Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 16 июл 2010 14:45

дрей
Странно, от чего она может прогорать, как поставил весной так до сих пор езжу.
У меня 2 реле на вентиляторе. 1е 4 контакта - это на печку. 2е 5 контактов на вентилятор радиатора. Однако если 5-ти контактное не работает то печка тоже не работает.

Да ... от такой шторки в багажнике и я бы не отказался Правда непонятно, она что ль поверх динамиков натягивается? Но какие GV не смотрел, ни на одной шторки не видел... Сплошь голые багажники, хотя у меня в Vinе написано комплектуется "полочкой в багажнике", но что это не представляю

Piter_s
У меня шторка была в купе, но греметь начала, поэтому сменил ее на тонировку

Ребята подскажите при замене тросиков ручного тормоза их нада смазывать или нет? Новые внутри сухие заранее благодарен.

Реле бывает замыкающее и размыкающее. Надо было понять какое стоять должно. У меня вообще там одно реле на 4 контакта, замыкающее. Поэтому на всякий пожарный в багажнике есть замыкающее реле от таз 2110. Я думаю ты перепутал при установке проводки, что очень просто сделать. Или замкнул и не заметил, тогда надо лезть в предохранители. Вентилятор убить трудновато. И ещё вариант - сдох датчик ОЖ, включающий вентилятор радиатора.


А я траблу с печкой только что победил! Нашёл истоячник звука тик-тик из района бардачка, а там релюшки две аш260. Одна из них тикала, была та, что управляет работой вентилятора печки, я прозвонил провода и напругу, оказалось что вместо минуса была наводка в 4-5 вольт. Долго искал где провода перетёрлись, не нашёл, в итоге снял блок управления и впиндюрил в свободный контакт массы ещё один минус, вентилятор заработал, тикать и моргать престала.
Теперь вопрос на засыпку: откуда печка берет воздух из за борта? У меня похоже что то попало, мотор печки ревет нормально, а воздух еле еле дует, и звук по салону сухой листвы или поэлителена (непонятно).

IKARUS, а ты из чего то хочешь схолхозить шторку или купить от другой машины и приделать ко своей?

У меня тоже за тонировано, но хочется все же полку

На нашем местном форуме сразу откликнулся один маздавод (ed140, спасибо и здесь! )


Варианта пока 4 : найти полку б/у, заказать новую у дилера (у них есть вообще все, но адско дорого), приколхозить от другой или сделать, как на рисунке... Тонировка уже есть..

Сними бардачок, за ним толстая труба-воздуховод, сними ее и увидишь радиатор печки, скорее всего он листьями забит. У меня было на GD именно так, целая компостная куча
P.S. А воздух берет около "дворников", там же решеточки...

Здравствуйте! Выбираю машину до 3500$. Нравится 626GD хетчбек. Посмотрели под капотом чисто, масло не течет, кузов более-менее, проехались вроде бы все нормально. Привезли машину на сто, компрессия 10,2 вместо 14,7, кузов снизу гниловат местами, ну и по мелочи есть что делать. Но беспокоит мнение мастеров на 3-х разных сто, что брать машину таких годов головняк в принципе. Говорят денег в нее вложишь, а машины не получишь, будешь не ездить а все время на сто торчать. Стоит ли искать на эти деньги ухоженый не убитый экземпляр или копить на более свежие варианты? Как ваши машины в эксплуатации?

Я бы не брал. Головняк стопудовый, раз гнить пошла. Через пару лет налезешь на хорошие бабки. И движок убит судя по всему

Моё мнение ей цена пару штук

Вопрос не об этой конкретно машине, а вообще реально ли найти 626gd в хорошем состоянии и насколько проблематична машина этих лет в эксплуатации?

Если сам не делаешь - разорит. А гнилой кузов вообще не рассматриваю. Это уже на разборку или на утилизацию....

Все реально, повезти должно . Будет намного лучше нового таза...

Это и настораживает(( Вообще то руки есть. Но с машинами дела пока не имел.

Ничего страшного нет. Маська у меня тоже первая собственная машина. До этого был только мопед и мотоцикл. Сейчас (4 месяца назад) приобрел мазду - все делаю сам, что не знаю - народ на форуме подскажет или знакомый механик (благо что есть, но обращаюсь редко ).
Так что если с теорией знаком и не боишься запачкаться, все будет ОК.

Реально по городу ездит не одна в прекрасном состоянии. Так что очень реально. Машина неприхотливая и не убиваемая. И как говорят - Мазда, 90г выпуска - состояние новой восьмерки.
У меня всё свежо - у сына 10-ка. Уже каторый раз проклинаю наш автопром. Что бы что то сделать надо пол машины разобрать, а потом ещё умудриться собрать все как было. Банальная замена радиатора печки вылилась в полдня работы половина крепежа осталась так как поставить его на место не сняв двигатель невозможно. Вот - ТАЗики.

а ваще речь идет о новой машинке? у которой компрессия 14.7?
если нет, то делайте скидку на возраст в котором надобно колупатся раз в год, конечно не так как в 5летнем тазу раз в день

а 14.7 не слишком высокая компрессия?

у меня зимой капиталка была по 14 очков давит.до капиталки было 10;8;8;10,5 и ехала вроде не плохо,ток коптила

Если найти экземпляр живой (т.е прошлый владелец денег не жалел на машину) то проблем не будет.

Я на своей каждый день езжу куда угодно. Даже за 3 тыс км от дома. Ни разу машина не подвела, уже тысяч 40-45 проехал. Правда до меня делали движек. Конечно по кузову пришлось варить (пороги, задние арки), но дно и т.д в хорошем состоянии. Салон почти в идеальном.
Правда я на машину денег не жалею! Все делаю заранее. По обслуживанию явно выйдет дороже Жигулей (классика), но зато если что поменял, то можно забыть на долго. Зато с жигулями просто не сравнить!

Я на своей машине по подвеске поменял только передние рычаги со стойками стаба, 1 пыльник и отбойник! За 45 тыс км (+ до меня хз сколько ездили).

Правда можно наткнуться с виду на красивый, но убитый агрегат и тогда будете то и дело что чинить машину.

Могу дать только самые положительные отзывы о данном аппарате. Верная как собака и вечномолодая как дедушка Ленин. Если найдёшь в хорошем состоянии, то не пожалеешь. Наскреби ещё тыщёнку и возьмёшь более-менее живой экземпляр. ИМХО за 3500 избавляются исключительно от убитого хлама. Лично я свою дешевле пятёрки не отдам. Не возьмут, значит поставлю в огороде в виде памятника и буду цветы носить на день рождения 13 апреля.

Это механик смотрел по таблице для новой машины.

Добавить за хороший экземпляр я в состоянии. Вообщем ответы радуют. Понравилась мне эта машинка. Берем с напарником для работы. Он в машинах более-менее разбирается. Будем искать. Надеюсь скоро вольемся в ряды маздоводов))

Предварительно сами, конечно, смотреть будем, но на диагностику обязательно повезем.

Боюсь что 5000$ за машину 89-90 г.в слишком жирно. За такие деньги уже можно GE в хорошем состоянии искать.