Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 окт 2010 23:07

Да что за эпидемия???
Сегодня моя глохла на ровном месте, обороты начали плавать .

Расход по трассе на неправильно отрегулированном ГБО - 7.9л/100. На бензине 95 - 6.8л/100. Специально замерял на разных видах топлива во время поездки на 1000 км. С моей обеднённой смесью другого расхода и не может быть. Свечи белые как снег. Но что заставляет мозг делать такую смесь при полной исправности электрической системы - не понятно.
Была мысль сегодня, что причина троения и перебоев в люфте вала трамблёра. Перебрал штук 10 трамблёров на разборке - у всех есть продольный и поперечный люфт. Значит это не оно. Подкидывал донорский трамблёр, не помогло. Это явно не электрика. Так что могу продать желающим ненужный мне теперь лишний коммутатор и две ГБЦ 8V в придачу.

Моя еще работает и пока не глохнет на ровном месте, но это "подколбашивание" на хх тож порядком достало обороты, не так заменто, но все же плавают в пределах +-50 об/мин...
А впереди зима! Сезон "выплывания" всех автоболячек! Это Маздобунт!!!

Мля,такая-же хрень появилась с неделю назад...И именно +\- 50 оборотов.Не актуально,но всё-же.Думаю,поменять свечи,посмотрю что будет.

На +\- 50 оборотов давно забил. Поплыли от 800 до 600, а с нагрузками вообще на грани заглохнуть.
Щас куплю карбоклинер, возьму молоток, зубило и полезу в ДЗ, вылезу из выхлопной и пусть только попробует не замурчать.
А то организуем коллективное торжественное сжигание всех участвующих в маздобунте ...

сегодня утром включил обогрев ЗС обороты просели немного, потом свет, обороты вообще грохнулись почти до заглохнуть, но вдруг о чудо, поднялись до 800-850 и застыли. это я к предыдущему сообщению, т.е. компенсация решила включиться только когда почти заглох? нафиг оно надо? уже проскочила мысль приколхозить самопальный компенсатор на штатные клапаны.

У меня тоже ХХ иногда стал глючить, но все дело похоже в бензине. Когда заливаю на проверенной (не бренд) заправке в родном городе, машина идеально едет и ХХ ровно как выставил 900!
Зальеш на ТНК у дома или МТК и понеслось. То хх гуляет, то тянет не так (еду на 5 передачи 100-110 км/ч), давлю газ а она уже похуже разгоняется.

Вообще бензин какой-то странный на якобы хороших заправках. То хороших, то г.... полное.

Да уж, бензин конечно сильно влияет и порой даже "проверенные" заправки не спасают, так как и на них партия от партии отличается
Кстати, kphy, на 900 хх не многовато-ли?!

Allex
Да нормально для зимы. Ведь постоянно работает печка, свет, музыка и т.д и т.п.

А так можно и опустить немного

Взял обещанные молоток с зубилом, пошел разбираться с глюками. Тут звонок - надо срочно ехать. Поехал. ТТТ, практически все идеально . Один фиг сейчас кофе хлебну и пойду хоть капот открою... . Вчера дождь был, лужам много чести перед ними притормаживать, наверно таки куда-то водичка попала. Хотя до сих пор я был в восторге от лужестойкости маси...

kphy 750 и хотел сделать поменьше, чтобы в пробках полегче было. Но тогда в самом деле начинается фигня при включении нагрузок.

Оп-па, дождина ливанул . Не судьба проверить масю...

У нас тоже дождь, сегодня правда много луж проходил на скорости, все вроде нормально

Хм,и у нас поливает,да ещё с ветром,бррр...Но,в маське тепло и сухо!

Точно подмечено

Подскажите, пожалуйста, где можно найти литературу по полноприводной GV?

уже не знаю что и делать и что смотреть, надеюсь уже только на чудо и эстрасенсов сего форума
заводится маська нормально, прогревается тоже, после прогрева глохнет и не хочет заводится в принципе... уже практически все перепробовал, крышку трамблера поменял вместе с бегунком, высоковольтные провода новые, силиконовые, свечи денсо уже второй комплект, бензонасос уже электрический поставил вместо механического...
может быть кто либо сталкивался с подобным глюком...уже задолбался...как в рекламме "все болит, ничего не помогает"

p/s/ машина мазда капелла gd 1,8 двигатель F8, карбюраторная.

В ФАКе сайта, более подробного описания пока не нашёл, и то, то что есть это практически ничего. Что именно тебя интересует, может подскажу

Спасибо. А у тебя полный привод?
Да это, собственно говоря, не мне-товарисчЪ литературу ищет именно по GV 4WD, а вас тут много, вот и решил спросить...мало ли...

В подписи написано, что да
На сколько я знаю, нас на форуме ГВ с полным приводом тут Я и всё .
С удовольствием бы взял конечно 626 под разбор с полноприводом и МКПП , ну или под восстановление (есть кому подарить ). Что с машиной то, раз нужна стала литература? Кались
Вообще полнопривод похож на тот что в мазде 6 с двигом 2.3, только у 6 он не такой мудрённый.
У меня за все время рвалась раздатка. коробка. Дальше по цепочке всё держит табун, так что врядли что у машины без вины водителя полетит, разве что подшипник зацепить можно на колее.

Чесслово-не знаю что будет, но интересуется владелец GD купе...ты не против если я тебя ему "сдам" пообщаться?

Сдавай

Коммутатор не перечислил, а с него надо было начинать...
И выкрути свечу и какой у неё окрас. Если черный, маслянистый, то может быть и не коммутатор... Когда заглохнет, то свечи сухие или мокрые?

wizardofrunen, ещё

так искра то есть... и свечи мокрые... темноваты конечно, но сие карб от FE.
или когда комутатор помирает искра все равно есть ?

з.ы. воздухофильтр новый, карб промывал, вакумных утечек быть не должно, подсос не подклинивает.

Если тонкая, еле видная, то причина может быть в коммутаторе или в конденсаторе на трамблере.
Если искра добрячая, синяя, то ковыряться в карбюраторе с переливом.
Если автоматический подсос, то когда заглохла - снимаешь воздухан и смотришь, откинулась ли заслонка после прогрева. Если нет - пальцем откинул, завел и поехал.
Обычно достаточно всю механику на карбе ВДшкой промыть...
Ну а что может быть с самим карбом - уже подсказали...

А кондёр то тут при чём? Катался я без него пару месяцев