Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 20 фев 2007 15:53

С нашим английским мы чувака быстро достанем...

Там все написано:


перевод:

GT движек
коробка
сцепление
приводные валы
комп и тд

здарова дружищее) к тебе будет уйма вопросов! про открытые глаза ты прав)) тоже себе делаю такую фишку)) есть множество вопросов) щас с работой разгребусь и в почту тебе напишу! надеюсь ты тут надолго? )))
влекам, кстати!

спасибо за теплый прием

Несколько слов тем, кто хочет менять двигатель. Все англичане, кто делал подобный свап - просто покупали вторую машину и делали из двух одну. Понятно что у нас GT еще поискать надо целую так что я решил экономить и в результате потратил почти столько же, как если бы привез вторую - очень много попандосов с разновидностями подвески. К примеру можно ставить ступицы от MX3, но тогда надо менять шаровые тоже. Можно нарваться на полуоси от версии с АБС - так они ссуки на 5 мм длиннее и не влазят в колею.

У меня поменян весь перед машины по сути. Сзади оставил от B6 - сил уже небыло. Было пять варриантов установки.

Вот самый простой варриант:

GT двигатель
ECU

коробку и подвеску оставить от B6 (учтите, что она хлипче, хотя англичане и говорили что она становиться без проблем, мне показалось что у ней не совсем крепеж совпадает к двигателю)

И просто кашмарики какие-то с подушками крепления двигателя. Ну не найти совершенно, если какой-то не хватает. Не заказывать же оригинал куска железа за 140 у.е. на Мазде через пол года.

и в довершение веселухи, на GT ступицы с тормозными дисками от MX3 13" колеса уже не становятся . 14 минимум.

вспомнил еще:

подрамник и тягу к КПП тоже надо от GT.

а можно весь твой сай на руский? ))

пока не осилю так много перевода . Буду по мере сил отвечать на вопросы чем могу.

Aprilia, есть аська??

да, аську добавил в профиль

Aprilia, а почему ты не купил GT?

внешне переборщил по моему со всякими девайсами. уж слишком всего много. но машина свой стиль сохранила.

Aprilia, добро пожаловать, так сказать, к нам! И сразу огромный респект за рвение к модифицированию эфки, но еще больше за то, что осветил это все на своем собственном сайте. Я, например, тоже достаточно много чего переделал в своей эфке, но увековечить на веб-сранице так и не удосужился. Хотя свой сайтик тоже есть.

Ктати. готовлю небольшой дизайненрский мод под капотом. На днях выложу фото.

К моменту когда я узнал, что есть оказывается такая модификация и в чем ее разница от моей - на моей уже стояло столько хрени всякой, сделанной своими руками, что проще было все делать через ... ну понятно через свап.

есть еще один + ... по кое чему (ну там в документах всяких...тсссс) она все еще 1.6 со всеми вытекающими бонусами

и еще + ... внешне она осталось обычной GLX, что расслабляет потенциальных клиентов погоняться.

у мну тоже 1.6 или 1.5 с 90 л.с ))))

Aprilia, чем GT отличается по ходовке?

Перед:

коробка с усиленными валами (учтите что больше по габаритам и другой объем масла)
сцепление и карзина под другие шлицы и крепеж
приводные валы толще и с поддерживающим подшипником вместо муфты
ступицы под толщину новых приводов (с АБС не брать - не влазят без переделок)
тормозные диски большего диаметра под ступицы и тормозные супорты
если ступицы от MX3 то шаровые с более толстым пальцем (что есть хорошо)
подрамник с дырками под подушки GT (дырок можно и наделать)
тяга к КПП другой формы (можно переварить)

Учтите что проводка BP отличается от B6 так что еще понадобиться желательно вся проводка из под капота для ECU.

Зад: все другое за исключением стоек включая балку - проще зад от другой приварить.

Не забывайте что придется переделывать еще и ручник.

А теперь самое главное ! Если бы я нашел двигатель от GTX или GTR я бы менял на него не раздумывая пропустив фазу BP. Вот тогда машина становится действительно резвой. Rob-80 форсанул такой сняв на диностенде 280 лошадей.

vadim165 писал(а):
Папаня ты на его сайте фотки посмотри и инфу почитай, только сначало успокоительного выпей, а то те плохо станет



Aprilia ты просто бест

Aprilia, Нда! А я собиралси бп воткнуть! А там пол машины надо воткнуть!

Незнай как всем, но по мне внешний вид так невпезду! (кромезадних фонарей, ты кстати фотки-то кинь как они ночью-то!) Я б с обвеса начил ба!

хочу тормоза перебрать, поставить назад - дисковые
мне сказали,что меняется вся задняя ось, со ступицами..
Подвеска тоже нужна другая??

lavS,
1. 100% возникнут проблемы с распределением тормозных усилий
2. С дисками и ступицами все понятно, но где ты возмешь полуоси?
3. Чего ради ты это делать собираешся?
4. На Митсу Эклипс 150 л.с. задние барабанные тормоза!

rain-gt, чего там с оптикой????

У меня вопрос. Если одним колесом вы на своих тачилках наезжаете на бордюр скажем невысокий, у вас двери так же хорошо закрываются как на ровной поверхности?
Чёта у меня явно не так. У одного ли?

Малыш Сумо, Такую же ситуацию наблюдаю тока на домкрате! На любых склонах и неровностях все как на ровном!

ВОПРОС КО ВСЕМ! Назрел давно! у кого какие счетки лобового стекла?! У меня левая бескаркасная - притензий нет совсем, но правая каркасная и не чистит совсем!!!! Хотел бескаркасную купить, а у нее конец висит (слишком сильно закругляется лобовое)!

Папаня, у меня бескаркасные, правая вылазет на молдинг л стекла но не задевает, правый край стекла не дочищаеться на 2-3 см! но впринципе терпимо! Мне в свое время оч бош понравился но какието уебанцы их спи**ели

Папаня, на домкрате у меня уже прям с БАБАХОМ по замкам закрывается(((.
Я вот думаю, что делать то?