Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 июл 2010 12:37

Диагностика - это хорошо, но никто не даст гарантию что через месяц не посыпется трансмиссия / навесное оборудование / не потечет радиатор / помпа / не захрустят шрусы / движек не начнет тупить/ электрика барахлить.
Машине много лет и никто не знает что в ней меняли, а что нет! Весь косяк в этом заключается. Хотя на момент покупки все может отлично работать.

Неужто на новую созрели ... и не мазда?

Все-таки лотерея, как повезет? А что из ремонта тянет денег больше всего? На сто сказали сделать капиталку двигателя и ходовой приблизительно 2000 $. Предположим кузов нормальный. Каков порядок инвестиций на доводку машины?

На GD расходники по типу "трансмиссия / навесное оборудование / помпа / не захрустят шрусы" вообще по смешным для мазды ценам, на 323 БФ, БГ дороже. И всё по тому что есть такая машина киа, которая наштамповала кучу жалких подобий мазды, а на неё производители сделели кучу нормального качества замен и аналогов ( к примеру ГМБ)

Вообще з/ч от Киа подходят на GE. На GВ ходовая другая. Но цены не очень больше на з/ч.

Другое дело если брать машину для работы, то машина должна работать а не в ремонте стоять.


Не верю что найдете нормальный кузов. Как правило задние арки и пороги нужно будет переварить. Да и по днищу скорее всего.

У меня на вполне крепкой GD за год улетело тысяч 50руб на мелкий ремонт + з/ч + расходники+ чуть подварить.(проехал 30 000км). При том что двиг и ходовая + трансмиссия вообще никаких вложений не просят.
Машина ни разу не подвела. В сервисе бываю крайне редко.

Просто я стараюсь за ранее все ТО провести.

Вот сейчас хочу ревизию тормозной системы провести. Задние тормоза перебрать, жижу поменять и т.д. Хотя все отлично работает, но года 3-4 туда никто не лазил (я только колодки передние поменял).

Мог бы вообще ничего не делать с машиной, но тогда она потихоньку в ведро превратится.

Т.е. 50 т. руб. в год на такую машину в среднем уходит, без учета серьезных работ, капиталок?

Машина нужна постоянно, но если что, иногда неделю можно и без нее обойтись. Рассматриваем подробную мазду как промежуточный вариант. Подсобираем денег, возьмем что-то поновее. Вообще в идеале нам нужен небольшой микроавтобус.

Если приличная GV попадётся-отличный вариант,машинка эта весьма надёжная и вместительная,ходовая убивается нашими дорогами-ни куда не денешся,движок простой,ремонтопригодный,брать только инжектор и желательно FE 2L 8V,по ходу самый удачный,если на движке всё работает,то это на долго,если что поменять надо-лучше покачественней-служить будет долго...очень долго Сам ресурс движка тоже впечатляет,проскакивала инфа по 700-800т ездили(щас так не делают )Ходовка тож терпеливая,но больше от наездника зависит,цены на железо приемлимые,для работы само то-вроде и жопа довольна и авто не так жалко!

Созрел, но пока никак не могу определиться между Mitsubishi Grandis, Mazda 5, и Toyota Previa. Мазда в этом списке пока на последнем месте.

У кого как. На свою за пять лет меньше потратил, включая резину и музыку. За последние пару лет только бак приобрел...

Если делать самому, то капиталка-лайт движка обойдется около 6 - 7тыр.
И если вкруговую по подвеске все самому поменять, то около 10 - 15тыр.
Однако аппарат при этом будет ездить и все ремонты можно делать планово....

Вот найти бу бусик в приличном состоянии практически нереально. Их выкручивают до конца. А про газели лучше и не вспоминать, за год по деньгам форд-транзит перегнала, сколько ездит, столько потом и чинится, гребаная евро3.....

