Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 15 ноя 2011 06:11

по мурзилке на горячую или холодную регулировал?

Вот что у моей мазды под капотом

дорогу ли будет стоить сам инжектор+короб фильтра?

ну по мурзилке - ето на горячую(тёплую) впуск 0.25, выпуск 0.30... начинал делать на горячую, заканчивал наверное на холодную... да и на холодную тожа нада сказать выставляли... толку "0"... в смысле шумит...

в книжке даны зазоры на горячуюю, и выставлять их нада на горячуюю, если движок остыл то бесполезно регулировать - будут стучать, сам так же попал, пока регулировал остыл движок, в итоге все равно брякают, конечно намного меньше чем были до регулировке, но парочка какая то цокает

Увидел знакомую деталь - диафрагменный электронасос от Запорожской печки
О, да там еще и радиатор от ВАЗа! Тоже такое было.

Такая же в точности ситуация. Уже подумываю о том, как бы запустить двиг без клапанной крышки (дабы локализовать источник
неприятного цоканья) и не уделать всю подкапотку маслом, летящим от цепи ГРМ. А летит с цепи масло даже через заливную горловину
ой как бодро!

Спроси у крокгены в личке. Примерная цена на запчасти которые тебе нужны: мозг (500 р) коса (1000), инжектор с дросселем (3000-4000), короб фильтра (500-1000).

Гы: а цена самого двига во владике включающего всё вышеперечисленное около 8 тыров

Ну в принципе, можно снять крышку, и локализовать цепь, хотя бы надетым сверху правильно вырезанным куском от 2х литровой бутылки СОСА СОЛЛА )) она как раз очень широкая в середине...

кстать. сёня вот ещё вопросик появился ))) народ на лобовое стекло дует с одинаковой силой слева и права? у мну слева дует наверное раза в 3ри сильнее чем справа, в чём прикол может быть ?!

thuG42
Боюсь спросить, каким ты инструментом это замерял?

вот я не боюсь спросить, ты про замеры чего щас спрашивал ?
- если про клапана - щупами замерял...
- если про силу потока воздуха на стекло, то сопсвенно и спец. инструмента не требовалось ))) ибо подставил руку и всего делофф, да и стекло оттаяло гаразда быстрее...

Так радуйся.. ты же слева сидишь... ИМХО так должно быть.. про клапана.. на мой взгляд-пусть лучше цокают чем не закрываются до конца и прогорают от этого. Не так велики обороты распредвала чтобы их расклепало на концах.

SACROS я тебе её отдал ? )) Забыл совсем ))

гы гы сам себя я подъебал )))) хорошо дует справа, слева плохо дует

не погоди. вопрос как то ни так поставлен... если зазоры отрегулировать в сторону уменьшения т.е. если должно быть 0.30, а выставлено 0.05, то уменьшается свободный ход клапана и как следствие ухудшается впуск и выпуск, как клапана прилегали к голове так и продолжают прилегать... или я чего то неправильно мыслю? т.о. уменьшение зазора на выпуск ведет к уменьшению степени наполненности камеры сгорания топливной смесью так как от тедова ещё не вышли отработанные газы, как следствие снижение мощности ДВС - и дополнительное нажимание гашетки и прогорание клапанов из за резкого подъёма температуры на кромках клапанов , и х\з чего для кишков ДВС... и недостаточный впуск, приводит к снижению мощности ДВС потому как клапана не открытые полностью - ведёт к дополнительному нажиманию гашетки... и так по кругу )))
поправьте если где то ошипся...

thuG42
Значит где-то забился воздуховод. Может лёд, снег, листва.

Экий ты капризный.. то справа, то слева.. может у тебя переделка из правого руля.. у меня такая разобрана, причем заменено практически все было на леворульное.. как потеплеет сними панель, возможно просто крысы любили жить слева или воздуховод отскочил.. там все просто если залезть..
по клапанам.. цокают когда зазор больше нормы.. про степень наполняемости все абсолютно верно, только выставить зазор 0.05 вместо 0.25-0.30 (причем на любых двигателях.. сотки считать -это для педантов ) учитывая тепловое расширение-это уже миллиметраж.. клапан прогорит тогда, когда при вспышке в цилиндре он не полностью закрылся.. прогар клапана это серьезнее чем теоретическая потеря мощности, поэтому я сторонник "цокающих" клапанов.. в идеале конечно лучше когда все в идеале, просто сам по молодости прожигал пытаясь добиться этого идеала..

про листья я думал, нада будит проволочкой пошурудить )))
да ничо я никапризный... ну по ВИНу Маська бьётся как Немка - я конечно понимаю где живём, и что из етого следует ))))
да вот мене люди тожа говорят - такой двигатель пусть лучше цокает нежеле клапана прогарят... ну чесна сказать я и так клапана поджал )) впуск с 0.25 до 0.20, выпуск с 0.30 до 0.25... но вот думается мене что учитывая что мой двиг по одометру отходил 364тыра. может ещё поджать на 0.05 ? т.е. 0.15 и 0.20 ? знающие чего скажите ?

Привет всем маздоводам !
Вот хочу влиться в ваш колектив
имееться Mazda 323 (BF)седан 1.5 бенз 1987г
Есть очень много вопросов,надеюсь вы мне поможете

они че там благотворительностью занимаются?)))

и где находятся мозги? может быть они остались..

Kram
Если не кинут и не протянут время с пару месяцев, то во владике очень выгодно запчасти, шины диски заказывать.
Мозги за центральной консолью. Корбочка с кучей подходящих к ней проводов.

всем привет! вот что у себя дома нашёл может каму нужно? полностью рабочий!! по моему называется хитачи был снят с форда лазер седан 85 года он же наша 323

ну уж уточни название, да и цену озвучивай... уточни ещё сколь он у тя лежал без бенза - ибо поди всем диафрагмам пришол писец, диафрагмы б\у без бенза черствеют и растрескиваюцца...