Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 05 июл 2012 11:17

Одинаковые. Тахометр управляется с катушки, т.е. в принципе любой тахометр можно поставить.

А на инжекторе то какая катушка? там же распределитель стоит, уже другой принцип распределения зажигания.

Обычная катушка стоит. Инжектор это не система зажигания это система подачи топливо-воздушной смеси, а зажигание может быть как механическое (трамблер) так и электронное. В достаточно новых машинах стоит электронное зажигание - там стоят датчики положения коленчатого и распределительного валов по которым система даёт импульсы опять же на катушки (одна катушка на две свечи) - для тахометра используются данные датчиков.

Привет всем подскажите кто знает.Зачем столько термовыключателей стоят на нашей масе.Проблема в том что в один прекрасный день заметил что вентилятор стал молотить постоянно .И что-то не пойму принцип.По идее когда температура достигает 91 градуса датчик срабатывает,включается релюха и контакты релюхи должны включать вентилятор.Я сегодня вообще оторвал провод от датчика что внизу возле радиатора.А он вентилятор не отключился.И ещё вопрос может кто знает где находится датчик давления масла?.По екзисту он должен быть спереди двигателя но там его нет.Извините если задаю тупые вопросы.

Встречный вопрос: вентнилятор молотит даже если температура никая (когда двигатель еще холодный)?
Если да, то проблема с вентилятором может быть из за плохого контакта в цепи датчика, который стоит перед термостатом на головке, если там нет контакта то вентилятора не будет выключаться не зависимо от датчика на радиаторе (это как один из вариантов).
Датчик давления находится под впускным коллектором на блоке цилиндров (где то посередине).

У кого есть датчик давления топлива в рампе на продажу? двигатель 1,6 BF.

Подскажите кто нибудь что это за штекер идёт от впускного коллектора.Двигатель Е5 карб айсан.

Есть с В3, В6, Z5.. совместимость с твоим не знаю.

крокгена

Можешь фотку сделать? сколько будет стоить?

крокгена
В6

Именно так, там инверсная логика, то есть когда нет контакта (датчик размыкается при высокой температуре) - вентилятор включается, а когда двиг холодный - датчик постоянно замкнут и вентилятор не работает. Как сказал MaxS, может быть плохой или оборван контакт, а может быть как у меня - просто навернулся был сам датчик
ИМХО лучше пусть постоянно вентилятор мослает, чем вообще не включится летом
Как проверить датчик ли это:
Берёшь тестер или даже отвёртку-пробник и когда датчик комнатной температуры - он должен очень хорошо проводить ток. Потом бросаешь датчик в воду и начинаешь кипятить. Когда вода закипела - желательно не вынимая с воды, или если выймешь - то очень быстро меряешь сопротивление. Ток почти не должен проходить. Почти - потому что немного но пропускать будет. Я мерял пробником - то он светился, но на половину яркости - это нормально.

В твоём случае скорее всего ток будет постоянно проходить хорошо, даже при нагретом датчике - значит под замену. Сопротивление датчика должно меняться при температуре около 92 градуса кажись, точную цифру уже не помню

Спасибо за ответ.Дело было в датчике.Сегодня еду на работу стрелка показометра аж до середины почти дошла и только потом включился вентилятор.Это как нормально? Или может датчик бракованный продали.Просто я ещё никогда не ездил чтоб
до середины доходило.Старый датчик вроде-бы раньше срабатывал.

Скажите кто разбирается это ПЕЧАЛЬНО или ещё всё поправимо.Бывший владелец оказался негодяем и нахерачил туда пены монтажной.А я вчера вычитал что это очень плохо.Вот цитата:
И ещё. Обращаюсь ко всем! НИКОГДА, вы видите, НИКОГДА не используйте при ремонте автомобиля монтажную пену! Никогда! Она содержит кислоту и в месте контакта с металлом образуется кислотная среда. Так что, если в какую-то маленькую дырочку задуть пены и сверху зашпатлевать "типа, замазал и не видно!", то спустя какое-то время в этом месте весь металл, контактировавший с пеной, превратится в чёрную труху!
Теперь крылья тают на глазах

alexssey163

Бампера у тебя от 15 ?))

Походу да я её уже с ними купил))

alexssey163
Klokkerholm 34 31 58 2
Арка ремонтная крыла,
Klokkerholm 34 31 58 1
Арка ремонтная крыла,
На экзисте в районе 3000 РР, а дальше сварка-краска...

alexssey163
Нормально сидит? Можешь фотки сделать?)

У этих датчиков если не ошибаюсь температура включения 92, отключения 88 или где-то так. Лично у меня так и есть, чуть ниже середины шкалы включается, потом стрелка начинает падать. Хотя не факт, что у меня датчик температуры на стрелку нормальный
Как раньше себя датчик вёл - не важно, так как коль он поломался, скорее всего до поломки он себя тоже неадекватно вёл
К стати термостаты бывают тоже под разную температуру. Если будешь туда лезть - посмотри температуру термостата. Естественно желательно что бы термостат открывался при меньшей температуре, нежели вентилятор включается...

могу отгрызть левую арку с BD седана за тысячу (правая продана)..конечно не новая но без пены и по сравнению с твоей почти девочка.. бампер задний оригинальный тонкий тоже тысяча. транспортной отправлю.

Ребят, подскажите кто знает насчет датчика температуры ОЖ. Как его проверить? Верней как проверить знаю - так же как и термостат в принципе. Какое сопротивление у него должно быть у холодного и горячего? Проблема с ним в том, что на панели на абсолютно холодный двигатель при включении зажигания стрелка температуры лезет вверх до самого конца, а ля больше 120 градусов . Провод его вроде в порядке, хотя раньше было такое, что провод выдернешь, всунешь на место и начинает показывать "человеческую" температуру, сейчас же уже ничего не помогает. Стрелка что на холодный двиг, что на горячий показывает 120 градусов. Попробовал "прозвонить" его после небольшой поездки (температура двигла была примерно около 40-50 градусов), тестер показывает КЗ, то есть по нулям.

Sleeper, вот тебе сопротивления
http://automn.ru/mazda-323/mazda-11513- ... -1028.html
Но там если не ошибаюсь опечатка, там в кОм'ах а не Ом'ах.
ИМХО не страдай, а просто меняй датчик, коль говоришь он постоянно в КЗ. Если всё же думаешь в проводке дело - возьми резистор, этак на 20кОм и вместо датчика, с одной стороны на провод, с другой на землю. Если будет стрелка внизу - значит с проводкой всё гуд (хотя ещё проще, при снятом проводе с датчика - стрелка тоже должна быть внизу, соответственно провод нигде по дороге не замыкает на землю - значит в любом случае датчик под замену)

StripSmile
Ооо ... спасибо огромное за подробную инфу

P.S. Спасибо еще раз огромное, уже сбегал посмотрел... провод с датчика скидываю и стрелка падает

это подогрев чего не помню

Кто-то просил выложить фотки бампера от 15.