Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 09 окт 2010 11:08

вчера мне приговорили все поперечные рычаги задней подвески (продольные менял года 2 назад), пару нашел, а вот развальные рычаги оказались дефицитом, в одном магазине предложили привезти по 2600 за штуку , в другом по 1500, через пару недель должны привезти, итого вердикт в 5к руб, ну а стойки стабилизаторов не считаю, это мелочи.
ЗЫ. японошедевр заглушил также монетками, т.к. в воздушном фильтре постоянно было мокро и грязно, после полного разбора стало ясно что клапан был постоянно открытым, "лепестки" тоже не закрывались и газы гуляли как и куда хотели, заглушил нафиг, сейчас все в фильтре чисто и сухо

Так,так,так,понимаю это те халявные рычаги по рублю,какой пробег?

max box Ты незнаешь,топливный бак надо снимать,при замене поперечных рычагов ?(на GD) А зачем рычаги менять,я хочу только сайленты.

Привет всем!!!Я недавно зарегился на сайте!Я занимаюсь ремонтом ходовой у своей недавно купленной Мазды(хочу поменять все сайленты и т.д.)Сегодня хотел открутить гайку крепления регулировочной тяги,которая на ступице,пшикал ВДшкой 2 дня подряд перед этим и в итоге гайка вместе с резьбой отломилась .Теперь вопрос,можно ли как то это восстановить или придется новую ступицу брать?

И еще вопрос....Снял на днях бак,сам он вроде еще ничего,а вот где отверстия под болты он плохенький и с одной стороны наплыв бака расслоился.Одно ушко совсем сгнило и рассыпалось !Остальные вроде еще пойдут!Но чувствую что на следующий год надо будет бак все таки менять.Можно его как нибудь на время ортемонтировать?

Чето не пойму где там резьба на ступице,там же вроде два длинных болта на поперечные тяги и два коротких на продольную.просто болт поменять,я так понимаю. А ты бак снимал или нет?

уточни, гайку или все ухо отломал? в первом случае вообще не вижу проблем - новый болт, это распространенная ситуация, многие срезают болгаркой, т.к. иначе невозможно, если там лет 10 никто ничего не делал.
речь о поперечном рычаге, которым регулируют схождение?

С болтом теперь все понятно!!!Я просто думал что там как шпилька в теле и гайкой затягивается.а оказывается там болт!Я бак снимал до того как к тягам перешел,так что насчет того что снимать его или нет при снятии тяги я тебе даже не подскажу извини

Да,об этом рычаге!Но так как я от вас узнал что там болт,значит будем его оттуда доставать ,а я уже отчаялся думал что придется новую ступицу брать,а она на экзисте 3500р стоит ,кстати а на экзисте помоему этот болт не продают,чо то я его не заметил.

Гайку отломал!!!

Ааааа,эти два длинных болта держат обе поперечные тяги на ступице и под кузовом,так получается?

ну тогда вообще не проблема, многие ломают тот болт.

Я нашел эти болты на экзисте,нижний стоит 430р,еще куда ни шло,а верхний 1200р ,ни дорого ли для болта?Или они одинаковые?

И еще...а на продольную тягу сайленты продаются отдельно?

да вроде сама тяга не дорогая; снял-поставил без всякой запрессоки
а по болту-зачем покупать за 1200, за полтинник подбери на разборе нуный, а нет так любой токарь его выточит за "пузырь с пирожком"

Так и сделаю,спасибо за совет!!!

А тросы ручника от других машин подходят по длине к моей?

Пробег на тех рычагах тысяч 20 км (приеду домой, точнее запись посмотрю и посчитаю). Рычаги нормальные ,просто я все лето (выходные) гонял на Волгу в Конаково, а там после парома километра 4 по колдобинам и стиральной доске.
Я ехал так - больше газа, меньше ям. Все машины как стоячих обходил (иначе там такая пыль поднималась, если за кем то ехать).Современные иномарки - просто ползли по тем дорогам. Я вообще думал что после таких поездок всю ходовую придется перебирать (пару раз чуть не подлетал на машине). Вообще эксплуатация была все это время -крайне жесткая/агрессивная.

Причем только 1 шаровая пока только совсем чуток люфтит. (Куплю новый рычаг, делов то).

А сейчас заехал в гараж (хотел в лонжероны мовиля налить). Налил в правый. На левом обнаружил место где нужно варить боковину. Вот мне похоже про это в сервисе мастер и говорил, когда вывешивал машину на подъемнике подкладывая стойки под лонжероны.
Там тупо внутренняя часть подгнила и в этом месте жесткость уже не та. Особо страшного ничего нет, завтра буду сварщика вызванивать и простить что бы усилил и заварил.

А так за 2 года ничего с дном не произошло (все более менее в порядке).
Жалко конечно осознавать, что через 1-2 года придется брать новую или свежую машину. Т.к времени уже нет и желания заниматься сваркой/антикором и т.д.
А так машина очень радует, реально по тех части она просто в очень хорошем состоянии.

После смены масла в коробке на синтетику GL-4+ я просто офигел. Реально раньше при переключении с 3 на 2 иногда возникал скрежет (или ручка не очень плавно втыкалась на скорости, хотя коробка работала отлично и лучше чем в любых современных ино), а сейчас просто идеально втыкается на любые передачи вверх и вниз!!! Всем советую лить хорошее масло.

перекидывал летние колеса на зимние, смотрю а пыльничек то порваный и отбойник ну не совсем в хлам но требует замены.съездил в магаз, там предложили аудюшные но на коробке присутствует слово mazda, смутило то что пыльник крепится на отбойник и висит на нем, да и пыльники пластиковые. 400р.
поделитесь опытом, у кого какие стоят пластик или резиновые; что лучше?

Пыльник и отбойник от тазика-резина.

а у меня пластик, универсальные.
и нормально висят на отбойнике...

От какого?Тоже надо заморочиться заменой.Тольк чёт не охота...

Да от 8ки,только отбойник рассверлить надо,а то при первой яме с ударом он лопается,но цена....! а

а отбойник с пыльником вниз не съезжает?

Съезжает,када поддомкратишь!