстие в крышке бензобака, чтобы давление не давило.
Эх, годы-годы...

Я у Diler'a брал. Ещё у Алексея спроси.

PS/ Потом у меня заливная вхлам сгнила =)

Такая проблема.

В воскресенье много ездил в сильный ливень. Все было отлично. Приехал домой, машину поставил и до вторника машина стояла.
С утра собираюсь на работу, движек кручу а толку 0. Снял быстро с катушки провод и на массу. Искра есть, но времени нет дальше ковыряться. Сейчас с женой вышел.
Снова проверяю искру с катушки - искра отличная. Вставляю свечку в свечной провой, к массе подношу и .....
Жена говорит, у тебя что-то из катушки искры сверху идут. Не поверил.
Вышел из машины, жена стартер крутит. Искры идут с минусовых клем на корпус катушки!!!

Катушка стоит Bosch, зимой новую ставил (но старая рабочая была). Немнго зачистил контакты - таже фигня.

Сейчас пойду старую ставить катушку. Тестера нет замерить сопротивление обмоток. Я так понимаю что катушка сдохла от сырости? Попробую ее конечно почистить.

Хорошо что все вначале проверил, ато уже хотел кастрюлю с карба снимать.

Через 1 час о результатах напишу. Хорошо иметь з/ч про запас.

Продолжение истории:

Достал старую (родную) катушку, почистил ее от старой грязи. Поставил на машину, и с пол оборота движек заработал. Еще поставил старый центральный провод (но и на том она работала).

Либо Bosch г....., либо правда залил (но сдохла она не сразу, а только после стоянки), либо просто окислилась поверхность и после чистки заработает. Хорошенько почищю ее, и прозвоню.

При установке газового оборудования сломал один из штуцеров на этом синем клапане (место указано стрелкой) Судя по описанию в книжке, понял, что это водяной температурный клапан. На холодную находится в закрытом положении, а после прогрева открывает и начинает пропускать через свой корпус вакуумное разрежение. Только никак не пойму куда откуда и зачем он это делает. На работе двигателя эта неприятность субьективно по ощущениям не отразилась. Отломанную вакуумную трубку заглушил. После установки ГБО есть проблема с расколбасом двигателя при кик-дауне. Причины пока найти не удалось. Может кто-то знает какую роль играет этот клапан?

тоже сломал и тоже недопонял. Одна трубка вроде до заслонки, вторая после. Если заслонка хоть с каким-то зазором, то смысл этого клапана непонятен. Да и без зазора воздуха он много не пропустит. Может играет роль демпфера? Если резко сбросил газ..

у меня походу тоже самое, заливал как-то халявный бензин, до полна, а он потек где-то раньше чем через горловину, теперь больше 40л не лью

Mayor
Тоже ломал)))
И то же не понял

Мля!!! Пи-и-и-ип!!! Ставить бак без ямы и в одиночку категорически не советую.
Снялся тоже с матом, но не идет ни в какое сравнение с установкой. С утра и только вылез ... Соседи собирались послушать, говорят - много новых комбинаций узнали...
Залил 5 литров - насос не цепляет. Еще 5 - пошло. Как-то это не очень хорошо .
Послал детвору за пивом, надо расслабиться....

Приятной расслабухи!!!

А это для чего?Что-то есть у меня мыслишка,что глохнет у меня при повороте направо из-за проблем с горючкой...Сегодня поехал на работу-глохла раз пять ,заехал на заправку,"налился",-всё,пропала эта проблема.Т.е. открыл крышку бака(так я думаю)попал воздух и всё.Но,на всякий пож. поменяю коммутатор,kphy обещал привезти.Поменяю-отпишусь,но проблема неприятная,особенно когда обгоняешь на 120-130км,а она в это время глохнет ,приходится выкл\вкл зажигание,при таком манёвре,не айс.

Моя тоже начала глохнуть при правом повороте. Именно когда бензина мало. Только что смотрел сеточку. Хоть и тазовская, но чистейшая. Хотя с теми дырами, которые были в моем баке, там ни разряжения, ни давления быть не должно. То ли особенности конструкции, то ли сеточка должна быть родная... Появилась мысля что-нить сколхозить, чтобы забор бензина был поближе к дондышку ....

я клеил бак в прошлом году на эпоксидку и тож на стыке где крепежное ухо
щас опять мокнуть стало
больше 12-15л бензы в баке не поддерживаю

а никто не думал какой-нить неродной бак приколхозить туда? От волги например) Там как раз бак плоския - за задним мостом стоит.

новый волговский бак наверно дороже получится
поковырял цены в среднем 5руб.
в нашем "забугорье" за маздовский просят 3,5-4р.

SILVER, а чё, разборок в тридевятом нет? Сдаётся мне, вариантов только два: либо б/у с разборки, либо новый под заказ. От Волги приколхозить слишком геморно. Во-первых, шаманить с креплением, во-вторых, сто процентов не ляжет на днище как надо, а в третьих, даже не представляю как подогнать в нужное место отверстие под безонасос и закрепить его герметично, в четвёртых, очень сомнительно, что в нужном месте окажутся приёмные и дренажные патрубки. Короче, не вариант это.
ЗЫ: я тут посмотрел в твою подпись и подумал... а зачем тебе новый и целый бак, если ты ездишь на газе? Залепи дырки чем-нибудь типа холодной сварки или двухкомпонентной эпоксидки и катайся дальше. Для запуска достаточно иметь 10 литров бензина. На месяц хватит. И катайся себе на здоровье на газе.