Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 27 сен 2010 20:57

Это из каких соображений ничего кроме топора с собой нет? Возраст наших автомобилей таких вещей не прощает. Я без бокса с инструментом из гаража никогда не выезжаю. Привычка ещё с советских автомобилей.

Отвык. И снова привыкать не хочется.
Да и насос недавно вроде менял.... Но отвертку завтра кину...

И снова я про трансмиссионное масло.
Решил перед зимой поменять масло в коробке т.к в морозы рычаг дубеет с утра да и не меняли хз сколько.

Конкретно напишите кто что заливал? И сколько?
Я так понимаю нужно 75W90 купить 4л канистру? или по 1л купить? Какое конкретно нужно GL4 или GL4/GL5? Хочу синтетику. Хуже не станет?

Желательно прям конкретно Марку масла. За дешевизной не гонюсь (лучше чуть переплатить).

Какие трудности при откручивании троса спидометра (читал что ломается что-то).

Читал что Dexron 2 можно лить, но стремно как-то.

На данный момент никаких проблем с коробкой нет. Ничего не потеет и не капает.

Выкручиваешь болт и прокручиваешь привод по часовой. Тогда легко выйдет.
А с маслом в коробку на югах не парюсь, Через несколько минут все ок ....

Масло в коробке должно быть ATF Dexron II или SAE 75W-90 для умеренного климата и SAE 80(90)W-90, API GL-4 or GL-5 для холодов выше -18. Минеральное. Объём 3,35 л. Так предписано в мануале. Производитель по вкусу. Мануал писался на тот момент, когда о возможности существования в природе синтетики ещё никто не догадывался. Хуже, я думаю, не станет при использовании синтетики, при условии нормального состояния сальников. Лить его можешь на свой страх и риск. Одно могу точно сказать - омолаживающего эффекта не произойдёт, тыква в Мазду 6 не превратится и на скорость не повлияет.
Езжу уже много лет на MOBIL ATF D/M Dexron II, как в КПП, так и в ГУРе. Претензий не имею. А выбрать можно здесь: http://www.zr.ru/articles/51592/. Хотя это всё относительно. Ни для кого не секрет, что все тесты и обзоры покупаются и продаются

P.S. И в GD и в GV при замене лично я заливал около 4 литров ATF больше не лью, так как на GD заклинил дифф редуктора, а другая коробка (тоже с ATF) хрустела, пока не заменил на 75W-90. Дома лежит мануал, в котором рекомендуется лить Dexron II только при t'C ниже -18. И вообще ATF - это не oil, a fluid, так что ну его

Вот постараюсь купить Shell. Правда он GL-5. Я прочитал по GL-5 - пишут что для синхронизаторов не очень, а вот GL-4 более подходит.
Или это пофиг?



Да это понятно. Просто хочется поменять т.к я даже не знаю когда его меняли.

Отогнал сейчас машину жестянщику, по дороге пробило прокладку термостата ладно уже доехал ... Заказывать оригинал? или можно как на советские вырезать из картона? (помню вырезал под помпу на шестерку), тогда и поменяю заодно тосол на антифриз ...

Один раз выехал и в дождь у меня дворник открутился, а второй за него зацепился - хоть плачь. Хотя имеется несколько ключей, но думаю они вряд ли спасут в дороге.

Очень давно инструмент с собой не вожу, первый раз за пять лет проблема в пути возникла (ТТТ) . Даже домкратом в пути ни разу не пользовался. Хорошая машина! Но больше года ей не заниматься - грубость...
+1 хоть целую мастерскую с собой вози - нужного, когда надо, не окажется ...

Офигеть! Не знаю как у ваших, а у моей просто на герметике там все...

Не знаю как у меня не разу не лазил туда. Отец вроде менял один раз термостат вроде

стопяцот

Инструмент мне тоже применять в дороге ни разу не привелось (ТТТ). Но с ним как-то морально спокойнее. Это чисто психологический фактор. По идее можно и без запаски ездить, но с ней как-то уютнее.

Я вырезал из картона (тетрадь общая) и намазал с 2 сторон герметик. Все отлично держит.

В комплекте была плохая прокладка

После уже второй капиталки двигателя, у меня отсутствуют напрочь какие-либо прокладки, даже на соединении выпускного коллектора и приёмной трубы. Всё собрано на специальном герметике-прокладке. Картонки в наше время архаизм.

Ну это не всегда прокатывает,кое где ещё и размер имеет значение,а в уплотнениях да,дерьметиков сейчас много.

Присоединяюсь Тоже все с собой вожу на всех машинах, как ни странно , по закону подлости в пути не разу не пригодилось...
Зато душа на месте ...

Картонка картонке рознь ...да надежнее все же, если из хорошего картона сделано
Всеж решил прокладку термостата сделать сам, тем более набрел на тему viewtopic.php?f=1&t=29776, и есть качественный картон...

Коммутатор не провериш! У меня на GD была такая проблема. Просто поставил коммутатор или как его называют датчик Холла цена его 1200 р. и все проблемы кончились.Если нет искры и катушка нормальная то это только он, там больше нет ни чего

Картинки из фильма ужасов. От распредвала и толкателей практически ничего не осталось, внутренняя поверхность ГБЦ напоминает емкость для хранения мазута. И при всём этом машина ездила, причём быстро и далеко, издавая характерный цокот, который я слышу на многих движках FE. Делайте выводы
http://s61.radikal.ru/i172/1009/b3/d859f0798140.jpg
http://s39.radikal.ru/i084/1009/68/84c32d05dc83.jpg

Значит Мазда все таки очень надежная машина, даже спустя более 20ти лет




Ужос, у меня такого никогда не было

Скачал книжку по маздам. Так вот там про КПП написано следующее:
Гипоидное трансмиссионное масло, SAE 90 или 80W90
API GL4 или GL5

Про декстрон вообще ни слова нет.

Бля,уже третий год пошёл,как кастрол-синтетику залил,и нормально!

Юзай не совковые трактаты от гаражных Петровичей, а оригиналы от производителя: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2976091
В качестве наглядного примера:
http://i072.radikal.ru/1009/e4/f1cb1e56cce1.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1009/50/6a7378d3084b.jpg

В моей раздаче на торренте не хватает раздела В по двигателю. Отсутствующую главу можно докачать здесь: http://depositfiles.com/files/j0o1lhjor
(Подробнее см. стр. 116)