Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 07 июл 2010 19:04

У мну тоже такое ощущение что вакуумник, а шток не закис и главный цилиндр я перебирал, там вроде все ок, а вакуумник при заведенной машине вроде хрюкает

вот она,загадочная надпись

Вот ты прикололся...Человек совета ждёт.

Во что обошлась?Она в сборе,т.е. с распредом,клапанами...А Магнум,скорее всего, что-то с усилением связано.

и распредвал,и коромысла,даже звёздочка распредвала есть.за 6000 руб. взял у соседа (он как оказалось авторазборкой заведует) а так по городу меньше чем за 9000 руб. найти не мог.завтра буду пробовать собирать

Удачи!

я то же обратил внимания когда подбирал прокладку на ГБЦ, на exist.ru то же самое написано.... а что обозначает это точно не могу понять. На 12 клапанной крышке на писано "12-VALVE" здесь есть какая то аналогия

kphy
С днем варенья!

По тырнету не рылся,но подозреваю что это америкосский вариант движка,ну а ассоциация-предложили из какого ружжа суицид совершить!

Буду менять головку.Дали прокладку,похоже,от 12-ти клапанной,с прорезью.У меня стояла без этой прорези.Это актуально?Выше,у Tolik 1987 фотки увеличиваются,у меня что-то не получилось.

Эти прокладки одинаковые. И код такой же в exist.

Всем привет! Возникла такая проблема... трещина в гбц, в третьем цилиндре между впускным и выпускным клапаном... серьезно ли это?
Узнал о ней когда дал гари до почти 6 тысяч увидев черный дым из глушителя отпустил тапку(двигатель 15 тыс. как после кап.ремонта, менял голову на б\у, была точно такая же проблема), после этого в течении дня ползла температура, подливал антифриз, потом когда еле завел машину, поняв что чуть не схватил гидро удар, еле доехав до дома по тихоньку, приехав домой выкрутив все свечки, крутанул стартером... вышел посмотреть что там...из 4-го котла фигачил антифриз...ну все понятно, пробило прокладку, за час скинул бошку, посмотрел прокладку, все в норме... нигде не видно что пробита, грешу на вытянутые болты, и из-за этого на 6 тыс. пробило прокладку... но вопрос... трещина то в третьем котле... а антифриз в четвертом...какая связь то... серьезна ли такая трещина??? сейчас поменяв прокладку катаюсь, кручу максимум до 4-4,5 все в норме....

Прилагаю фото третьего котла...

Я бы для полной уверенности опрессовал бы головку

Для опересовки ее нужно полностью разбирать, да?

И еще вопрос, чем можно вымыть маслянную эмульсию из системы охлаждения?

Вымыть эмульсию сложно (темы есть). Я вымывал долго и много чем, но иногда таки на крышке радиатора по чуть-чуть появляется ...
Эта трещинка может быть ерундой, а может и совсем не ерундой. +1 опрессовывать...

Ок, спасибо, будем думать...

Снял поменял прокладку вроде езжу (ТЬФУ - ТЬФУ -ТЬФУ ) Когда ставил на место сбил метки поэтому провозился день . Еще ; все время прогорает прокладка коллектор - штаны .Как боретесь?

Для опрессовки всё снимаем с головки, рассухаривать клапана не нужно



Всё собираем, наливаем воды с моющим средством для посуды(0,5л на всё систему) в систему охлаждения, заводим, крышка на радиаторе не закрывать и наблюдаем как выход масло (пены будет очень много) т.к. масло легче воды оно будет подниматься в радиатор и уходить через заливное отверстик в радиатор, можно даже погозовать. Первый раз это делать нужно не долго. Потом всё сливаем и опять наливаем воду с моющим средством, но тут уже можно подольше, в зависимости от количества в системе масла. И так повторять пока масло не будет видно что оно выходит. Ну а потом промыть всю систему с водой несколько раз до включения вентилятора.

П.С. Всё это делать с печкой поставленной в самое крайнее положение горячего воздуха

Спасибо! Второй день праздную.

Думается мне,головка ГБЦ была неживая+ты её подогрел.А антифриз доливал не в горячий двигатель?

Мне тоже предстоит промыть движок,но есть у меня мысль:промыть систему при помощи насоса "Малыш".Сделаю какой-то переходник,чтобы вставить шланг от насоса(Ду 20)в нижний патрубок,такой-же переход на верхний патрубок.Насос опущу в ёмкость с моющим средством,каким-пока не выбрал,и буду промывать в обратном направлении,т.е.закачиваться будет в верхний патрубок,выходить будет с нижнего,который будет опущен в ту-же ёмкость.Таким образом,получится "круг"воды.Емкость должна быть ,думаю,чем выше,тем лучше,чтобы масло поднималось наверх.Буду пробовать.
ЗЫ.Радиатор буду промывать отдельно.

Вариант в принцепе не плохой, но тогда нужно горячую воду наливать так думаю будет эффективнее

Вот что ещё нашёл про промывку системы http://lavr.ru/ru/tests/77.html сразу говорю это не реклама

Как я понял она тоже может помочь от масла в системе охлаждения

что-то часто стали головки лопаться возраст по ходу.