Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 16 сен 2010 16:40

Да вот же лампы нормальные. Проблема правда такая уже около года.
Кстати может ли быть проблема в проводке. Может провод какой залипает

Открой мануал и поставь лампочки какие положено заодно контакты почисть

Плюс мульён...

Vadim1024

У меня всегда при габаритах горит красная лампочка!!! У меня всегда габариты горят (машина из финляндии, а там вроде так положено). Никогда по этому поводу не парился.

Такая же ерунда, при плавном наборе скорости и сбросе в пределах 40-60 стрелка едва заметно подергивается и тож заметив эту особенность после смены масла в КПП, когда приходиться снимать привод спидометра. Но езжу и не заморачиваюсь по этому поводу, глаз не мозолит, тем более в городе, где на спидометр взгляд бросаешь, когда гайца или камеру увидешь

товарищи, как обогощается смесь на FE, езжу на обедненной смеси, свечи ужасные, помогите чем можете

Нормальные свечи. Налет от присадок, льют гуано. Пока ободок черный - не слишком обедненная. Вот у меня уже вторые сутки перевалило, как в ведре ТНКшный бензин 50 грамм никак не испарится. Сынок заправился ....

А у меня день прошел тоже не скучно . Интимничал с замком своей двери. Изнутри стала плохо открываться. Рычажок до конца и с силой потянуть надо было, чтобы выйти. Вытащил замок, а там полное лишенько. На всяких рычажках, коромыслах и прочих мульках вместо круглых отверстий образовались эллипсы. Долго думал, а потом наварил простые шайбы, доработал напильником и собрал. Посмотрим, на сколько хватит. Может еще на 20 лет .... (ТТТ)

Дай бог

А я сегодня подсветку доделал, теперь кнопки светятся, правда светодиоды в панели не понравились, поэтому вернул родные лампы

а как кнопки подсветил? у меня тож гореть перестали так я чёт не пойму что там за лампы и где они стоят

Все просто. Вынимаешь кнопку (разбирать ее не обязательно), там на резиновой вставке маленькая лампочка (со спичечную головку). Покупаешь мелкие светодиоды 12 вольт, если нет, то на 3 вольта, но придется еще резистор поставить и припаеваешь вместо лампочки, только естественно, там полярность имеет значение. Определяется методом тыка

спасибо,завтра займусь энтим делом

Только самое геморное - это регулятор подсветки и кнопка обогрева заднего стекла, там лампы сбоку вставляются, очень неудобно паять, особенно если с резистором. Там придется повымахиваться

Всем привет, граждане маздоезды! Я вернулся. Сейчас займусь изучением пропущенного после длительного отсутствия. Машинка моя в ремонте по причине стука в двигателе. Вчера оттянул на шнурке. Вскрытие показало смерть башки, полный пиндец распредвалу и рокерам, пробой прокладки в двух местах, многочисленные трещины головки, задиры и крошение вкладышей. Причина всему - левое масло. Все смазочные каналы забиты чёрной гадостью плотностью пластилина. Лил только грёбаный Castrol Magnatec 10W-40 в зелёных банках. Менял раньше срока. Двигатель после полной капиталки прошёл 50 тысяч за 2 года. Когда двигатель вскрыли, все мастера охренели от того, что там внутри творилось. Смесь пластилина с гуталином. Так что делайте выводы на счёт Кастрата 10W-40 .
P.S. Имеется в наличии лишняя головка FE 8V. (не подумайте, что та, которую сняли ) Интересующимся писать в личку.

[quote="Mayor"] Смесь пластилина с гуталином. Так что делайте выводы на счёт Кастрата 10W-40 .
С мягкой посадкой!До ремонта лил Виско 3000,сейчас перешёл на Хеликс 10W40.Поменял недавно после 6000 т.км.По сравнению с Виско,Хеликс был почище.

Mayor
С возвращением! Прими мои соболезнования .
Недавно сотрудник на работе рассказывал подобное, на его счастье обошлось без последствий, только переборка движка с вычищением подобной гадости Залил свежее масло (марку не помнит - склероз), доехал до сада и ... все, машина больше не завелась!

Да всё нормально. Хороший стук всегда рано или поздно вылазит наружу. Вот оно и вылезло. А цокотело около года. Через пару дней уже заберу машинку с новым двигателем.
А вот на таких уродцах местного производства ездят иранские пиндосы. Двигатель FE 12V инжектор. Качество исполнения омерзительное.

Охре...ть , да и как ты такую картинку затолкал , в монитор не влазит ...

ХЗ Само как-то получилось. Так радикал-фото захотел. Видать потому, что у меня монитор 27" и по нему примеряли

Двиг в сборе меняешь? Или капиталишь?

Возник вопрос: как правильно выпрессовать палец из шатуна и запрессовать его обратно, чтобы поршень выжил?))
..только подробно, если можно)
FE2.0 12V

Двигатель мой остаётся. Меняется головка в сборе, кольца, сальники, прокладки, вкладыши колена и сальник КПП.

Разогреть, пока плюнешь, а оно отскакивает...

Mayor Салам, азиз...

Serge, салам доост

Ого,майор, более глубокий анализ не проводил?То что масло из подвала понятно,но при этом должен помереть и коленвал,а головка потрескалась почему?Может газ не корректно настроил?В каком состоянии клапана?Может местный перегрев из-за зажигания,или закипятил в тихоря?Просто я ездил пару месяцев без опережения практически,,на заведомо раннем зажигании,цокател(разумно,осознанно).
А про масло,блядь,уже клава стёрлась писать,беру только у своих,на бренд не смотрю.

vliv, я пока готовлюсь к глубокому анализу убывания из кармана мёртвых американских президентов. Механический анализ будут специально обученные дяди делать. Пока они мне выдали ту информацию, что я выложил. Перегрев был. Причём сильный. Головку в пропеллер скрутило и порвало. Колено живое. Клапана целые. Прогаров нет. Источних стука пока не обнаружен. Винить в этом газ или нет - ХЗ. Вполне возможно... Я не знаю...
Ну, а кому интересно, то проявлялось это так: при перегазовках услышал звук, напоминающий цокот "неправильного зажигания". На холостых он был почти не слышен, при открытии дросселя возрастал до состояния долбёжки молотком по блоку. Машина перестала ехать, стала работать как мотоцикл "Урал", сзади как трёхтонный прицеп подцепили, сразу поползла температура до угрожающих значений. Благо, что случилось это в городе и рядом с гаражом. Решив, что двигателю один хрен пиндец и это похоже на прогар поршня, решил тянуть до аэродрома "на одном двигателе и на одном крыле". Дополз с перекурами со скоростью 10 км/ч до гаража с температурой на границе красной зоны. После полного остывания двигателя, попробовал завести - стук не изменился. Плюнул, закрыл гараж и улетел в жаркие страны. Вот теперь, спустя два месяца, борюсь, как армянский комсомолец, со сложностями, которые сам себе создал. Уже налез на 500 американских рублей и это ещё до окончательного вынесения цифры двигателистами. Обладание Маздой начинает склонять меня к мысли, что с садомазохизмом надо завязывать.