Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 сен 2010 05:57

Не обязательно монтировкой, сплав алюминия, из которого сделан привод спидометра достаточно хрупкий, что бы это ушко отломить без особых усилий с помощью отвертки, когда не знаешь, как этот привод вынимается. У меня, кстати тоже в сервисе его отломили, когда попросил сменить масло в КПП.

так скажите мне в чем фишка то этого термостата по сравнению с простым ?

А такая-оригинал такой-же!
И если звёзды(клапанчик) зажигают,значит это нужно!

в приводе тросика имеется маленький сальник я его менял после чего масло не гнало, но там может быть выроботка валика, по даной проблеме есть темы на форуме, там даже указано размер сальника.

а как ставить этот термостат меня интересует расположение клапана второго

Ставлю термостаты - часть с парафином ессно в сторону движка, клапаном вверх. Для выхода газов .
Вот никому не попался термостат, какой у меня. На него было одето резиновое кольцо и теоретически поставил, закрутил и поехал. Но мы русские люди! и я таки герметиком обмазал...

тогда получается что эта часть с боку? (обведено красным )

Бр-р-р. Это что-то вроде заклепочки болтается? Тогда она вверх...

Вот они и спецы в сервисах!!! Нет ни все конечно!! Мне в сервисе подсказали как сменить датчик Холла, коммутатор в трамблёре, так я и сбил всё зажигание блин.

Кто нибудь имел дело с лечинками замков что на GD походит,может с жучек,а то отвёрткой окрывается .Ключ для красоты или для проформы

В основном поводки вообще сняты, сигналка, ЦЗ рулит...

Рыл темы ничего не нашёл, у меня одного такая проблема с замками или все на сигналках,а если акамулятор сядет .

полностью согласен,тож поводки сняты.правда за четыре года один раз уже через багажник попадал в машину по причине севшего аккумулятора

А я один раз минус на колесо, + к аккуму через низ дотянулся, влез.
Мне лучше так, чем знать, что заперта символически...

Я уже 3 день катаюсь на Suzuki Liana 1.6. (пока я в родном городе, взял машину у сестры на кузовной ремонт т.к у то что в Москве стоит 60 000р, у нас стоит 25 000р (правда места нада знать). и всего 100км от Москвы.

Так вот после Мазды мне Сузуки не нравится. (обзор скоро сделаю).
Разве что
1. Более свежая (2004г) пробег 120 000км.
2.Всякий функции электро и т.д
3.Тормоза лучше

Вот и все. А так бюджетная машина, шумка плохая, при колейности мотает, на волнах козлит. Педаль сцепления вообще длинная и не понятная (привыкнуть можно, но в Мазде намного лучше). Салон с виду красивый, но на деле все так себе. Рычаг КПП убогий (вроде и все втыкается, но все не так) На мазде он упругий и четкий. Машина очень низкая и очень часто цепляется всем чем можно.

Предлагают мне эту машину (т.к родные за 250 000 тыс), но не хочу.

Мазде хоть и лет много, но реально она сделана добротнее, едет лучше, подвеска более комфортная и т.д и т.п

Попробую потом более подробно каждый момент затронуть от + и -.

Если и брать машину когда-нить надумаю, то буду брать не из бюджетных (пусть и немного б.у).

А еще прокатился на новой 2111 только не ВАЗ а БОГДАН Купленной недавно за 290 тыс р. УЖАС Как на ней можно ездить то? Но владелец очень рад (Пересел с ВАЗ 2107)

у МЕНЯ ТОЖЕ ВСЕ ПОВОДКИ НА ЗАМКАХ СНЯТЫ И Я УВЕРЕН, ЧТО БАРЫГИ НЕ ОТКРОЮТ, РАЗВЕ ЧТО СТЕКЛО РАЗОБЬЮТ , РЕКОМЕНДУЮ СНЯТЬ ВСЕ ПОВОДКИ КРОМЕ БАГАЖНИКА

А мне сегодня въехали в заднюю левую дверь+зацеплено левое крыло .Въехал солдатик на УАЗике,виноват он ,но всё-равно на душе неприятный осадок.Бампером вырвал ручку задней,левой двери и повредил замок.Может есть у кого?Буду признателен(естественно не бесплатно).

Ждем

Сочувствую

А вот сеёчас ездил за пивом на 13-й жигулей,с валом и разрезной шестернёй.я на мазде ее не догоню,по любому. но комфорта и места в мазде на много больше.в очередной раз убедился что старая мазда лучше нового тазика,что ты с ним не делай

по воле случая я продал свой акцент 2004г и пересел на мазду GD через пару дней я понял что в мазде я себя чувствую намного комфортнее, пусть и старая но зато какое удовольствие получаешь от езды на ней. Мазда Форева!!!

А у меня несколько сервисменов не могли догадаться где коммутатор стоит




У GD несколько модификаций дверных ручек, внешне похожи, но лечинки разные т.е. некоторые просто не входят, другие намного меньше. Но тяги скидывать - это не дело т.к. у меня один раз зимой моторчик отпирания двери сгорел. Неделю вокруг машины плясал.
Второй личинки не было, тяга с 1-й двери соскочила, в багажнике газовый баллон, да еще и личинка совсем другая. Пришлось искать открывальщиков, причем все еще и замерзло. Потом бегал не знал как закрыть машину

У меня есть, просто так отдал бы, да как передать-то...

Спасибо.Если только с дальнобоями.

Ручка хромированная?

вопрос такой: не могу выставить УОЗ на капе. На 323 выставил вообще без проблем. Подключил всё как должно быть: два контакта к клемам, один на ВВ провод первой свечи ближе к самой свечке, прибор засвистел как и должен, но вот моргает он только когда заводишь машину, на работающем двиге не моргает. Провода ниппартс, год им уже. Мысль такая что на 323 провода от таза, и их изоляции не хватает чтоб заглушить лишнее прошивание, а на капе двойной силикон. Старые ВВ провода не сохранились. Стробоскоп ЛУЧ, вроде самый дорогой что был на рынке, без тахометра.
Если кто-то и как-то выходил из подобной ситуации, опишите, буду очень рад.