Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 окт 2010 23:00

Поменял я в выходные бракованный барабан. Купил такой же, в итоге шпильки вошли идеально. Пришлось еще и подшипник купить.

Мастер уговаривал оставить тот барабан т.к колесо хорошо открутилось, но я настоял на замену. Поменял 1 рычаг и сделал сход развал. Больше ничего менять не нужно! Все отлично. Подвеска без проблем

Если кому понадобится барабан(+новый в нем подшипник), могу подарить. Его можно поставить, но шпильки нужно обмотать фольгой и они вроде как крепко стоят в нем,но есть вероятность что какая-нить провернется. Мне такой геммор не нужен (поэтому пришлось менять).

Еще такой вопрос. В первом положении стеклоочиститель глючит (еще с покупки). Т.е щетки по середине зависают, в других положениях отлично работают.
Это реле тупит? Его тупо можно поменять?

Вот тут человек столкнулся с такой же проблемой, как у тебя с ХХ, но ответа так и нет.
По оштбке №17 на забугорных сайтах что-то тишина

Может и реле, а может быть закисли оси приводов (частое явление) и движок отрубается от перегрузки. Попробуй вдуть ВДшки. Пусть работают, а ты вдувай.
Чтобы убедиться, закисли или нет - отведи щетки от стекла, включи и попробуй рукой помочь.
На моей закисали так, что пришлось полностью все разбирать и в тисках молотком, морем ВДшки и матом-перематом разрабатывать...

С приводами дворников все ОТЛИЧНО! Я неделю назад все вскрывал и менял тягу (которая у меня год лежала), а старая была криво отремонтирована. Там все капитально смазано и отлично все вращается (еще раз все снял и смазал).

поменял вчера масло в коробке на синтетику, пока старое масло сливалось решил разобраться с клапанами компенсации оборотов, думал позакисало там все, снял проверил все чисто и все клапаны рабочие, а вот при включении обогрева ЗС и света обороты проседают и не поднимаются. теперь вопрос: что дает команду на открывание клапана при включении эл. потребителей? открывал клапана напрямую, обороты поднимаются, клапана щелкают.

Парни, прошу помочь разобраться с парой вопросов. 1. В кастрюле стоит термоклапан который управляет заслонкой з-л, так? Получается, что на холодном двигателе этот клапан тупо пропускает через себя вакуум к заслонке от впускного коллектора, так? Но когда температура в кастрюле повысится, то клапан открывается (как бы разгерметизируется) и тогда получается, что вакуумная трубка, которая идет от впускного коллектора, перестает действовать на мембрану клапана з-л, а начинает сосать дополнительный воздух из кастрюли? Это правильно? И, если, правильно, при какой температуре, должен открываться этот термоклапан?
2. На карбюраторе вторая камера с вакуумным приводом...если тупо на месте газовать можно ли увидеть, что вторая камера открывается? Когда я до упора нажимаю на газ вижу, что какой-то рычаг в виде крючка опускается вниз, а привод второй камеры, над ним расположенный, так и остается на месте Этот крючок, что просто опускаясь вниз дает возможность вакуумному приводу открыть вторую камеру, а привод тупит и не открывает? Или, может быть, этот крючок должен цеплять привод второй камеры? Прошу ответить если кто в курсе

Руль перестал колбасить-виновата в этом геморе была неплохая на вид резина,разрезал и выкинул,чтобы ни у кого не было соблазна её докатать.Ещё:побрякивал один из клапанов.Вскрыл крышку(предварительно разогрев движок)проверил,отрегулировал ещё раз.Всё собрал,но какой-то клапан всё-таки слышу
ЗЫ. Заодно и переобулся,чтобы не ждать "хорошей погоды",которую нам уже скоро обещают.

И ещё:был сегодня у электрика в связи с отсутствием освещения приборов.Вышел из строя регулятор яркости освещения панели.Заодно сделал задний стеклоочистстель,обрыв в цепи,где-то в районе крыши.Разбирать не стали,кинули в крыше провод,всё зароботало.За всё отдал тонну рубликов.

У меня тоже такая беда была. И что в итоге поменял регулятор или починил его?