отвлеку немного,господа,а на наши маськи лобовое стекло почём,а то сёдня залез на экзист,а там дешевле 4.5 нету,или это самое дешевое? слышал что есть какие то XYG(вроде так пишется) но вот в каталогах такого нету

Это как? Считаем:
1.Замена свечей (пробег 433333)-500р
2.Воздушный фильтр(433333)-200р
3.Замена масла (444930)-800р
4.Поменял ролики ГРМ(по дурости и тупости сервиса)(437700)-1500р
5.Бензофильтр(438750)-30р
6.Ремонт генератора(полный)-1500р
7.Подшипник ролика натяж ГУР-200р
8.Глушитель Polmostrov-2000р
9.Боковое стекло(случайно разбил)-1200р
10.Бензофильтр(439300)-40р
11.ВВ провода(для профилактики)-900р
12.Масло в ГУР (439630)-300р
13.Антикоры и т.д(сам в гараже)-1000р
14.Рабочий цилиндр сцепы(был с машиной)(441063)
15.Сход/развал профилактика(441123)-500р
16.Менял тормозуху(441410)-350р
17.Свечи NGK (купил по каталогу)(441410)-500р
18.Бензофильтр(443389)профилактика-50р
19.Ремень генератора профилактика(443669)-350р
20.Ремень ГУР (444493)-500р
21.Торм колодки перед(444493)-800р
22.Клапан вент картера(отсутствовал, ездить не мешал но!)(444493)-550р
23.Воздушный фильтр(445829)-250р
24.Помпа(446000)-1200р
25.Ремень ГРМ(446000)-800
26.Прокладка клап (оригинал)(446000)-700р
27.Регулировка клапанов+замена ГРМ+ПОМПА+ПРОКЛАДКА+антифриз-2600р
28.Замена масла+фильтры(446292)-1000р
29.Насос ГУР(сам виноват)(451100)-1200р
30.Масло ГУР(Mobil)-500р
31.Топливный фильтр(451600)-40р
32.Бегунок+крышка трамблера(451600) для профилактики-500р
33.Катушка зажигания(452100) для профилактики-1500р
34.Свечи NGK (452100) для профилактики-400р
35.Прочистка карба (452000) для профилактики-3000р
36.Бензонасос (452287) для профилактики -1900р
37.Топл. Фильтр-50р
38.Купил трамблер+новый коммутатор (у меня был от жигулей)(452287)-1900р
39.Работа электрика по установки трамблера,зажигания-1200р
40.Масло+фильтр(453187)-1000р
41.Трубу в выхлопе(453187)-1300р
42.Передние рычаги(454980)-2200р
43.Стойки стаба(454980)-300р
44.Пыльник+отбойник перед(454980)-350р
45.Сход/развал(454980)-600р
46.Работа сервиса(454980)-2200р
47.Переварка пороги/арки +мелочи + материалы - 12 000р
48.Летняя резина+шиномонтаж + сход развал - 6500р
49.Новый капот в цвет (на разборе) - 2800р

Уже проехал за 1.5 года более 45 000км


Думаю что вышло за 60 000р но это за 1.5 года. Многое менял просто так т.к езжу часто далеко и просто решил перестаховаться. Сейчас менять абсолютно ничего не нужно! Машина просто супер! могу поехать хоть куда.


На самом деле я вообще в сервисе почти небыл!


Можно было и половины не менять, но мне лучше быть спокойным за состоянием машины.

Я почти каждую неделю мотаюсь за 100-500км просто так, и мне не особо охото где-нить встать. И с собой никаких з/ч не вожу. Да и особо не напрягают такие ремонты За этот год думаю что почти ничего не вложу.

На мой взгляд цены весьма гуманны) Укрепился я в намерении искать масика))

Да кхи!А это у тебя первая машина?
Дело в том,что все твои написания требует любой авто,вообще авто это не дешовая игрушка,не готов к этому-ездий на маршрутке,хчешь свободы-плати!

Привет,подскажите что за болтик? он у меня открученный был.Сколько его закручивать если надо его закручивать!

А хто это?Из какого места сфоткал?Под капотом покажи!

это рейка где форсунки стоят.

Я вижу компьютерный стол и что-то на нём,покаж на схеме или на движке, не спеши,сделай фотки и вопрос при них!

вот это тоже самое только у меня в сборе

Reikir
Мы здесь уже дружно удивлялись по поводу этого винтика. У всех открученный. Я его закручивал - бесполезно, откручивается и болтается под колпачком. Забил, хотя поначалу и хотел на краску посадить...

Спасибо,просто заинтересовало то что чем больше его закручиваешь, тем легче продувается,Вот я и подумал может клапан какой.

народ,по стеклу кто нить скажет?

Я его держу за демпфер . А что оно на самом деле - да пофиг, на скорость точно не влияет.

Поменял только что свечи(просто так, меняю каждые 10 тыс км). Вот думаю все ли внорме или стоит к карбюраторщику сгонять.

Я б не поехал бы к карбюраторщику,т.к. есть ещё много кого, готовых послать куда по дальше!