Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 10 апр 2007 17:10

Убил пол вечера, но все же раскопал по новой этот уникальный труд.
http://www.cardomain.com/ride/604304
Достаточно простые и бюджетные доработки Mazda Protege GT, однако время на 402 на секунду (!!!) лучше моего.
Блин, перечитал - не совсем то. Где-то он выкладывал тесты на диностенде после каждого мода. Найду - докину.

Хотя вроде где-то там есть. Графики внизу точно есть. Почитайте, сам я уже пошел спать.

---
Вот же глючишь по вечерам на работе. Это я не спать, это я домой поехал.

Статья написана не на обывательском языке,но четко дает понять как можно с помощью выхлопной системы воздействовать на мощность ДВС.Поэтому я тож считаю что фокус с удалением каталика не канает,нужен расчет+стэнд.Врядли инженры автокомпаний будут городить отсебятину никчемную.

Господа вы вот тут нарыли много интересного материала по настроеному выхлопу! Это конечно очень интересно! Но вы наверное забыли предмет изначального спора - я говорил надо вваривать трубку такого же размера! А кто то мне пытался доказать что надо просто пробить дырку в катале! Так вот - настроеный выхлоп это конечно хорошо и это требует очень точных расчетов и качества выполнения. Но извините меня - когда вы с помощью лома и какойто там матери делаете дырку в катале и потом говорите: что так надо оставить т.к. у меня получается настроеный выхлоп - это извините меня - чушь полная! А вваривать трубку необходимо как я уже говорил - для избежания образования зоны с высоким давлением. Это происходит из за турбулентного течения газа! и т.д. Ну вы сами пораскинте мозгами как это будет все протекать!

Насчет гидравлики - когда газ движется по тонкой трубе с высокой скоростью - получается турбулентное течение газа! В этом случае законы гидравлики будут применятся что для жидкости что для газа!

Halib, вои мысли понятны,но смысл в том что пробив каталик или приварить кусок трубы вместо него,эффект будет одинаков,тока пробить каталик значительно проще чем наваривать трубу,меньше заморок.А всякий замес с турбулентностью это конечно звучит!У тебя случайно не протоновый двигатель стоит???

Покажи мне пальцем на того, кто здесь именно это говорил!

позитроновый

Никто кстате себе не пробывал ставить сей агрегат?? http://cdd-evolution.aac.ru/node/3 ... либо что-нить другое...
типо в качестве борт.компа..

Народ, какое все таки реле поворотов на BG 90-94 года?
Скока контактов?
У меня какойто умелец выкинул родное и вставил два реле Сделано в СССР.
Все работает, но так как это два разных реле, то аварийка работает не синхронно. Что сделать? Или родное поставить или какое нибудь другое, но чтоб оно было сдвоенное, тоесть из двух. Есть такие?

По книге семь контактов, а на экзисте нашел тока 4-х контактные. Как на самом деле?
И это 4 контактное на экзисте - как оно работает? два входа и два выхода или как?

Очень любопытные дино-тесты равнодлинника Martelius 4-1
http://www.clubprotege.com/forum/showthread.php?t=15412

Нашел. 460 евро, сцуки!

НАШЕЕЕЕЕЛ!!!
Вот фото и описалово этого коллектора:
http://www.martelius.com/vanhat/exh/240005.htm
Достаточно найти достойного сварщика с трубогибом и можно запросто поиметь 8-10 л.с. прибавки.

Кстати, в штатах есть коллектора Pacesetter. Стоят всего 160 баксов. Эффект чуть меньше, но зато на порядок дешевле, и судя по фоткам он 4-2-1.

Полезный линк по тюнингу:
http://www.clubprotege.com/forum/showthread.php?t=576

-Nitros-, А по чипу могу узнать кое что если нужно.

Подскажите в коробке чтоб масло сменить где его слить ?
Заливать я так понимаю через трос спидометра?

Если можно получить от этого пользу (в плане мощности) то очень даже нужно!

-Nitros-, Рядом с моим домом на балканской работает один чувак Кирилл,наскока я знаю известный чел среди любителей быстрой езды,в свое время мы отделывали ему бокс,раньше он был спортмехаником,ща занимается настройкой ралийных машин и не только,(оборудование у него там пиздец)давно его уже не видел,вот думаю подъехать к нему на своей эфке и узнать что можно наворотить,заодно и про твою тогда узнаю,единственное поймать его будет трудно,нет у него графика никакого,частенько дверь закрыта,саийт у него есть свой,вот тока забыл адрес,вчера пытался вспомнить и не получилось.В обсчем как узнаю сообщу.

Вы мне лучше скажите как масло из коробки слить!

Лично я даже в двигателе сам не меняю.

открутить болт сливной и слить)

через заливнную шприцом мне заливали

Разобрал сегодня распрееделитель зажигания. Был в шоке. Это ОБЫЧНЫЙ трамблер! Пипец мля, все так технологично и навороченно, а тут...

Aleksey, так как выяснилось, что зажигание у нас механическое, думаю чиповать там нечего. Топливную смесь можно и без чипа подстроит, а больше компу я так понимаю заведовать нечем.

-Nitros-, зажигание у нас электронное !!!а не механическое!!!а распределитель механический!а почему нет смысла чиповать???ОЧЕНЬ даже есть смысл а как ты собираешься подстраивать смесь на определенных режимах???чип заключаеться в том что там созданны графики соотношение бензина и воздуха при разных режимах и оборотов двигателя!!!а если изменить подачу бензина регулировкой ДМРВ то измениться подача бензина на всех графиках на одно и тоже значение!! а спомощью чипа можно изменить графики на разнрых режимах на одном добавить а на другом убрать!!!!