попробуй ТУТ поискать

Нет,замкнули напрямую,kphy в выхи привезёт от Алексея, поставлю.А старый как-нить на досуге посмотрю.

У меня после его замены все время лампа красная горит, как будто лампочка перегорела в задних габаритах

Заменю,отпишусь что да как.

хочу поставить шланг для горячего воздуха на воздухан,купил жигулевские.но чето страшно ставить,не внушают доверия,кожух коллектора сильно нагреваеться.кто нибудь ставил,ниче не подкладывали?

Антиквар , что с машиной, сделали? Имею ввиду дверь?

Чайник
у меня два восьмёрошных соединённых,второй год уже стоят,всё вроде нормально

я ставлю на зиму все отлично работает

Есть всё-замок,ручка,желание,деньги на ремонт...Нет одного-времени.Думаю,к концу месяца сделаю.

Я второю зиму ставлю от жигулей (классика), летом выкидываю (т.е они уже выглядят не очень). Ставлю покрытые фольгой (рублей по 35-40). Беру 2 штуки, их растягиваю. Делаю разрез в вставляю друг в друга подальше, а далее хомутами зажимаю (т.к диаметр больше). Все работает.

у меня одной хватило

Сдох датчик бензина, причем окончательно (раньше показывал когда около половины бака и лампа загоралась, если мало бензина). Сейчас не показывает вообще, к тому же похоже появились затупки в поворотах.
Есть ли разница в порядке разбора и конструкции на GD. На форуме инфа только про GE.
Есть желание восстановить работоспособность датчика или хотя бы, чтобы лампа загоралась

Даю отчёт о проделанной работе по поиску причины тряски двигателя и плавающих холостых. Результата нет, но отрицательный результат - это тоже результат. Итак, что было сделано. Я сейчас за 1000 км от дома и от нефиг делать нашёл тут клондайк - разборку специализирующуюся именно по Маздам. Хозяин тоже ездит на Капелле, так что чувак шарит, разобрал их уже 80 штук. Пожаловался ему на свою проблему и начали мы с ним по порядку менять всё подряд, что касается электричества и связанного с ХХ. Первым делом, перед визитом на разборку, купил и заменил коммутатор - результата нет. Колбасит.
На разборке поменял:
1. Расходомер
2. Катушка
3. Трамблёр
4. Мозг
5. Датчики (все)
До разборки менял:
1. Провода
2. Свечи
3. Лямбда-зонд
4. Коммутатор
Результат всего этого - ЗЕРО. Двигатель трясёт, обороты плавают, в глушитель чихает.
Я уже ничего не понимаю. Завтра еду к спецу по Маздам по совету разборщика. Говорит, что он точно разберётся. Если нет, то нахрен сдам это корыто на ту же разборку. Задолбала.
ПыСы: новая лямбда через один день работы опять выдала ошибку 17. Свечи через 1000 км пробега по трассе без перекуров, белые и чистые. Даже чёрного ободка на юбке нет. Просто как новые из упаковки. То есть смесь крайне бедная и электричество тут не при чём. Я ни хрена не понимаю...
Завтра начну с проверки топливного насоса, давления и клапна даления топлива в рампе. Но причём тут топливо к ошибке 17??? Люди! Мазда - ЗЛО!

Mayor


У меня тоже прошлой зимой были глюки у машины. Весь мозг вынесла. Поменял кучу всего по электрики (провода, катушку,крышки, бегунки и т.д и т.п) + топливный насос +карб возил к мастеру. Просто пару месяцев глохла где попало и все. Поменял трамблер и все стало супер! (Родной был переделан под наш коммутатор и что то там глючило).

В тот момент я готов был что угодно с машиной сделать т.к никто помочь ничего не мог. Казалось что никогда машину не починю.

Так что все будет в порядке по любому(Когда найдется причина). Зато потом есть уверенность что вся!!! машина проверена!

А какой расход с ошибкой №17?
У меня порядка 15-16л. И я тоже не знаю уже что делать с этим, мастера не знают что делать, на забугорных форумах тоже штиль
А машинка нужна очень, хоть бери да меняй ее, а ведь так не хочется...