Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 24 окт 2007 13:56

На моей было 202 тыс. когда я купил, но на ней был тросик спидомерта порван
и хз сколько хозяин на ней так ездил и сколько скрутил!!!

Leo, во-первых попробуй пойти меньшими затратами. Сделай раскоксовку. Многие знакомые делали - поднимала ощутимо компрессию. Сам делал пару раз, но больше для профилактики.
Если лезть менять маслосъёмные кольца, тогда надо делать по-нормальному, т.е. с полной капиталкой, а это уже деньги!

Во вторых, поменяй, провода, свечи, лямбду (если есть), фильтры
Масло я себе залил на зиму 5W40 Castrol. Доволен, т.к. гидриков почти не слышно на холодную.

По поводу провалов при сбросе газа: внимательно! выставь сначала УОЗ по мануалу, потом отрегулируй положение датчика ДЗ! У меня было то же самое. Грешил на клапан ХХ - поменял с прочисткой, результат остался тот же самый.
Себе ещё сдвинул чуть плату в расходомере.

Советую ехать к официалам (я был в Евросибе), т.к. остальные "профи" нихрена не знают, только деньги сосут В Евросибе (не смотря на его "дороговизну") с меня сняли за 2 посещения 1400руб!!!!!! и решил проблему окончательно!

средний пробег 15 000 км на год.

т.е. на 13-18 лет, т.е. от 195 000км до 270 000км в среднем...

если у вас "реальный" пробег в 120 000км при возрасте машины в 15 лет и даже невооружённым взглядом видно, что руль отшлифован руками в зеркало - вас тупо развели!!!

С доплатой в 30 рублей! состояние двигла вроде норм, 12.8 компрессия. смотреть еще буду. Кузов средне но сделаю! Пробег 300 км

Народ если катал выкину будет ли 140 лошадок?

Те если у меня некрашенны зеркала тот возможно в ней 140 лс?

dimmka, спасибо... вот думаю сначало полностью диагностику сделать...
Никто не подскажет где в Москве НОРМАЛЬНО могут сделать? И чо по ценам?

Если судить по пробегу, который на спидометре, то моя прошла 408 тыс., но прежний владелец сказал, что спидометр брал на разборке (старый сам убил, хотел белый фон сделать, типа как на спорт загон) поэтому такой пробег... на самом деле божился, что где-то 360-370 тыс.... хотя это только ему известно... кто знает нагнал или нет...

А что касается белого фона... незнаю, не люблю я эти все фишки, по мне уж оригинал на маське, но это дело вкуса

Возможно, но не факт. Может получиться так что зделаешь только хуже.
Спроси у -Nitros- он по больше в этом шарит!

Народ а вообще на нее реально какой нибудь приличный выхлоп заказать?

Или кто то делал сам что то?

Моя маска 1992 года 1.6i 16v B6.Скоро будет 250 км. С виду до меня двигало вроде как делалось, а там кто его знает.

dimmka писал: "Себе ещё сдвинул чуть плату в расходомере."

-- Ты менял напряжение на потенциометре????

Народ подскажите плиз - при резком нажатии на педаль газа происходит провал! что смотреть то?

Leo, Мэн! Есть левый габарит поворотник целый и оба задние тормозные шланги НОВЫЕ, купил, но не успел поставить!!!
Пиши на мыло pujap@mail.ru, 253273405 аська

нет. просто сдвинул таким образом, чтобы бегунок набегал по новой дорожке, рядом со старой. там можно отверстия под винты рассверилть чуть



Ребят, лучше к дилеру по мазде ехать. там есть всё нужное оборудование и знания у диагностов

можно. лошадей прибавится, но! во-первых ваш мотор 15летний уже и 128л.с. не развивает. ВО-вторых, а мозги там с той же прошивкой были у бескатализаторных машин?..

см сначала зажигание, смесь

Нет, 140 не будет. Там другой впрыск, уже не помню точно, но кажется другая степень сжатия. Теоретически под это все должен быть другой моск. Но если выкинешь каталик поедет лучше, проверено.

В принципе да. Вин в студию, скажу точно.

Приличный - это коллектор, прямоточный резонатор вместо катализатора и кат-бэк (трубы от катализатора и пярмоточная банка на конце). В мире нет ничего невозможного, но стоить это тебе будет 1000-2000 гринов. Так что расслабься. Убери каталик, поставь качественную последнюю банку и радуйся пафосному звуку своей эфки. Только не вваривай вместо катализатора прямую трубу!!! С трубой машина хуже едет.

Довольно популярная проблема. Проверь свечи, провода, правильно ли выставлено зажигание, промой форсунки, поменяй фильтры, промой блок дроссельной заслонки. Проблема станет гооораздо меньше, но один фиг немного останется. Чтобы убрать оставшееся "немного" я у себя поднимал холостые со стандартных 700 до 1000 оборотов. Тогда провала вообще нет.
Вообще думается мне, что проблема тут в том, что газ на эфке сам по себе очень острый, а лопата в волюметре может обладать некоторой инерцией и при достаточно резком нажатии на педаль газа комп просто не успевает сразу подготовить правильную смесь.
P.S. у тебя ведь провал только если с холостых резко наступаешь? При оборотах выше 1500 его нет? Если есть даже тогда то сразу выкинь провода и свечи и потом уже разбирайся дальше.

Спасибо! Попробую! симптомы в точности такие же как ты пишешь!

смотри УОЗ! по мануалу.
форсунки чистить не советуют на этих машинках - выкинутые попусту деньги.
дело в системе питания и зажигания - их и надо смотреть!
что со свечами?

на сколько я понимаю, степень сжатия зависит от объёма камеры сгорания и рабочего объёма цилиндра. Т.е. ты хочешь сказать, что на ГТ-шках 140 сильных стоит другой блок или другая голова? врят ли. Скорее всего, просто отсутствие катализатора и другая прошивка в мозгах и всё.