Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 22 май 2007 23:28

А куда все пропали-то? У меня куча вопросов, пока движок разобран!
1) Где егр и как глушить?
2) Как лучше чистить форсунки?
3) дросель как чистить?
4) Лямбду для профилактики тоже хочу махнуть
Подводные камни какие могут быть при всем этом, и вообще стоит ли?

А кто-нибдуь может отснять багажник свой? Ну типа как оно должно выглядеть, с панелями пластиковыми и без, а то у меня она битая тудась немного)) И разобранная, вот хотлеось бы посмотреть к чему стремиться)

а есть у кого электросхемы на подъемные фары, а то у меня одна не работала и пока ее чинил (дело было в жгуте проводки возле самой фары) то пропал плюс на разъеме блока кнопок - подъем фар и задняя противотуманка. все предохранители проверил - ок. обнаружил что в ногах переднего пассажира есть реле подъема фар но по какому принципу все это работает без схемы разобраться не могу. подал свой "временный" плюс на кнопку - работает, но хочется найти и устранить неисправность в родной проводке.

1) А что это?
2) Ультразвуком не стОит, много отрицательных отзывов. Надо их снять, и или отдать в чистку, где химией промывают, или взять карб-клинер, соединить плотно со входом, и красковременно подавать на форсунку плюс, чтобы открывалась-закрывалась. Но самостоятельно к форсункам хер подлезешь, так что готовься. Еще как вариант, не снимая, надеваешь трубочку на форсунку, заливаешь супер-разъедатель (рецепт у мастера был свой, рассказать отказался) и дальше думаю понятно. Пускай стекает прямо в цилиндр, потом один фиг выплюнется. Напрямую подавать на форсунку плюс слышал опасно, надо через резистор. Подробнее не знаю. В рамблере погугли, наверняка есть описалово процесса.
3) Откручиваешь, отцепляешь все шланчики. Процедура очень простая и занимает не больше получаса. Потом поливаешь карблинером и наблюдаешь, как истратив почти пол баллона все равно видишь стекающую черноту. Как перестанет течь грязь заканчивай и собирай обратно.
4) Процедура сложная и нервная, так как лямбда прикипает/приржа...эээ...прержавевает что ли... короче ты меня понял, просто намертво! Сам подергался, никуйа. Поехал на одно СТО - никуйа, сказали резьбу свернут и новая уже не вкрутится. И только на втором открутили.

-Nitros-,
на самом деле не опасно подавать на форсунку плюс. Просто обычно подают 5-7 вольт. Есть ещё промывкас помощь спецального Лавра. Лекс об это писал.... просто нужен будет бензонасос от десятки купить, зато потом будет своя промывочная станция. Мне мы тоже такой промывали... улучшения последовали. Лекс говорит у него превращения были гораздо более выразительные. Я честно говоря думаю у меня они и так были не грязные.

-Nitros-, У меня движок то разобран! Бошка снята! Вот и хочется сделать пока все рядом. И лямбду на верстаке вывернуть, смачивая вэдэхой. Меняю для профилактики, у меня же маслаамного горело, и она вся черная,думаю лишним не будет. Тоже с форсунками-профилактика. Раз движку перебираю все хочу прочистить! Говорят батарейка крона 9в + карклиннер вариант.
ЕГР - клапан рециркуляции выхлопных газов. Все маздоводы его глушат.Его у нас нет!
Куда б еще залезть, что б уж под капот вообще никогда не лазить!

И еще. сцепление, нормальное, но уже для себя думаю более внятное хочу, с такой-то мощей! Еще признаки его износа: едешь в гору 120 км/ч с 5 челами в салоне и чувствуешь запах сцепления. Не дело. Там диск изнашивается? врядли корзине писец?

По сцеплению вот такая шляпа:
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=F ... =01c&sr=38
Что брать можно?

Ну, блин, а в машине то 12 вольт! Вот я и говорю, что опасно, надо через резистор.

Поподробнее?

-Nitros-, в поиске посмотри, или в опыте ремонта покапайся, промывка форсунок

-Nitros-, а точнее вот здесь
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 3%ED%EE%EA

Спасибо.

Но все-таки по моему промывка чистой химией, а не раствором в бензине, все же эффективнее. Да и свечи и масло как рекомендуют менять не надо. К тому же ХЗ как лямбда переживет. В общем, я бы не стал.

А у нас второй во величине телеканал и одну из крупнейших газет прикрыли... На три месяца.

Стойки с пружинами ужо на подходе,седня завтра будут у мну А завтра поеду себе пару баллонов на передок возьму,думаю либо мишелин енержи,или ёку,правда не указана какая модель у них в наличии.....Кто-нибудь подскажет насколько удачная идея воткнуть в мою джитишное двигло?Много переделок последует?

Aleksey, помойму оочень мнного переделок!!!! а где амморты все таки взял и какие??????

pivi4, Да на экзисте взял-таки,суппорта заодно пертряхну,а на амортах я таки остановился на каяба масляных,почитал статей несколько и сделал вывод:Газомаслянные двухтрубные и в самом деле недолговечны будут при моей езде,не терпят они перегрузок и критических ударов,как ты и говорил масло запузыривается,меняя свои свойства,газовые однотрубные,чисто профоборудование,перегруз и удары держит отменно не теряя при этом управление,зато понижает коэфициэнт прочности несущих элементов,в общем на старый кузов ставить противопоказанно,вот и остановился на масле.А каябы если не подъеб,то ходить буд долго,различить смогу:D

у меня вот такой вопрос - ни у кого не подвывает коробка на первой передаче? у меня подвывает, причем только на первой. на остальных ничего такого нет.. все передачи включаются отлично. с чем это может быть связано? Насколько я знаю обычно третья/четвертая первыми убиваются...

а может старая хозяйка машины принципиально только на первой гоняла? )))

tyuko4ka, ты лучше скажи когда втыкаешь первую хруст слышно?Подвывание ничего не значит еще:)

по поводу сцепления:
брал на ексисте корзину, диск и подшипник. Все оригинал.
!!! Не делайте так. !!!!
Подшипник сцепления пришел KOYO (в коробочке Mazda),
корзина и диск - DK-Exedy, маде ин япн.(все в коробках Mazda).
За все отдал 400+2500+1950.
Вчера покопался на ексисте и нашел "комплект сцепления" DK-Exedy за 2800. !!!!!
Економия больше 2000 рублей. Вот так
радует только то, что "в оригинале ставилось" именно Exedy.

lavS, Спасибо! Я думаю тоже менять. Но что именно не знаю,думаю только диском обойдусь. 400 рублей корзина оригинал?????
А предъявить им это? Может кто-то где-то капусту стрижет по-легкому,нельзя было спускать!!!!

400 he, не корзина , а нажимной подшипник.
корзина обошлась в 2500.

Здорово народ!
А чего фотки со стрит расинга не выложели?

Все приобрел себе йоку,модель а драйв 1,очень бюджетно по 1600 за каждый,почитал про нее типа неплохой комфортно-спортивный вариант,новый протектор обеспечивающий......и тд и тп,в общем впарили:)Переобулся а штырить пока не штырил,после последней поездки загород,наехав правой убитой стойкой на яму чуть не улетел с трассы нахрен,а стойки еще не приехали,в пути ешо,все пришло а их нет!!!В понед будут,поменяю и резать воздух со страшной силой!!!А парнас полное гавно,одни шестерки москвичи да зубила!!!:D