Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 13 авг 2010 07:19

У меня тож была эпопея с ручником,но я ни чего не менял,восстанавливал по факу-напрвляющие и втулку точил у токаря,мужик знакомый,он без лишних вопросов всё подлечил,подогнал,узел работает,по весне смотрел,осталось тросики поменять-вытянулись

Вот так берешь и меняешь. Он просто забивается в коробку

vliv в факе было написано "Сзади супорта два болта, откручиваем тот, который НЕ держит загогулину для троса, под ним шестигранник, пробуем крутить ПО часовой стрелке пошёл? Ок. Шестигранником ..." Но! у меня на левом суппорте нет никаких заглушек, , я механизм разработал. но зажимает диск лишь в самом конце хода, но намертво (но есть на правом, но открутить не могу, стоит мертво) и как регулировать ни черта нигде не нашел! Похоже и левый суппорт не родной? А сами тормоза работают отлично! И кстати суппорта разные и колодки ставить приходится разные

У нас с зади тормоза дисковые с самоподводом,регулировать там нечего,в твоём случае конечно швах,надо что-то делать,с другой стороны если работает,может не мешать,потихоньку искать родное.

vliv, все понятно, спасибо

"Просто" не получится. Ни защитный чехол, ни сальник через шток (валик поводка) не
выйдут. Шток из коробки не извлечь.
Резюме: для замены сальника валика поводка, необходимо снять коробку?????

Какой то бред. У меня на валике стоит Т-образный переходник под вилку механизма выбора передач. Выкручиваешь болт, снимаешь перехожник - остается голый вал с каторого снимается сальник. В прошлом году менял - полчаса делов. Пыльник не нашол - стоит баснословных денег.

йесс! снимать "адназначно"
аналогичная промблема;потеет, не течет; пока забил и ездию

Чот у вас какие то коробки неправильные.

Да подустал... 7 часов без перерыва с машины на машину подвеску переставлял, одна в гараже на яме, другая рядом с гаражом..

А у меня где-то 4 влезло Масло хорошее, на работе его в новые Мерседесы льем..

вот этот "Т-образный" одно целое со штоком и через "Т образ" сальник не вытаскивается



вероятно у тебя "VIP эксклюзивная"

Надо переделывать. Это не дело.

Подскажите,куда идет этот шланг?

И еще у меня на этом датчике(обведен кружком на фото) обе трубки отломаны,их можно заглушить? или нужно делать,менять датчик?

А у меня что-то громче стал движек работать. Снял все ремни и выяснил что насос ГУР шумновато работает. Сам насос менял, но тот на который поменял с самого начала работает шумнее (при повороте руля на месте немножко воет). Жижи залил Mobil ATF 220. Уже год, а так проблем проблем нет. Думаю что нужно снять насос и подшипник махнуть,но лень. Вот скоро поеду госы сдавать и наверное сделаю.

А у меня,по ходу,полетел подвесной подшипник...В ФАКе почитал,народ говорит,что подходит 206-й подшипник по нашей спецификации.Или всё-таки родной искать?

Ни как не могу найти шрус внутренний правый, нашёл Holzer P279K и Asva MZIP-503, но они как я понял на 25 зубьев, а мне нужно на 23.

Если искать по VINу,по идее,должно совпадать кол-во зубьев.

По идеи так, но получается что нет там такого на 23 зуба

Купил сегодня подвесной подшипник(250руб.) и два сальника(450руб) к нему.На неделе поменяю.

Скорее всего на вакуумник усилителя тормозов.

народ, кто менял рокеры? сильный геморрой? стрекочет впускной третьего, начал проверять зазор а стопорная гайка не фиксируется, выворачиваю болт в рокере а он вывернулся вместе с резьбой

Заказал в Екзисте все для замены задних тормозов + все 4 шланга (перед/зад).

Всю систему заказал фирмы NK(шланги + торм цилиндры) (прочитал что вроде в Германии все делают) да и есть все на складе. + нормальные отзывы (нет негатива)
Колодки зад заказал Kashiyama (мне качество нравится, уже на перед ставил).

Нашел еще комплект пружинок всяких (если понадобится, то потом закажу).


Не могу найти номера тормозных трубок (на всякий пожарный). Хотя если приспичит, то на крупном рынке найду.
Если кто знает как найти, скиньте код.

Все вместе вышло (2 цилиндра, 4 трубки, торм колодки) - 2140р. Очень бюджетно.


Номер торм трубки нашел GJ2143650C, только все ОРИГИНАЛЬНОЕ (хоть и стоят 300р), но ждать много дней.

Подскажите как правильно пере подключить эл. стеклоподъемники что бы они работали при выключенном замке зажигания, а то надоело поворачивать ключь в положение АСС что бы поднять/опустить стекло? В каком месте это лучше делать? По схеме, если правильно понимаю, нужно желто-коричневый провод от разъема Х-03 отсоединить и подключить к коричневому на разъеме Х-01 или Х-07. Или как сделать правильно?

Если так, то где искать эти разъемы?
Заранее спасибо!