Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 08 май 2007 10:55

а мне скайлайн не нравится,даже со всеми наворотами, на мой личный взгляд, машина гавно!!!!!!

согласен, просто это пожалуй наилучший (бюджетный) вариант для тюнинга с целью участия в драге

Легаси - никуйа не едущий сарай. Автоматных я таких уже штук пять порвал. С механикой сложнее. Был всего один заезд, я выиграл, но тот грит на старте что-то не получилось.

Ты что, смеешься? Я еще ни разу не проиграл ни одному автоматному япу с объемом 2,5
В последний раз Виндома 3,0 натянул.

На драге можно достойно выступить только на GT-R. По-моему это совсем не бюджетно. У нас скай GT-R середины-концы 90-х тыщ 25 будет стоить. А потом еще тюнить...

про преимущества механики над автоматом я и не спорю, но мне с трудом вериться что двукратное преимущество в мощности ничего не дает, как вариант могу предположить, что на момент когда эти японцы приходят к нам турбины у них уже дохлые

нафлудили мы тут, я имел ввиду относительно бюджетно, настоящий драг вообще дело дорогое. в нете где-то болтаеться видеозапись как бмв м5 е34 порвала скай как тузик грелку, у этого бимера 1200 лошадей, но наверняка денег потраченных на постройку этого монстра хватило бы на тюнинг нескольких гт-р

Ну не могут же они быть абсолютно у всех дохлыми?

Автомат+полный привод+бОльшая масса делают свое дело.

Не все турбы одинаково полезны!

ухаха жжошь)) может у него там реально турбированный мотор? )

Нет, по ходу у меня тут просто самый живой мотор из всех.

у мну живой) но я не гоняюсь особо)

rain-gt, а как ты тогда можешь знать, что он у тебя живой? Просто хорошо ехать, и реально вваливать - это разные вещи.
Простой пример. Есть у нас фольцваген-гольф клуб, в котором туева хуча ДжиТиАйев. Так вот, рвал я всех просто между делом. За исключением одного. Потом привел машинку в порядок и уверенно объехал и его. А теперь появился у них еще один Gti, которого я не смог обойди даже на новой резине. Причем он не тюненый.

да ты у нас всех там рвешь.. мы тебе все охотно верим.. ты хоть нам видео кидай.. на словах я тоже могу рвать всех субариков, скайлайнов , ферари , порше, бугати и многих известных лиц Михаэля Шумахера, Алонсо, Райкенена и всех всех всех и еще и Хаккинена и Алези из дтм-ма.. на их мерсах...

мой мотор живой .. об этом говорит диагностика... + я знаю как он едит и должен ехать.

Хорошо. Мы обычно тусуемся по четвергам. Специально попрошу кого-нить поснимать.

Петр323, Ты какую вязкость в мотор льешь?

Петр323, Ты какую вязкость в мотор льешь?

Петр323, Ты какую вязкость в мотор льешь?

Петр323, Ты какую вязкость в мотор льешь?

Вот сука заглючила!!!:D

Подскажите, а на Мазде вентелятор дует против движения или по, т.е. на двигательили на радиатор?

SloNicK, Если логически подумать,то на ДВС,забираем холодный воздух с радиатора и охлаждаем .......

Aleksey, Раз так интересно)), то кастрол 10 W 40? А что думаешь если 5 в 40, то меньше хавать будет? Короче через неделю-две вскрываю двигатель. И еще Шустов пишет, что
"Качественно поменять маслосъёмные колпачки (МСК) можно только со снятием ГБЦ, ибо без проверки состояния (ремонта, замены) направляющих и стержней клапанов эта операция бессмысленна. При наличии зазора между клапаном и втулкой, превышающего допустимый, или (и) задиров на стержне клапана ресурс новых колпачков, мягко говоря, сильно уменьшится (вплоть до нуля). Провести же соответствующую диагностику можно лишь с демонтажем ГБЦ. "
Мне меняли колпачки без снятия ГБЦ, может и обойдется ремонтом головки,хотя деньги не большие, махну таки кольца! Есть у кого мысли?
-Nitros-, а у тебя в боевых режимах масло не ест?

Aleksey, 10w40. А что?

Aleksey,

Вот и я думаю, что так, потому что только так и делабт вроде как на всех авто. Но у меня дует на радиатор, т.е.п ротив движения. Вот бы кто посмотрел бы точно. И вообще было бы здорово узнать цвета проводов в разъёме вентелятора...

Был бы очень благодарен!

SloNicK, На движок дует точно, попробуй разъем подругому воткнуть.